Hallo Markus,
hat die Atlas denn nicht auch die mit drei Bolzen geschraubte Nabe, wie die frühen Commandos ?
Deine 850er Commando hat auf jeden Fall schon die Nabe mit den kleinen Dämpfungsgummis, das passt dann nicht!
Andreas
Commando-Umbau auf 18 Zoll
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AHO
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- Maulwurf
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Re: Commando-Umbau auf 18 Zoll
Moin Andreas,
stimmt - das passt nicht, hab's mir gerade mal auf der AN-Seite mal angeschaut.
Danke & Gruß,
Markus
stimmt - das passt nicht, hab's mir gerade mal auf der AN-Seite mal angeschaut.
Danke & Gruß,
Markus
- Rüdi
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Re: Commando-Umbau auf 18 Zoll
Und wenn's es ne MK 3 mit Scheibenbremsnabe hinten ist, wird auch die Atlasfelge von den Bohrungen nicht passen
- Holger C
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Re: Commando-Umbau auf 18 Zoll
Hallo Chris,
ich hatte Gutachten für die Felgen. Das sind San Remo von Menze.
Gruß
Holger
ich hatte Gutachten für die Felgen. Das sind San Remo von Menze.
Gruß
Holger
Commando Mk3, Megamoto, 400 Speed
- Phil
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Re: Commando-Umbau auf 18 Zoll
Hoi Markus,
wenn ich Du wäre, der ich nicht bin, würde ich das Rad/die Räder zu einem hinschleppen und den alles machen lassen incl. der Beschaffung der Felgen mit einem Gutachten dafür. Manchmal sind die Tüffies schwierig ohne so einen Wisch.
Der Menze in Hagen ist am nächsten bei Dir dran. SWC-Maier ist aus eigener Erfahrung zu empfehlen.
So richtig billig wird das aber in keinem Fall werden.
Von Chromfelgen würde ich auch die Pfötchen lassen, das taucht eigentlich nichts mehr. Selbst wenn der Chrom obendrauf halten sollte, die rosten alle im Bereich des Humps. Man sieht das leider erst, wenn die Reifen abmontiert sind-
Edelstahl hochglanzpoliert wäre meine Wahl. Der Farbton ist etwas bräunlicher, sie sind nicht ganz so weiß wie Chrom, aber Du hast Ruhe mit den Dingern in Sachen Korrosion.
Schöne Grüße
Ph.
wenn ich Du wäre, der ich nicht bin, würde ich das Rad/die Räder zu einem hinschleppen und den alles machen lassen incl. der Beschaffung der Felgen mit einem Gutachten dafür. Manchmal sind die Tüffies schwierig ohne so einen Wisch.
Der Menze in Hagen ist am nächsten bei Dir dran. SWC-Maier ist aus eigener Erfahrung zu empfehlen.
So richtig billig wird das aber in keinem Fall werden.
Von Chromfelgen würde ich auch die Pfötchen lassen, das taucht eigentlich nichts mehr. Selbst wenn der Chrom obendrauf halten sollte, die rosten alle im Bereich des Humps. Man sieht das leider erst, wenn die Reifen abmontiert sind-
Edelstahl hochglanzpoliert wäre meine Wahl. Der Farbton ist etwas bräunlicher, sie sind nicht ganz so weiß wie Chrom, aber Du hast Ruhe mit den Dingern in Sachen Korrosion.
Schöne Grüße
Ph.
- Maulwurf
- Forumspoet auf Commando ohne green blob
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Re: Commando-Umbau auf 18 Zoll
Moin Phil,
ich denke, dass ich das so machen werde. Ein Rad einzuspeichen wäre zwar mal ein schönes Jugend-forscht-Projekt, weil man nicht wirklich was kaputt machen kann, aber das sofort vernünftig und mit Papieren zu haben hat natürlich auch seinen Charme.
Der Richter bietet aktuell eine Commandonabe (die für meine Karre passende Version) für 175 Euro an. Das finde ich eigentlich ok und überlege, ob ich das 19 Zoll Rad nicht einfach wegstelle. Dann könnte man, wenn man wollte, auch wieder einfach wechseln und hätte auch den Wert nicht zerstört, den ein schön zentriertes Rad mit intakten Speichen hat.
Gruß,
Markus
ich denke, dass ich das so machen werde. Ein Rad einzuspeichen wäre zwar mal ein schönes Jugend-forscht-Projekt, weil man nicht wirklich was kaputt machen kann, aber das sofort vernünftig und mit Papieren zu haben hat natürlich auch seinen Charme.
