Triumph Tiger 750 von 1976 / Werkzeugliste

[r50/5]

Hallo, mir ist eine Tiger 750 von 1976 zugelaufen. Ich kann das Moped erst nach dem Lockdown abholen und wollte die Zeit nutzen mir die notwendigen Werkzeuge anzuschaffen. Das Motorrad steht sicher schon seit 10 Jahren, sodass sicher einiges zu machen ist.
Bin bei Britischen Motorrädern Anfänger und habe versucht mich zu informieren. Leider findet sich weder in der Reparaturanleitung noch Wartungsanleitung eine Liste der benötigten Werkzeuge. Was ich soweit herausgefunden habe ist das Triumph 69 von Whitworth auf AF ? umgestellt hat, wohl aber bei den Motoren gewisse Verbindungen nicht umgestellt wurden.

Einen im Werkzeugtopik empfohlenen Louis Zollwerksatz will ich mir nicht kaufen, da von dem Koffer sicher die Hälfte nicht benötigt wird.

Würde, weil Basiswerkzeug vorhanden, nur die benötigten Schlüssel und Stecknüsse, ggf. Inbus in guter Qualität kaufen.

Hat jemand eine Liste mit den benötigten Werkzeugen bzw. Größen.

[Phil]

Hoi Gregor,

na ja, an dem /6-iger Tiger sollten eigentlich fast alle Verschrauben Amizoll aka AF sein.

Wenn ich Du wäre, der ich nicht bin, würde ich mir eben eine Satz Ringmaulschlüssel in AF, vielleicht noch einen Satz Ringschlüssel dazu, zöllige Inbusschlüssel und in jedem Falle einen Satz Nüsse in AF beschaffen. Je nach Gusto die Nüsse mit 3/8" oder mit 1/2"-Antrieb. Damit kommste schon anständig weit.

Wenn Du irgendwann mal tiefer in den Moder rein schauen willst/darfst/musst, kannste Dir die entsprechenden Werkzeuge wie einzelne WW-Nüsse oder Spezialwerkzeug, um die Ritzelmutter zu lösen, immer noch beschaffen.

Werkzeuglisten sind nicht so der Bringer, IMHO.

Grüße

Ph.

[Ralph G.Wilhelm]

lui.JPG

der hilft erstmal übern Berg

[Ter!]

Jau, der ist prima! Den habe ich mir auch zugelegt, man muss ja auf Mutti hören...
Dazu dann noch ein Satz Ring-/Gabel-Schlüssel in Lang damit man auch was für die größeren Schrauben hat. Sollte dann auch erstmal ausreichen!
Ciao, Ter

[Uli]

Ich erfreue mich ja prinzipiell lieber an den "Hazet / Gedore / Elora"-Logos auf meinen Schlüsseln,
aber dieses Louis-Set ist gar nicht so übel für den Hobby-Einsatz.
Hab ich mir mal in metrisch angetan für die gelegentliche Nutzung beim Werkzeugwagen im "Werk 3".
Eine zweite (dritte?) Ratsche ist ja auch kein Fehler für das Geld...

Aber einzelne Schlüssel oder Nüsse würde ich nicht kaufen, Gregor (welcome on Board übrigens).
Natürlich wirst du von einem kompletten Satz etwa 25 % nie benötigen, aber wer sagt, dass das dein einziges Fahrzeug mit Zollschrauben bleibt?Und natürlich kannst du auch einzelne Schlüssel und Nüsse kaufen für das insgesamt doppelte was ein Satz kostet.
Das war zu Hertwecks Zeiten vielleicht anders, aber heut ist das halt so.

Zu AF-Ring/Gabel-Satz und Nussensatz (hab hier auch gute Erfahrung mit Proxxon gemacht) einen Kugelkopf-Inbussatz von Wera.
Separat jedenfalls wirst du einen 7/32-Inbus kaufen müssen, der ist in fast keinem Satz enthalten.
Diesen und zumindest noch zwei, drei an der Maschine gängige Innensechskantgrößen (siehe Primärdeckel) würde ich auch unbedingt zusätzlich als Stecknuss (vorzugsweise für 3/8"-Antrieb) herlegen, schraubt sich einfach angenehmer.
Einen dicken Rohrsteckschlüssel für die Sekundär-Ritzelmutter gibt's bei Southern Division (nicht billig für so ein Blechding, aber braucht man halt).
Für die Kupplungsmuttern hab ich mir einen großen Schraubendreher mit der Flex und der Schlüsselfeile zugerichtet.
Ich trau es mich kaum schreiben, aber für solche Schweinereien kaufe ich mir ab und zu einen Schraubendrehersatz bei Norma.
Für 9.99 erstaunlich brauchbare Qualität.

