Der Motor ist fest, der Kickstarter ist wie festgeschweisst. Die Kette ist beim Festgehen des Motors direkt gerissen, das war wohl mein Glück im Unglück, sonst hätte das Hinterrad blockiert. Das Ganze war erstaunlich unspektakulär, erst das kurze Rucken und dann war Stille und ich bin gerollt. Selbst das Reissen der edlen X-Ring Kette hat keinen sonderlichen Ruck erzeugt. Von außen sieht man dem Motor den Schaden nicht an, also nicht so ein spektakuläres Ende wie bei Ulis Commando. Ich habe das Ding dann heimgeschoben, war ja noch nicht so weit...
Wie geht's jetzt weiter? Keine Ahnung.
Wie ihr wisst, bin ich kein großer Schrauber und daher kaum in der Lage, den Motor selbst wieder in Stand zu setzen. Da mangelt es am Platz, an der Zeit und vor allem am Skill. Und ob es sich lohnt, den Motor zu einem Profi zu geben, weiß ich nicht. Ich muss das erstmal sacken lassen. Vielleicht versuche ich auch, die T140 loszuwerden, so wie sie ist. Kommende Woche melde ich das Ding jetzt erstmal ab. Wenn mich also jemand von dem Schrott befreien will, macht mir ein Angebot. Klasse Motorrad, letzten Monat frischer TÜV ohne Mängel...Die Ursache würde mich natürlich schon interessieren. Öl habe ich immer alle paar Hundert km nachgefüllt, verbraucht hat sie vor dem Schaden so ca. 0,5l auf 1000 km. Wenn sie jetzt auf den letzten 100 km deutlich mehr verbraucht hat, könnte es vielleicht am Ölmangel gelegen haben? Keine Ahnung, vielleicht sieht man etwas beim Öffnen des Motors.
Gefrustete Grüße
Oli
