Hallo zusammen,
nach meiner ausgiebigen Feiertagstour gestern ,hat sich an der Sitzbank meiner Domi 88 Bj.54 eine Flügelmutter wegfibriert.
Ja jaaa, einmal vor dem Start nicht kontrolliert..... Es sollte meine ich eine Mutter sein mit Gewinde BSF 7/32" (D=5,5mm) .
Hat einer von Euch ne Idee wo ich fündig werden könnte????
Danke schon mal für Eure Tipps.
Danke Fritz schon mal für den schnellen Tipp.Aber 5/16" sind zu groß für die an die an der Sitzbank befindlichen Gewindestifte.Habe gemessen etwa D=5,4 - 5,5 mm.
Gruß Nortonotti
Ich häng mich da mal ran: Der Vorbesitzer meier Domi hat an eine neue Nachbau-Sitzbank eine Vorrichtung "gebastelt", die ein lösen mit einem Handgriff ermöglichen soll. Leider funktioniert das nicht so, wie vorgesehen, so dass ich gerne auf die Orginallösung zurück greifen würde. Wie sieht denn das im Original aus?
Kann mir da jemand ein Foto machen?
Hallo Detlef,
wenn ich schon deine Mail mit verschiedenen Fragen zur Domi 88 zu spät gelesen habe ,so hoffe ich dass ich das hier wieder gut machen kann.
Anbei 3 Bilder mit der klassischen Sitzbankbefestigung mit Flügelmuttern für die Domi 88.
Wenn du eine Quelle für die Flügelmuttern auftust - melde dich, ich suche die Dinger seit Jahren. Allerdings bin ich nicht sicher, ob man die nicht gleich im Dutzend kaufen sollte..... Vermute mal schwer, wenn man auf der Maschine nitzt und die Gummis zwischen Sitzbank und Rahmen durch das Fahrergewicht komprimiert werden, dann sind die Flügelmuttern in Null Komma Nix auch wieder verschwunden, weil schnell wieder locker.
Ich habe das Problem bei meiner 99 dadurch gelöst, das ich normale Sechskant Muttern mit Unterlegscheiben benutze, welche ich lediglich mit der Hand (ohne Schraubenschlüsse!!) anziehe. Dann kommt auf das aus der Mutter ragende Ende des Gewindebolzens ein (sehr) kleiner Kabelbinder. Vorsicht, den Kabelbinder nur so eben anziehen, das er eine Schlaufe bildet die leicht auf den Bolzen passt, so dass "der Binder" nicht von allein runterfällt, aber sich auch wieder abziehen lässt. Ganz wichtig: den kleinen "Schwanz" den man sonst anständigerweise bei "geschlossenen" Kabelbindern abschneidet, hier dran lassen. Dann kann man das Ding beliebig oft wieder benutzten. Funtioniert an meiner 99 nun seit zig Jahren, ich verliere keine Schrauben mehr und komme ohne Probleme an mein Werkzeug. OK, sieht eigentlich Scheiße aus, aber unter der Sitzbank sieht es ja keiner.
Bernd, was hältst Du eigentlich von SeSi-Muttern... ?
Abgesehen davon kann man die Bolzen möglicherweise auch dünn durchbohren (2,5 bis 3,0 mm) und zur Sicherung der Flügelmutter so einen Federsplint durchschieben. Oder nicht?
Cheers, Jan
May our engines never run out of oil, fuel and sparks!
jan hat geschrieben:
Abgesehen davon kann man die Bolzen möglicherweise auch dünn durchbohren (2,5 bis 3,0 mm) und zur Sicherung der Flügelmutter so einen Federsplint durchschieben. Oder nicht?
Cheers, Jan
Das könnte man, aber dann brauchst Du noch eine beleuchtete Minikamera und eine Pinzette, damit Du den Federsplint an der versteckten Stelle einstecken kannst.
Ich bin an der Stelle jetzt pragmatisch vorgegangen. In meiner Nachbausitzbank steckten zwei Sechskantschrauben. Die habe ich in der Mitte durchgesägt und ein kurzes Stück M8 Gewindebolzen aufgeschweißt. An stelle der Flügelmuttern habe ich dann Kreuzgriffmuttern genommen. Sieht man ja nicht und lässt sich gut von Hand festziehen...
Flügelmutter f. Sitzbank Domi 88 Bj. 54
Es sollte meine ich eine Mutter sein mit Gewinde BSF 7/32" (D=5,5mm) .
hat das im Sortiment: http://www.norvilmotorcycle.co.uk/016765.htm