Grüße in die Landeshauptstadt aus der schwäbischen Provinz
Uli

[Öko]

Hatte mir vor zwölf Jahren auch bei Louis einen AF zölligen 3/8" Rothewaldkasten auch mit Langnüssen, Inbus und Torx für 40€ plus BGS Ringmauslschlüssel zugelegt.
Einen zölligen Kugelinbussatz vun Bondhus...
Inzwschen habe ich metrisch wie in in AF Zoll Stahlwille Nusskästen mit 1/4, 3/8 und 1/2" Antrieb, plus Inhex mit 1/4-1/2" Antrieb nebenst Rindmaulschlüssel von 5/32" bis 1 1/2" und 5,5 bis 38mm, Winkel Inbus gebenfalls plus mehree DMS des Herstellerns.
Einige Ratschenringschlüssel von BGS, Stanley...kurze zöllige.
Kupplungsabzieher, Stößelaustreiber und Kupplungsfederspanner sind gekaufte Werkzeuge.
Abzieher, Ritzelmutterschlüssel für vier und Fünfganggetriebe, Kupp,ungsgegenhalter, Servicedeckelschlüssel, Motorgestell...alles selbst gebaut...wenn man damit um kann.
Einen 13er geraden Ringschlüssel und einen 1/2"und eine weiten zölligen Blockschlüssel habe ich für die Fußmutternmontage in der Wandung dünner geschliffen...
WW Ringmaulschlüssel und 3/8" Nusssatz sind für meine pre unit
Metrischen, AF, WW ( BSF, BSW, BSC) BA, Rohrgewindewerkzeug...Gewindereparatursätze

WHB, Partlist, Benutzerhandbücher von BSA und Triumph...liegen in Papierforom und noch ausfühlicher auf dem Rechner.

Schau doch erst mal überhaupt was zu machen ist und lese dich hier ein.
Muss ja nicht zwingend gleich Motor und Getriebe auseinander wenn es mechnaisch passt bei durchdrehen ..frische Betriebsstoffe, optimaler weise hängt schon ein Feinfilter im Rücklauf.
Spezialwerkzeug leigen wir auch untereinander aus...bei Bedarf.

[Öko]

Doppelposg gelöscht

[r50/5]

Vielen Dank schon mal für die Antworten-sehr hilfreich.

Ich werde bei dem Moped erstmal alle Flüssigkeiten, Filter, Reifen und Batterie wechseln und sämtliche Kontakte checken (evtl. gönne ich mir gleich eine elektronische Zündung) und werde dann mal schauen ob die Reuse läuft und dicht ist (Simmeringe tauschen?)

Habe mir jetzt erstmal einen zölligen Stahlwille Ringmaulschlüssel Satz von 1/4 - 3/4" bestellt.
Brauch ich da noch weitere Größen? Stecknüsse werde ich mir in 3/8 besorgen.
Bei den Inbusschlüsseln wollte ich anstelle eines Satzes lieber Stecknüsse Inbus mit Antrieb 1/4 bzw. 3/8 besorgen.
Welche Größen sind außer dem genannten 7/32er bei TR7V einschlägig?

Spezialwerkzeuge wie Schlüssel für Ritzel...kann ich ja dann bei Bedarf mit den benötigten Ersatzteilen bei Nortonmotors in Gilching kaufen, der ist nur einige Kilometer entfernt.

LG
Gregor

[Moppedmessi]

Hallo Gregor,

Gedore hat einen Werksverkauf.
Schau mal unter "Beschlaghandel Lüttringhausen" nach.
Möglicherweise versenden die auch.

BG
Ralph

[Phil]

Ich werde bei dem Moped erstmal alle Flüssigkeiten, Filter, Reifen und Batterie wechseln und sämtliche Kontakte checken (evtl. gönne ich mir gleich eine elektronische Zündung) und werde dann mal schauen ob die Reuse läuft und dicht ist (Simmeringe tauschen?)

Hehehehehe, Du wirst sicher Freude entwickeln an den Stößelschutzrohren und deren mittel- und langfristig dysfunktionaler Abdichtung...

Ich drücke Dir die Daumen, dass der Simmerring am Kettenritzel dicht ist, weil zum Tausch desselben muss der Primärtrieb komplett ab.
Dazu brauchste auch etwas Spezialwerkzeug, mit dem Dich der Jo Seifert aber ausstatten kann.

Zum Lösen und Anziehen der Einsteller für die Kupplungsfedern nehme ich einen Schlitzmutterndreher M8. Den muss man mit zwei Feilenstrichen einen Hauch abnehmen, damit er passt. Mir ist das Werkzeuch lieb und teuer.

Habe mir jetzt erstmal einen zölligen Stahlwille Ringmaulschlüssel Satz von 1/4 - 3/4" bestellt.
Brauch ich da noch weitere Größen? Stecknüsse werde ich mir in 3/8 besorgen.

