meins hat z.Z. Wusel (in 2 Wochen is Veterama,da brauch ich´s zurück!!muss mich doch orientieren,Mönsch
)Ne,Internet Classic Data bemühen?
n'Abend
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bosn
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Re: n'Abend
das letzte Motorradpreise ist leider schon 5 Jahre alt. Nr.5 von 2005
meins hat z.Z. Wusel (in 2 Wochen is Veterama,da brauch ich´s zurück!!muss mich doch orientieren,Mönsch )
Ne,Internet Classic Data bemühen?
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Bos´n
Fahre Britische Motorräder! Rij engelse Motoren ! Kjor Engelsk !
Bike British ! Guida Inglese ! Roulez En Angelaise !
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pug
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Re: n'Abend
Ich habe jedenfalls gerade 3 Hefte vom Oltimermarkt (in denen etwas über die Bonneville steht) nachgeordert 
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GUSA
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Re: n'Abend
Hallo Pug,
die Idee mit der Königswellen-Kawa ist nicht so übel.
Völlig problemloses Alltagsfahrzeug mit Spaßfaktor und klassicher Optik.
Und vor allem - im Gegensatz zu den neuen Triumphs - hat die W einen
Langhubermotor mit 83 mm Hub.
Ich fahr die Kombination - die Kawa für`s Brötchenholen und ins Büro.
Die Commando zum genießen
Viele Grüße aus Offenburg
Andi
PS Heute bin ich aber auch mit der Norton zur Arbeit - das gute Wetter
nochmal nutzen.
die Idee mit der Königswellen-Kawa ist nicht so übel.
Völlig problemloses Alltagsfahrzeug mit Spaßfaktor und klassicher Optik.
Und vor allem - im Gegensatz zu den neuen Triumphs - hat die W einen
Langhubermotor mit 83 mm Hub.
Ich fahr die Kombination - die Kawa für`s Brötchenholen und ins Büro.
Die Commando zum genießen
Viele Grüße aus Offenburg
Andi
PS Heute bin ich aber auch mit der Norton zur Arbeit - das gute Wetter
nochmal nutzen.
Norton Commando 750 Roadster MKII - 1971
Kawasaki W650 - 1999 - is weg
Triumph TR6C - 1967 - is weg
zwei Mopis weg, eine ´72 Giulia Super zum Garage auffüllen wieder da.
Kawasaki W650 - 1999 - is weg
Triumph TR6C - 1967 - is weg
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pug
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Re: n'Abend
...Nur kann ich mir momentan nicht so viele Maschinen leisten....
Aber ich habe ja noch die gute 11ps MZ
Die hat letztes Jahr 12000km gemacht - fast nur Autobahn. Den ADAC brauchte ich "nur" vier mal
Aber ich habe ja noch die gute 11ps MZ
Die hat letztes Jahr 12000km gemacht - fast nur Autobahn. Den ADAC brauchte ich "nur" vier mal -
Martin
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Re: n'Abend
Das hab ich bei mir auch mal gedacht. Jetzt hab ich die ganze Garage voller Trümmer...pug hat geschrieben:...Nur kann ich mir momentan nicht so viele Maschinen leisten....
When a motorcycle is actually ridden, it takes on a similar "patina" of use
Craig Vetter
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Goldstar
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Re: n'Abend
Und das Häuschen voller KinnerMartin hat geschrieben:Das hab ich bei mir auch mal gedacht. Jetzt hab ich die ganze Garage voller Trümmer...pug hat geschrieben:...Nur kann ich mir momentan nicht so viele Maschinen leisten....
hat sich grad so schön gereimt
If you think, everything is under control, you are not fast enought.
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Martin
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Re: n'Abend
5Goldstar hat geschrieben:Und das Häuschen voller KinnerMartin hat geschrieben:Das hab ich bei mir auch mal gedacht. Jetzt hab ich die ganze Garage voller Trümmer...pug hat geschrieben:...Nur kann ich mir momentan nicht so viele Maschinen leisten....
hat sich grad so schön gereimt
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Craig Vetter
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pug
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Re: n'Abend
fünf kinder oder fünf motorräder?
