Roadholder Gabel

[don bob]

Hallo
Wer kann mir helfen meine Roadholdergabel zu identifizieren.
Wie lang sind die Tauchrohre bei den Short Roadholdern und wie lang bei den Long Roadholdern? - am liebsten wenns passt in cm und nicht in inch.
Schon mal Danke für Eure Hilfe.

Grüße
Bob

[Tim]

Wie lang sind die Tauchrohre bei den Short Roadholdern und wie lang bei den Long Roadholdern?

Gleichlang. Die Standrohre - das sind die oberen in der Gabelbrücke - unterscheiden sich. Guxdu NOC. Mit 25.4 multilplizieren traue ich Dir zu.


Tim

[don bob]

Danke für die schnelle Antwort !
Unterscheiden sich die Tauchrohre denn ansonsten von einander? Habe unterschiedliche Butterflyhalter für den Fender angeboten bekommen- die einen passend für short und die anderen passend für die long Roadholder Gabel. Sollten die Tauchrohre gleich lang seien, so müssen die beiden `Aufnahmegewinde` in den Tauchrohren anders sein- oder stehe ich gerade auf dem Schlauch?
und ja- das mit dem Umrechnen sollte gelingen.

Grüße
Bob

[Mineiro]

Habe unterschiedliche Butterflyhalter für den Fender angeboten bekommen-

Grüße
Bob

aus aktuellem Anlaß ... das heißt mudguard und nicht Fender weil wir sind ein Brit-Bike Forum. Sonst kann es u.U. zu Verwechslungen kommen

http://www.cbbc.de/forum/viewtopic.php?f=16&t=5218

Nix für ungut ...
André

[Tim]

Unterscheiden sich die Tauchrohre denn ansonsten von einander?

Hab grad nochmal nachgesehen in der 1955er Parts list, Mod7 und Mod88 haben doch unterschiedliche Tauchrohre - und die sind auch deutlich unterschiedlich in der Zeichung, die 7 hat eine viel tiefere Bearbeitung für den Halter des Sicherungsringes - d.h. die könnten tatsächlich länger sein. Die 7 hat AFAIK eine long Roadholder, die 88 als Federbett nicht - wobei das wohl auch keine "short roadholder" im ursprünglichen Sinne ist, genauso wie die spätere Commando-Version keine "long roadholder" ist. N15 und Federbett haben dann wieder gleiche Tauchrohre, aber unterschiedliche Standrohre.

Das interessante ist, dass man wieder einen Fall von "Drei Experten und vier Meinungen" hat, die NOC-Seite ist auch nicht ganz koscher, die Aussage "Short Roadholder forks were pre- Featherbed; for example, Norton fitted them on the Nomad" ist z.B. ziemlicher Lötzinn, weil die Nomad erst sieben Jahre nach dem ersten Straßenfederbett kam. Und rein optisch sind die Nomad-Gabeln auch länger als die der 77. Hm.

Welches Bj. haben denn die Teile, nach denen Du fragst?


Tim

[don bob]

Wenn ich das mal wüsste! Das ist mal wieder so ein Sammelsurium von zusammengetragenen Teilen- allerdings kam die Gabel mit einem Wideline-Federbettrahmen- was aber auch nur hoffen lässt, das die auch immer zusammengehörten.
Ich hatte gehofft, durch die Längenangabe der Tauchrohre heraus zu bekommen, um welche es sich handelt.

Grüße
Bob

[Gerd]

aus aktuellem Anlaß ... das heißt mudguard und nicht Fender weil wir sind ein Brit-Bike Forum. Sonst kann es u.U. zu Verwechslungen kommen

Und was soll ich dann hier von halten?

http://www.google.de/imgres?hl=de&safe= ... 2,s:0,i:85

[windgesichtwaldo]

Pedestrianslicer

[Norton Motors]

Tauchrohre der ersten Nachkrieger mit Starr- oder Zitterrahmen (plunger) hatten eine Verlängerung nach oben, wo die Chromhülse zur Abdeckung des Standrohrs nur aufgesteckt und mit Madenschrauben gesichert wurde. Das Oil Seal wurde innen mit einem Gewindering mit Aussparungen für einen Zapfenschlüssel gehalten.
Bei den späteren Tauchrohren endete das Tauchrohr knapp überm Simmering und es wurde der Verschlußring mit verchromter Verlängerung eingeschraubt (bis incl. frühe Commando). Danach kam der nackte Verschlußring (ab1971).

Alle "kurzen" Tauchrohre sind im Prinzip für Federbettchen, Commandos, und Desert Sleds (G15/N15) verwendbar. Bis 1964 wurden "schmale" 7"Gabelbrücken verbaut, hier ist die Ausfräsung für den Bremsankeranschlag tiefer, d.h. das Tauchrohr auf der Trommelbremsseite anders.

Siehe auch http://www.andover-norton.co.uk/SI%20Forks.htm

Sonst einfach mal einen fragen, der sich damit auskennt....

[Tim]

Ich hatte gehofft, durch die Längenangabe der Tauchrohre heraus zu bekommen, um welche es sich handelt.

Hm, es müsste auch anders gehen, die Slider unterscheiden sich in dem Bereich, in dem der Dichtring-Halter eingeschraubt wird, ziemlich deutlich:



Das müsste der linke Slider an Deiner Gabel sein. Der Halter für den Dichtring wird über ein relativ kurzes Gewinde eingeschraubt.

Vergleich mal die Gabel der Nomad aus dem Big-D-Cyles-Blog hier.

Hier noch ein anderes Foto:



und noch eins eingebaut:



Das sind Long Roadholder, die haben ein Rohrstück über das Tauchrohr geschoben, das ist mit drei Schrauben außen befestigt. Ob das jetzt für alle Longs gilt....


Tim

[Tim]

Siehe auch http://www.andover-norton.co.uk/SI%20Forks.htm

Naja, für die Langstraßenhalter finde ich so als niederes Wesen da aber nix spezifisches ....

Sonst einfach mal einen fragen, der sich damit auskennt....

Dü güps hür nüch.


Tim

[Towner]

Habe unterschiedliche Butterflyhalter für den Fender angeboten bekommen-

Grüße
Bob

aus aktuellem Anlaß ... das heißt mudguard und nicht Fender weil wir sind ein Brit-Bike Forum. Sonst kann es u.U. zu Verwechslungen kommen

http://www.cbbc.de/forum/viewtopic.php?f=16&t=5218

Nix für ungut ...
André

Das ist nur relevant für "native speaker", die absolut sattelfest sind in der Unterscheidung von amerikanischen und englischen Begriffen. Alle anderen können dann auch "Schutzblech" sagen.

Ralf

[Norton Motors]

Also ich sach "Kotflügel".

[Towner]

Also ich sach "Kotflügel".

Ja, das ist die bayrisch-hanseatische Variante ....

[Martin]

Also ich sach "Kotflügel".

Shitwing?