Commando 850 läuft nur auf einem Zylinder !!!

[seppwurz]

Hallo

Nach dem starten meiner Norton Commando läuft der Motor nur auf einem Zylinder !
Bei mehrmaligen weiteren Startversuchen laufen jetzt wieder alle beide !

Woran könnte das liegen !? ( Zündkerze / Zündschuh , ..... ) ?
Weiters , was für eine ZÜNDKERZE sollte ich bei der 850er verwenden !?
Champion N7Y !?

Bitte um TIPPS

Danke Peter

[Higgins]

Was für eine Zündung hast Du ?

Hast Du die Stecker auf Widerstand durchgemessen ?

In Sachen Zündkerzen gibts einen extra Thread.

Wenn sie weiterhin auf beiden Pötten läuft, dann ist das so.

Da würde ich mir keine ernsthaften Gedanken drum machen.

Wieviel bist Du denn schon mit ihr gefahren ?

Gruß

Matthias

[seppwurz]

Hallo

Zündkerze EXTRATHREAD !?
Sorry ich finde den nicht ! Hast Du einen LINK dazu !! ( DANKE )
Also ich bin mit der 850er so ca 120 km gefahren . OHNE PROPLEME
Nur wenn Sie kalt ist RUCKELT die COMMNANDO , aber wenn warm alles OK !

Als ich Sie dann gestern gestartet habe ist Sie nur auf einem Zylinder gelaufen !
Nach mehrmaligen starten dann wieder normal !?

Gruß Peter

[pug]

Wackelkontakt?

[Uli]

Als ich Sie dann gestern gestartet habe ist Sie nur auf einem Zylinder gelaufen !

Hallo Sepp,

ist es immer der selbe Zyl., der nicht will?

Am einfachsten sind erstmal die Kerzen getauscht: Kannst auch NGK BP 7ES einbauen,
die gibt es normalerweise bei jeder Wurstbude.

Wenn der Zyl. dann immer noch nicht will, würde ich mal den betreffenden Vergaser ganz streng anschauen
und auf Nebenluft kontrollieren (Das ist im Moment erschreckend oft Thema, oder bilde ich mir das nur ein?).
Evtl. auch mal abbauen, zerlegen und ordentlich reinigen (Ultraschallbad).
Vielleicht ist ja auch nur der Spritzufluss träge....

Aber Wackelkontakt an beliebiger Stelle wird natürlich auch gerne genommen.

Damit wir wissen, worum wir rätseln:
Was für eine Zündung hast du verbaut?
Welche Vergaser?
Hast du deine Hollywood-Commando bekommen, wie du sie wolltest? Bild wäre schick...

Gutes Gelingen!

Uli

[Knolle]

Seeehr hilfreich wäre immer, wenn man wüßte, ob sie schon mal problemlos lief, ev. nach größeren Reparaturen, und ob sich das Phänomen (bei dir: ein Zylinder setzt aus) langsam bemerkbar machte (schleichend immer schlechter) oder urplötzlich auftrat. Eine Diagnose sozusagen ins Blaue ist superschwierig, es könnte fast alles sein.
Gruß von Knolle aus dem Wendland

[Uli]

Hallo Peter,

bist du weitergekommen?