Der Richter bietet aktuell eine Commandonabe (die für meine Karre passende Version) für 175 Euro an. Das finde ich eigentlich ok und überlege, ob ich das 19 Zoll Rad nicht einfach wegstelle. Dann könnte man, wenn man wollte, auch wieder einfach wechseln und hätte auch den Wert nicht zerstört, den ein schön zentriertes Rad mit intakten Speichen hat.
Gruß,
Markus
- strichsieben
- Manxman
- Beiträge: 1250
- Registriert: Samstag 17. Januar 2015, 15:06
- Wohnort: Noerdliches Regenloch
Re: Commando-Umbau auf 18 Zoll
Moin Markus,Maulwurf hat geschrieben: Samstag 8. August 2026, 13:11 Moin Phil,
ich denke, dass ich das so machen werde. Ein Rad einzuspeichen wäre zwar mal ein schönes Jugend-forscht-Projekt, weil man nicht wirklich was kaputt machen kann, aber das sofort vernünftig und mit Papieren zu haben hat natürlich auch seinen Charme.
Der Richter bietet aktuell eine Commandonabe (die für meine Karre passende Version) für 175 Euro an. Das finde ich eigentlich ok und überlege, ob ich das 19 Zoll Rad nicht einfach wegstelle. Dann könnte man, wenn man wollte, auch wieder einfach wechseln und hätte auch den Wert nicht zerstört, den ein schön zentriertes Rad mit intakten Speichen hat.
Gruß,
Markus
kann ich irgend was sagen um dich zu überzeugen, dass an eine Commando einfach ein 19" Hinterrad gehört
Es wird doch irgendwo eine Pelle geben die da noch drauf passt?! Und ganz ehrlich, wer von uns kann schon im Betrieb mit den alten Damen die Grenzen einer halbwegs modernen Gummimischung ausloten? ABER.....wenn ich dich nicht überzeugen kann, dann behalt den 19" Klimbim......für schlechte Zeiten und so.....
Beste Grüße aus HH, Thorsten
PS
Jaaaaaa, ich weiss, so schlecht sieht ein 18" Rad an einer Commando auch wieder nicht aus.....
Wenn man den Weg verliert, lernt man ihn kennen.
- Uli
- Puristenpolizei
- Beiträge: 4528
- Registriert: Montag 7. August 2006, 16:43
- Wohnort: Südlicher als Süddeutschland - Bayern
Re: Commando-Umbau auf 18 Zoll
Mein lieber Maulwurf,
ich bin sicher, du gräbst im Untergrund schon längst nach einem Hinterrad oder einer Nabe.
Schalte doch hier mal eine Suchanzeige; ich bin sicher, dass etliche solche Trümmer bei einigen Members seit Jahrzehnten auf dem Dachboden verstauben.
Jetzt wäre es der Moment, damit ein hoffnungsvolles Nachwuchstalent zu fördern.
Äääh, obwohl...
Das originale Rad hab ich auch behalten, falls mich mal ein Anfall von Originalitis überkommt. War die letzten 3 Jahrzehnte nicht der Fall.
Tu es. Für den Baurat gibt es zumindest bestehende Eintragungen als Argumentationshilfe.
Und hör auf Phil: Der Profi regelt das für dich mit VA.
Selbst einspeichen und zentrieren ist eine sehr kontemplative Arbeit, die man aber besser z. B. an den Rädern einer kleinen Tiger Cub Trail übt...
Ich kann dir mal schicken, was bei mir verwendet wurde, Felgenbreite und so.
ich bin sicher, du gräbst im Untergrund schon längst nach einem Hinterrad oder einer Nabe.
Schalte doch hier mal eine Suchanzeige; ich bin sicher, dass etliche solche Trümmer bei einigen Members seit Jahrzehnten auf dem Dachboden verstauben.
Jetzt wäre es der Moment, damit ein hoffnungsvolles Nachwuchstalent zu fördern.
Äääh, obwohl...
Das originale Rad hab ich auch behalten, falls mich mal ein Anfall von Originalitis überkommt. War die letzten 3 Jahrzehnte nicht der Fall.
Tu es. Für den Baurat gibt es zumindest bestehende Eintragungen als Argumentationshilfe.
Und hör auf Phil: Der Profi regelt das für dich mit VA.
Selbst einspeichen und zentrieren ist eine sehr kontemplative Arbeit, die man aber besser z. B. an den Rädern einer kleinen Tiger Cub Trail übt...
Ich kann dir mal schicken, was bei mir verwendet wurde, Felgenbreite und so.
"Pure Vernunft darf niemals siegen!"
Tocotronic
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