Welches Motorenöl soll ich nehmen ?

[Norbert]

Hallo,
danke für eure Bemühungen, erinnere mich, es war 20er Gabelöl. Welche Erfahrungen habt ihr mit der Haltbarkeit eurer Standrohre gemacht? Im Speziellen mit der Oberfläche. Der rechte Gabelholm ist schon wieder undicht, weil die Oberfläche im Bereich des Simmerrings sich in Wohlgefallen aufgelöst hat und ich habe Faltenbälge.

Gruß
Norbert

[elvis]

Bellray - 20iger drinn und gut.

Oberfläche...du meinst die verchromung wird brüchig /löst sich auf und das sorgt für defekte Dichtung...?

Elvis

[Norton]

Ich hab meiner Gabel bereits vor 20 Jahren verchromte Standrohre spendiert. Halten prima.

Mehrbereichslöl in der Gabel: hab halt einfach ausprobiert,was ich hatte und es funktioniert gut. Schließlich ist ja der Sinn und Zweck von Mehrbeichsöl, dass solches sein Viskositätsverhalten über einen großen Temperaturbereich beibehält.


Gruß. Martin.

[Rüdi]

aber der grosse Temp.Bereich wie etwa beim Motoröl (ca. 10-150 Grad) ist ja in der Gabel gerade nicht gegeben. Da schwanken die Temp. höchstens mit der Aussentemp. zw. 10-30 Grad.

[Towner]

aber der grosse Temp.Bereich wie etwa beim Motoröl (ca. 10-150 Grad) ist ja in der Gabel gerade nicht gegeben. Da schwanken die Temp. höchstens mit der Aussentemp. zw. 10-30 Grad.

Tschaaa genaauu !!

[Martin]

aber der grosse Temp.Bereich wie etwa beim Motoröl (ca. 10-150 Grad) ist ja in der Gabel gerade nicht gegeben. Da schwanken die Temp. höchstens mit der Aussentemp. zw. 10-30 Grad.

Tschaaa genaauu !!

Na und? Wenn das Mehrbereichsöl aber am besten funktioniert,ist es doch egal. Oder seh ich das falsch? Das Zeug ist nicht überteuert, überall zu haben und dient doch eh in erster Linie der Schmierung.

[Norbert]

[... und dient doch eh in erster Linie der Schmierung.

In der Gabel ist das Öl sicherlich nicht in erster Linie zur Schmierung da, sondern hat eine ganz andere Aufgabe. Was nicht heißt, das 20W50 für diese Aufgabe nicht geeignet wäre

Gruß
Norbert

[Martin]

[... und dient doch eh in erster Linie der Schmierung.

In der Gabel ist das Öl sicherlich nicht in erster Linie zur Schmierung da, sondern hat eine ganz andere Aufgabe. Was nicht heißt, das 20W50 für diese Aufgabe nicht geeignet wäre

Gruß
Norbert

Meine Formulierung "eh" sollte den Hinweis darauf geben, dass Dämpfung in alten Triumph und Norton-Gabeln doch mehr Glücksache sind...
Jedenfalls braucht es hier kein super duper Gabelöl, sondern die (zumindest bei Triumph) angegebenen SAE20 oder SAE30 reichen vollkommen.

[Tim]

Wenn das Mehrbereichsöl aber am besten funktioniert,ist es doch egal.

Naja, was wird denn aus Mehrbereichsöl, wenn man nur in einem Bereich bleibt?


Tim

[Martin]

Wenn das Mehrbereichsöl aber am besten funktioniert,ist es doch egal.

Naja, was wird denn aus Mehrbereichsöl, wenn man nur in einem Bereich bleibt?


Tim

Was kann denn das Mehrbereichsöl dafür, wenn man es in einem Bereich verhaftet?
Ernsthaft. Martin hat doch lediglich gesagt, dass das öl da war und gut funktionierte.
Er hat doch gar nicht nach Sinn oder Unsinn gefragt, sondern genommen was da war und zack! Zufrieden war er. Und darüber diskutieren wir hier jetzt seitenlang?

[Tim]

Und darüber diskutieren wir hier jetzt seitenlang?

Ich wollte Dir nur eine kleine Übersetzungshilfe für "Tschaaa genaauu !!" geben.

Jetzt leg Dich wieder hin. ;mrgreen:



Tim

[jan]

Wenn das Mehrbereichsöl aber am besten funktioniert,ist es doch egal.

Naja, was wird denn aus Mehrbereichsöl, wenn man nur in einem Bereich bleibt?

Tim, Du übersiehst, dass es hier immerhin um Ein- und Ausfedern geht!

[Uli]

Federn?

Was´n das? Gabs das auch bei den Engländern?