Habe 3 Kinder aber nur
1x Simson Schwalbe noch aus der Zivi-Zeit
1x MZ ist eigendlich auch eher ein Mofa als Motorrad - wird aber geliebt da ich sei von meiner Frau geschenkt bekommen habe (wegen den 150 ccm habe ich auch extra den Motorradführerschein machen müssen)
Zwei Ost-Mopeds und das obwohl ich bisher nur einmal für ca 2h in Berlin Ost und davor diverse Male auf der damaligen Transitstrasse (mit meinen Eltern) unterwegs war
Habe 3 Kinder aber nur
1x Simson Schwalbe noch aus der Zivi-Zeit
1x MZ ist eigendlich auch eher ein Mofa als Motorrad - wird aber geliebt da ich sei von meiner Frau geschenkt bekommen habe (wegen den 150 ccm habe ich auch extra den Motorradführerschein machen müssen)
Zwei Ost-Mopeds und das obwohl ich bisher nur einmal für ca 2h in Berlin Ost und davor diverse Male auf der damaligen Transitstrasse (mit meinen Eltern) unterwegs war
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hellmut
- Manxman
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- Wohnort: Rankweil, Österreich
Re: n'Abend
hallo ....
also zur 500er unit Triumph kann ich auch noch meinen Senf dazugeben.
Ich habe drei Jahre eine T100C, die schöne Scrambler gefahren. War ein feines Motorrad, leicht und flink, sehr drehfreudig, ein richtiges Spaßgerät
aber auf längeren Strecken .....? und dann über 100 km/h ?
vielleicht hätte ich sie länger übersetzen müssen, aber dann wäre es in unserer gebirgigen Umgebung etwas zäh geworden.
ich denke preislich ist da auch kein so großer Unterschied zur 750er OIF ?!
und die Ersatzteile kosten in etwa das selbe für die 500er und 750er
und wenn du auch mal mit einer Sozia unterwegs sein möchtest wäre die Große sicher die bessere Wahl ...
Gruß
Helmut
also zur 500er unit Triumph kann ich auch noch meinen Senf dazugeben.
Ich habe drei Jahre eine T100C, die schöne Scrambler gefahren. War ein feines Motorrad, leicht und flink, sehr drehfreudig, ein richtiges Spaßgerät
aber auf längeren Strecken .....? und dann über 100 km/h ?
vielleicht hätte ich sie länger übersetzen müssen, aber dann wäre es in unserer gebirgigen Umgebung etwas zäh geworden.
ich denke preislich ist da auch kein so großer Unterschied zur 750er OIF ?!
und die Ersatzteile kosten in etwa das selbe für die 500er und 750er
und wenn du auch mal mit einer Sozia unterwegs sein möchtest wäre die Große sicher die bessere Wahl ...
Gruß
Helmut
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pug
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Re: n'Abend
T100C ist echt schön.
Zu spät. Seit ca 28h bin ich Besitzer einer T100R
Schon richtig. Ab 70/75 mph vibriert das schon ziemlich. Aber bis dahin ist sie relativ ruhig. Vor allem im Vergleich mit meiner 1Zylinder 2-Takt MZ
750er wäre für mich nicht in Frage gekommen. Wollte maximal mein Baujahr haben. Die belgische T120 wäre schon ein paar Monate jünger - aber wenigstens noch im selben Jahr.
So am Montag muss sie zugelassen werden und dann mal einen Zuverlässigkeitstest machen.
Das erste Problem ist heute mittag aufgetreten als ich wieder meine MZ bewegt habe. Wollte mit der Bremse schalten.
Zu spät. Seit ca 28h bin ich Besitzer einer T100R
Schon richtig. Ab 70/75 mph vibriert das schon ziemlich. Aber bis dahin ist sie relativ ruhig. Vor allem im Vergleich mit meiner 1Zylinder 2-Takt MZ
750er wäre für mich nicht in Frage gekommen. Wollte maximal mein Baujahr haben. Die belgische T120 wäre schon ein paar Monate jünger - aber wenigstens noch im selben Jahr.
So am Montag muss sie zugelassen werden und dann mal einen Zuverlässigkeitstest machen.
Das erste Problem ist heute mittag aufgetreten als ich wieder meine MZ bewegt habe. Wollte mit der Bremse schalten.