Wenn Du so heiß auf die Dinger bist, zwei davon sind in Düsseldorf, die kann ich mir für Dich anschauen...
Na ja, die T140 ist ja noch nicht mal rechts geschaltet, den Spruch mit den Preisreduktionen finde ich auch rattenscharf. Erst recht, weil der Typie allen Ernstes die neuen Avon Slipmaster als Verkaufsargument nutzt.
Das kann schon sein, dass er 10k für den Aufbau beim Profi abgelatzt hat, nur wird er die niemals/never ever rein bekommen.
Die 71-iger T120 ist hübsch, man sollte sich aber die Wartungs- und Servicehistorie seit 1971 wäre interessant zu sehen.
Durchgehend scheckheftgepflegt. Die komplette Servicehistorie mit allen Belegen vorhanden.
Das Motorrad im Sammlerzustand und sofort fahrbereit !
16.600 km ist auch nett, das wären dann 332 km/a im Mittel....
Ich sehe das wie Martin, der aufgerufene Preis bildet nur minder den erzielbaren Erlös für die Mopeds ab.
Grüße
Ph.
und soweit ich sehen kann bis auf die Faltenbeläge, Roadstertüten, externer Ölfilter Original aufgebaut. Der Preis ist natürlich heftig. Aber Classic Remise ist nicht bekannt für Sonderangebote. Wer das Geld hat und sowas sucht .... warum nicht. Meine 71er hat einer gekauft weil er 1971 geboren ist und unbedingt eine Triumph aus diesem Jahr wollte. 
Man glaubt gar nicht was an Kohle über die Jahre in so einen Bock versenkt wird um ihn hübsch und am Leben zu halten. Und es sind halt nicht alle so begnadete Schrauber wie unsere Cracks hier im Forum. Oder wollen es auch gar nicht sein. Manche bringen auch einfach nicht mehr die Lebenszeit mit um sich so ein Moped komplett neu aufzubauen. Und der reichste Mann auf dem Friedhof zu werden halte ich auch nicht gerade für erstrebenswert. Von daher ..... Warum nicht das Geld dafür ausgeben wenn man es hat und unbedingt so ein Moped fahren will.
, dafür dauert's lesen halt nicht so lange 
