Die komplette Geschichte der Firma Ariel.
Roger Gwynn, Gründer von Draganfly Motorcycles UK, und Markus Nikot, Fotograf aus Frankfurt/Main D, haben ein einzigartiges Buch über die Marke Ariel zusammengestellt.
Beginnend im Jahr 1884 mit der Gründung aus einer Fahrradteilefabrik wurden zunächst Fahrräder hergestellt. In den 1910er und 1920er Jahren folgten Autos und über 67 Jahre wurden die bekannten Motorräder in etwa 335 Modell-/Jahreskombinationen produziert.
Das Buch zeigt die komplette Entwicklung des Unternehmens und seiner Fahrzeuge mit vielen historischen Illustrationen und über 1.200 Fotos.
368 Seiten
Vierfarbig
Hardcover
über 1200 Bilder
Englischsprachig
Eigenverlag
Verkaufspreis 60,-€ zzgl.Versand
Kontakt studio@nikot.de
The Ariel Book 1894-1970
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sqariel
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The Ariel Book 1894-1970
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jan
- Julio Matchlesias
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Re: The Ariel Book 1894-1970
Empfehlung!! 
Ich habe gleich zwei Stück genommen...
Ich habe gleich zwei Stück genommen...
May our engines never run out of oil, fuel and sparks!
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T140-Oli
- Manxman
- Beiträge: 1168
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Re: The Ariel Book 1894-1970
Markus hat mir jetzt erfreulicherweise auch ein Exemplar überreicht. Das Buch ist der Hammer! Ich hab' ja eigentlich mit Ariel nix am Hut, aber der Band wird jeden Freund klassischer Motorrädern begeistern. Eine enorme Modellvielfalt (neben dem bekannten Square Four gab es z.B. 1962 einen Prototyp mit Vollverkleidung und liegendem 4-Zylinder-Motor! 
)! Texte habe ich bisher nur quergelesen, aber die Bilder sind allesamt perfekt. 
Kauft's euch, ihr werdet es nicht bereuen.
Grüße
Oli
)! Texte habe ich bisher nur quergelesen, aber die Bilder sind allesamt perfekt. Kauft's euch, ihr werdet es nicht bereuen.Grüße
Oli
T140E (1978), TR6C (1967), Warmduscher
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Phil
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Re: The Ariel Book 1894-1970
Das Buch kam gestern dann bei mir angeflattert.
In der Tat ist das eine prima Empfehlung von Jan gewesen, mir gefällt das Druckwerk sehr gut.
Und ich hab' zügig eine Ausrede für mich selbst gefunden, das Buch zu kaufen. Immerhin hatte Ariel ja mal zu BSA gehört.
@Oli: jepp, das hatte ich im Hinterkopf mit dem liegenden Vierzylinder, der bei Ariel zuerst das Licht der Welt erblickte. Die BMW-Leute mit ihren flying bricks sind da deutlich später damit an den Start.
Wobei man ehrlicherweise sagen muss, dass das englische G'lump wahrscheinlich so seine typischen Malesten gehabt hätte und eher nicht auf so astronomische Kilometerleistungen wie die K-BMWs gekommen wäre.
Leute, kauft Euch das Buch.
Schöne Grüße
Ph., dem die Red Hunter-Modelle immer besser gefallen
In der Tat ist das eine prima Empfehlung von Jan gewesen, mir gefällt das Druckwerk sehr gut.
Und ich hab' zügig eine Ausrede für mich selbst gefunden, das Buch zu kaufen. Immerhin hatte Ariel ja mal zu BSA gehört.
@Oli: jepp, das hatte ich im Hinterkopf mit dem liegenden Vierzylinder, der bei Ariel zuerst das Licht der Welt erblickte. Die BMW-Leute mit ihren flying bricks sind da deutlich später damit an den Start.
Wobei man ehrlicherweise sagen muss, dass das englische G'lump wahrscheinlich so seine typischen Malesten gehabt hätte und eher nicht auf so astronomische Kilometerleistungen wie die K-BMWs gekommen wäre.
Leute, kauft Euch das Buch.
Schöne Grüße
Ph., dem die Red Hunter-Modelle immer besser gefallen