Das kann zu knapp mit den Ringmaulschlüsseln sein, IIRC ist die Hinterachsverschraubung SW 15/16".

Stecknüsse für 3/8"-Antrieb sind mir auch die liebsten, weil sie kleiner sind.
Aber Du bist eben begrenzt, was Größen angeht. Die eine oder andere Nuss mit 1/2"-Antrieb wird Dir noch zulaufen.

Bei den Inbusschlüsseln wollte ich anstelle eines Satzes lieber Stecknüsse Inbus mit Antrieb 1/4 bzw. 3/8 besorgen.
Welche Größen sind außer dem genannten 7/32er bei TR7V einschlägig?

Der 7/32" ist eigentlich nicht soooooo gängig, der ist wahrscheinlich auch bei den Triumphen nicht häufig verbaut. AFAIK gibt es den sicher bei der Verschraubung des Dämpfereinsatzes in die Tauchrohre, ansonsten eher nicht.

Kauf' Dir einen Satz Innensechskant-Nüsse, der bis 1/2" hoch geht, damit biste ziemlich safe.
Nur ohne einen Satz 'normale' zöllige Inusschlüssel (am besten mit dem kugeligen Ende am langen Schenkel) geht es IME kaum, die braucht man.

Grüße

Ph.

[Öko]

Im Original sind nur wenige Inbusschrauben ab Werk bei der 750er verbaut...ein Winkelkugelinbussatz plus einen mit 3/8" Antrieb langt aus....mit 1/4" Antrieb als Stecknuss oder als Inbus brauchst du im Normalfall kaum bis gar nicht....3/8" Antriebt deckt ab ab SW 3/8 bis 7/8" ( Zentralmutter im Kupplungskorb) so ziemlich alles ab.
Gabelverschlusschrauben, Achsmuttern sind dann zwar größer...kann man sich zur Not auch mit sehr naheliegenden mettischen Schlüsselweiten weiterhelfen .
Innermotorisch sind die drei Muttern von den NW Rädern und dem KW Ritzel auch größer
Da braucht eine 28mm, eine 1 1/8" und eine 1 Zoll Nuss...die ersten zwei habe ich doppelt von Stahlwille/Gedore/Corodius/Hazet hier bei Bedarf zu liegen...zu verkaufen
Hatte ich vor dem Erwerb der großen 1/2" Stahlwille 50 und 50a Nusskästen einzeln gekauft.

Inzeln vom Markenhersteller kosten die zölligen Inbusnüsse ein halbes Vermögen.
Ich kaufe möglichst komplette Sätze im gutem bis sehr gutem Zustand bej e bay Kleinanzeigen und e bay zu deutlich überschaubaren Kursen..Stahlwille .3/8" Inhex 49 von 1/8" bis 3/8" plus etliche weitere Bits und Nüsse für 32€ kam aus einem Labor...ägnliches Spiel mit Inhex 49, Inhex 54a...
Stahlwille Nusskasten 50a/23/6 für 70€, RM von 5/32- 1 1/2" auch 70€... plus ein metrisch zölligen Gewindekasten bei einem Verkäufer für alles zusammen für 160€ mit Versand
Dezemberden 50/22/6 Kasten für 100€ plus Versand...hat nur eine 8er Nuss gefehlt, die ich in Kleinanzeigen mit anderen Stahlwillenüssen und Inhex angefragt habe, 4fred dann.
Vernüftig und auf Augenhöhe mit den Leuten kommunizieren und möglichst komplett in guten Zustand kaufen.
Zusammenstückeln wird letztlich teuer für viel weniger Werkzeug.
Habe mir die Open Box Ringmaulschlüssel erst mif nem Satz von 6-19 gekauft im Weihnachtsspezial, dann gestückelt weiter bis SW38...wo es dann auch OB 14 und 15 wurden. Wo ich Noch mehr Gefallen dran gefunden habe...schraubd bis zj sechseinhalb Tage in der Woche...5/6 Tagd die Woche gewerblich im Betrieb hnd nach der Arbeig sn meinrn acht Möhren und die meiner Kumpel hier zur Entschleunigung und Besinnung auf funktionierende alte Technik.
Dann mir von SW6 bis 24 die OB 14 im neuwertigen Zustand auch Kleinanzeigen zweier Verkäufer geordert...zusammen unter 100€...die es auch als 14a also zöllig gibt, jefoch selten am Markt zu finden sind.

Ich schaue mir die Marktbewegung an und wenn das Angebot passt sich mif dem Verkäufer einigen...das Werkzeug hier überlebt mich mit Sicherheit, das habe ich mein Sohn schon verklickert, sollte er es dann später an unsere Enkelkinder usw.

