meine Gabel wurde vor 2 Jahren von einem "Fachmann" in der Werkstatt überholt, komplett mit neuen Tauchrohren, progressiven Federn etc. Letztes Jahr durfte ich mir dann von ihm die Faltenbälge tauschen lassen weil sie nach einem Jahr bereits Risse hatten (Kommentar: Achselzucken, Preisnachlass auf erneute Arbeit: 0%). Die Tage wunderte ich mich über das "kaugummihafte" Fahrverhalten der Maschine beim Bremsen mit der Vorderradbremse und habe dann heute mehr aus Zufall mal im Stand die Gabel eingetaucht. Mir fiel auf, dass sie komischerweise relativ leicht durchfedert und vor allem nach kurzem Federweg ein Knacken zu hören ist, ab diesem Punkt dann die Standrohre (ich hoffe ich verwechsle jetzt nicht Stand- und Tauchrohr) etwas nach vorne gehen und sich das Vorderrad dadurch leicht weiterdreht. Am Lenkkopflager scheint es nicht zu liegen, das Knacken kommt eindeutig aus der Gabel und es bewegt sich auch nichts weiter oben.
Ich werde morgen gleich zu diesem "Fachmann" fahren, wollte mir aber hier noch Ratschläge einholen was der Grund dafür sein könnte. mich k... es im Moment total an weil ich ständig Probleme entdecke wo dieser "Fachmann" dran war. Z.B. hat er mir auch mein Hinterrad so (viel zu weit nach links) eingespeicht, dass die Spur gar nicht mehr korrekt eingestellt werden kann...
Fahren geht zwar, aber auch nicht so doll... vor allem in den Kurven 
Freue mich schon auf zahlreiche hilfreiche Tipps
Simon
) Außerdem ist das die einzige Werkstatt für klassische Engländer in meiner Nähe wo ich auch problemlos TÜV machen lassen kann. Das darf man sich nicht versauen. Eigentlich schraub´ich ja auch lieber selber, nur machnchmal hat man (ich) halt nicht die Zeit oder den Nerv. Sch.... ist nur wenn man sich dann für 400 Euronen zwei Jahre später grün ärgert 
), ich werde nur noch die "Altlasten" klären...
