Gewindegröße Kurbelwellenstopfen

Martin · Beitrag von **Martin** » Mittwoch 10. Januar 2007, 18:03

Hallo!
Kann mir mal jemand aus dem Stehgreif sagen, welches Gewinde die Kurbelwellenstopfen bei den 500er Triumph Twins haben... Habe wieder mal einen entfernt und wieder einmal keine Möglichkeit ihn nachzumessen...

Irgendwas mit 17,2mm gemessen im Außendurchmesser.
Besten Gruß, Martin

bosn · Beitrag von **bosn** » Mittwoch 10. Januar 2007, 21:14

Hallo Martin! habe meine 650er Kurbelwelle noch in der Werkbank liegen messe morgen mal für dich mfg Bos´n

Martin · Beitrag von **Martin** » Donnerstag 11. Januar 2007, 08:34

bos´n hat geschrieben:Hallo Martin! habe meine 650er Kurbelwelle noch in der Werkbank liegen messe morgen mal für dich mfg Bos´n

Ja mach mal. Allerdings glaube ich, dass die Stopfen unterschiedlich sind. Meiner hat nun definitiv 17,4mm (Bügelmessschraubengemessen) und 20 oder 22 Gang. Muss mich entscheiden, bei den drei Gewindegängen die noch intakt sind ist es schwer zu entscheiden...
Besten Gruß, Martin

bosn · Beitrag von **bosn** » Donnerstag 11. Januar 2007, 14:39

Jepp!
7/8" 20Gang (22,2 aussen)
äh 3/4" hat ´ne kernbohrung von 16,5.....
hm, sonst vielleicht größer bohren als Alternative 18#1,5 z.B.

Martin · Beitrag von **Martin** » Donnerstag 11. Januar 2007, 16:10

bos´n hat geschrieben:Jepp!
7/8" 20Gang (22,2 aussen)
äh 3/4" hat ´ne kernbohrung von 16,5.....
hm, sonst vielleicht größer bohren als Alternative 18#1,5 z.B.

Danke!
Nö, größer bohren brauch ich nicht. Stopfen ist jaraus.Hat michnur interessiert, weil ich hier beim BW Shop so skurrile Gewndebohrer kaufen könnte..
Gruß, Machtin

Ralph G.Wilhelm

kegelförmiges (1:16) Rohrgewinde

Hab leider keine Tabellen im Büro R3/8 könnte aber rankommen

Martin · Beitrag von **Martin** » Donnerstag 11. Januar 2007, 17:16

Ralph G.Wilhelm hat geschrieben:kegelförmiges (1:16) Rohrgewinde
Hab leider keine Tabellen im Büro R3/8 könnte aber rankommen

Nein nein... ganz popeliger zylindrischer Stopfen.
11/16" x 22 (oder 20)... Ich ruf einfach mal den Peter W in GG an

Ist ja keine Nukleartechnik hier

bosn · Beitrag von **bosn** » Samstag 13. Januar 2007, 13:22

Meßschieber und Gewindelehre dann kann man eigentlich jedes Gewinde bestimmen.
Martin falls du eine Gewindefeile WW brauchst sag bescheid

Martin · Beitrag von **Martin** » Samstag 13. Januar 2007, 18:57

bos´n hat geschrieben:Meßschieber und Gewindelehre dann kann man eigentlich jedes Gewinde bestimmen.
Martin falls du eine Gewindefeile WW brauchst sag bescheid

Also mit Meßschieber und Gewindelehre geht es gut, wennd das Gewinde noch gut in Schuss ist und nicht nur noch zwei Gänge drauf hat

Die Gewindefeile ist doch recht interessant für mich.
Besten Gruß, Machtin

Wiener Wilhelm

Möcht mich da nicht wichtig machen, aber doch etwas zu bedenken geben:
20 oder 22 Gänge am Zoll?
Kommt Euch das nicht etwas fein vor? Das würde aussehen wie ein M-8 Gewinde! (in etwa)
Nach meiner Erinnerung schaut der Stopfen eher wie 11/16 BSF aus, mit 14 Gewindegängen am Zoll. (11/16 = 17,46mm)

Also, zur Sicherheit nochmals erkundigen vor dem Gewindebohrerkauf.
Grüsse

Ralph G.Wilhelm

Wiener Wilhelm oder Weertzener Wilhelm, das ist hier die Frage

Der Gewindedurchmesser mit 11/16" passt ganz gut!
Bekanntlich hat ja Triumph seit den 60ern gerne amerikanische Gewinde angewandt. In dem Fall der Stopfen höchstwahrscheinlich 11/16 " NEF (oder UNEF) mit 24 Gang auf den Inch. Miß bitte noch mal nach. Falls benötigt schick ich Dir ne Gewindelehre.
NEF= National Extra Fine
UNEF= Unified Fine Thread Series

Hope that helps

Ralph

Wiener Wilhelm

Hallo Weerzener,
Will Dich nicht berichtigen oder Deine Angaben bezweifeln, wälze mich nur nächtelang schlaflos im Bett, weil ich glaube, mich erinnern zu können, daß das bei mir eher eine grobe Steigung war, weil mir hat man einen Stopfen mit Innensechskant geschickt, drum kann ich mich erinnern.
Und den Sch...stopfen, den ich mit dem Meissel herausgestemmt habe, find ich nicht mehr. Man soll nix wegwerfen. Und mein Freund lässt mich seine Kurbelwelle nicht mehr rausreissen zum Nachsehen. Komisch., nicht?
Ruft den Hacker an, der ist nett.
Grüsse

Martin · Beitrag von **Martin** » Montag 15. Januar 2007, 21:10

Wie ich schon mal schrob Leute... Ich habe eine Gewindelehre und es sind da deutlich mehr als 14 TPI
Es ist auch so, dass es meiner Meinung nach mit der Gewindelehre 22 sein können, da aber nur noch knapp 3 Gänge halbwegs vorhanden sind ist ein präzises Nachmessen schwierig. Ich muss mir eh neue Stopfen bestellen, die mess ich dann direkt nach, fertig... Da tret ich ja wahre Lawinen los hier

Ich könnte mir auch vorstellen, dass es UNEF ist, aber genau sagen kann ich's nicht.
Martin

Wiener Wilhelm

Na weisst, kein Wunder, aber das Gehirn lasst ja schon manchmal nach, den Stopfen hab ich vor einem halben Jahr getauscht. (Und der Motor hält noch immer)

Martin · Beitrag von **Martin** » Donnerstag 18. Januar 2007, 08:28

Wiener Wilhelm hat geschrieben:Na weisst, kein Wunder, aber das Gehirn lasst ja schon manchmal nach, den Stopfen hab ich vor einem halben Jahr getauscht. (Und der Motor hält noch immer)

Wahrscheinlich war das bei einer 650er. Da ist der Stopfen größer und demnach die Gewindesteigung gröber.
Bei der 500er ist eben alles zierlich

Besten Gruß, Martin