Mit dem preiswerten Rothewaldkasten aus dem Louisangebot sind die Sechskantnüssd bisher selbst mit Elekttoschagschrauberbetrieb noch Top...die Knarre dreht der Griff, einen Torx habe ich bei minimaler Belastung leicht abgedreht...naja, hat nicht die Welt gekostet und ich habe damit elf Jahre meine fünf Triumph und unseren franz//engl.Masey Fergusson Bj.64 geschraubt...die BSA hat WW...

[Öko]

Im Original sind nur wenige Inbusschrauben ab Werk bei der 750er verbaut...ein Winkelkugelinbussatz plus einen mit 3/8" Antrieb langt aus....mit 1/4" Antrieb als Stecknuss oder als Inbus brauchst du im Normalfall kaum bis gar nicht....3/8" Antriebt deckt ab ab SW 3/8 bis 7/8" ( Zentralmutter im Kupplungskorb) so ziemlich alles ab.
Gabelverschlusschrauben, Achsmuttern sind dann zwar größer...kann man sich zur Not auch mit sehr naheliegenden mettischen Schlüsselweiten weiterhelfen .
Innermotorisch sind die drei Muttern von den NW Rädern und dem KW Ritzel auch größer
Da braucht eine 28mm, eine 1 1/8" und eine 1 Zoll Nuss...die ersten zwei habe ich doppelt von Stahlwille/Gedore/Corodius/Hazet hier bei Bedarf zu liegen...zu verkaufen
Hatte ich vor dem Erwerb der großen 1/2" Stahlwille 50 und 50a Nusskästen einzeln gekauft.

Inzeln vom Markenhersteller kosten die zölligen Inbusnüsse ein halbes Vermögen.
Ich kaufe möglichst komplette Sätze im gutem bis sehr gutem Zustand bej e bay Kleinanzeigen und e bay zu deutlich überschaubaren Kursen..Stahlwille .3/8" Inhex 49 von 1/8" bis 3/8" plus etliche weitere Bits und Nüsse für 32€ kam aus einem Labor...ägnliches Spiel mit Inhex 49, Inhex 54a...
Stahlwille Nusskasten 50a/23/6 für 70€, RM von 5/32- 1 1/2" auch 70€... plus ein metrisch zölligen Gewindekasten bei einem Verkäufer für alles zusammen für 160€ mit Versand
Dezemberden 50/22/6 Kasten für 100€ plus Versand...hat nur eine 8er Nuss gefehlt, die ich in Kleinanzeigen mit anderen Stahlwillenüssen und Inhex angefragt habe, 4fred dann.
Vernüftig und auf Augenhöhe mit den Leuten kommunizieren und möglichst komplett in guten Zustand kaufen.
Zusammenstückeln wird letztlich teuer für viel weniger Werkzeug.
Habe mir die Open Box Ringmaulschlüssel erst mif nem Satz von 6-19 gekauft im Weihnachtsspezial, dann gestückelt weiter bis SW38...wo es dann auch OB 14 und 15 wurden. Wo ich Noch mehr Gefallen dran gefunden habe...schraubd bis zj sechseinhalb Tage in der Woche...5/6 Tagd die Woche gewerblich im Betrieb hnd nach der Arbeig sn meinrn acht Möhren und die meiner Kumpel hier zur Entschleunigung und Besinnung auf funktionierende alte Technik.
Dann mir von SW6 bis 24 die OB 14 im neuwertigen Zustand auch Kleinanzeigen zweier Verkäufer geordert...zusammen unter 100€...die es auch als 14a also zöllig gibt, jefoch selten am Markt zu finden sind.

Ich schaue mir die Marktbewegung an und wenn das Angebot passt sich mif dem Verkäufer einigen...das Werkzeug hier überlebt mich mit Sicherheit, das habe ich mein Sohn schon verklickert, sollte er es dann später an unsere Enkelkinder usw.

Mit dem preiswerten Rothewaldkasten aus dem Louisangebot sind die Sechskantnüssd bisher selbst mit Elekttoschagschrauberbetrieb noch Top...die Knarre dreht der Griff, einen Torx habe ich bei minimaler Belastung leicht abgedreht...naja, hat nicht die Welt gekostet und ich habe damit elf Jahre meine fünf Triumph und unseren franz//engl.Masey Fergusson Bj.64 geschraubt...die BSA hat WW...

[Öko]

7/32" ist bei Umrüstung auf Zubehörsatz Inbusschrauben drei mal am Primärdeckel und ein bis zwei mal iin der inneren (rechten) Getriebegehäusehälfte verschraubt meine ich.
Gestückelte einzelne Inbus kaufen macht da Null Sinn.....wüsste auf Anhieb jetzt nicht, das Triumph ein 1/2" Inbus irgendwo verbaut haben soll...von Bj 57-82...650/750er Twins und 740er Triple.