Kurbelwellenbruch_Inverness_1998.jpg
BSA B44 Kurbelwellenbruch 1998 in Inverness
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Volker Koch
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BSA B44 Kurbelwellenbruch 1998 in Inverness
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jan
- Julio Matchlesias
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Re: BSA B44 Kurbelwellenbruch 1998 in Inverness
Sieht gut aus! 
Erinnert mich an den KW-Bruch meiner 350er - da der Hubzapfen (samt Pleuel und Kolben) an der Wange auf der Steuerseite hängengeblieben war und sowohl die Nockenwellen als auch die Zündung noch antrieb, lief der Motor unbeirrt weiter; nur der Vortrieb war mangels Verbindung zum Primärtrieb ein wenig "gestört".
Erinnert mich an den KW-Bruch meiner 350er - da der Hubzapfen (samt Pleuel und Kolben) an der Wange auf der Steuerseite hängengeblieben war und sowohl die Nockenwellen als auch die Zündung noch antrieb, lief der Motor unbeirrt weiter; nur der Vortrieb war mangels Verbindung zum Primärtrieb ein wenig "gestört".
May our engines never run out of oil, fuel and sparks!
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Volker Koch
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Re: BSA B44 Kurbelwellenbruch 1998 in Inverness
Ich dachte zuerst, der Lima-Rotor hätte sich abgemeldet... war aber nicht...