Das Gleitlager auf der rechten Seite konnte ich auch demontieren. Da war nur so ein starker Bart am Kurbelwellenstumpf, daß sich das nicht ohne Gewalt lösen ließ. Anfänglich war ich zu feige dafür
Wie meiner Einleitung zu entnehmen ist, zeigt sich die Lagerstelle an der Kurbelwelle entsprechend verschlissen, an einer Stelle ist eine deutliche Freßspur mit bloßem Auge zu erkennnen, der Daumennagel reißt bei der "Nagelprobe" schier dran ab. Die Lagerstellen der Pleuel haben sich ohnehin eine richtige Kante eingefräst.
Nachdem der Spezialist auch die Lagerstelle des Verteilers innen im Motor nachgeschweißt hat - mit entsprechender Maßhaltigkeit der Bohrung - habe ich alles mal ins Regal gestellt.
Vor lauter Schreck habe ich vergessen, Fotos davon zu machen - hole ich aber nach, ist wirklich sehenswert!
](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall"){kind=small}
