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Da mir gerade langweilig ist, was spricht dagegen die P11 mit einem 40er Vergaser zu bestücken?
Gleich vorweg, mir schwebt ein Dellorto vor.

Gerd hat geschrieben:Da mir gerade langweilig ist, was spricht dagegen die P11 mit einem 40er Vergaser zu bestücken?
Gleich vorweg, mir schwebt ein Dellorto vor.

Was hat sie original? 32er?


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Bin grad nicht in der Werkstatt, könnte aber sein, ev. 30er.

Größerer Durchlass lässt die Strömungsgeschwindigkeit im Venturi sinken...kann im Teillastbereich kritisch werden, wenn niccht mehr ordentlich fein verstäubt wird...nur mit Drehzahl den Motor am Leben halten und ihn oben rum ausdrehen...entscheide selbst

Bin noch mal rübergegangen, Vergaser 930er, Ansaugkanal scheint 28 mm zu sein.
Falls falsch verstanden, ich hatte ev. vor, von zwei, die jetzt dran sind, auf einen 40er umzubauen. Weil ich noch einen habe

Bei Topham http://mikuni-topham.de/DEUTSCHSITE/VER ... orton.html werden auch nur maximal ein 36er Mikuni TM emfohlen...ein Stromungsabriss macht sich ggf. auch bei komplett offenen Schieber bemerkbar...Unterdruck liegt im Teillast recht hoch

Da beide Zylinder nicht gleichzeitig, sondern genau abwechselnd (360° Kubelwinkel) ansaugen, darfst Du den Einzelvergaser nicht zu groß wählen.
32 oder maximal 34 ist das richtige Maß.

Hi, Gerd.
Bedenke die Einbausituation mit zentral darüber liegendem oberen Rahmenrohr...
Beim Federbett kein Problem, aber P11 könnte eng werden.

Mit nem gebogenem saugstutzen sehe ich da kein Problem.

Nonsens!
Die alten Köpfe haben 1 1/8" Einlasskanäle (28,5mm). Die Einlassventile haben 38mm bei etwa 9mm Ventilhub. Die 40rer Vergaser werden dann wohl schon fast den doppelten Querschnitt haben, wie der Einlasskanal bzw der Ringspalt am Ventil und Sitz.
Kann nicht richtig funktionieren! Sind Die 30er schon reichlich, weil auf den Motoren ja eigentlich Monoblocs mit 1 1/8" drauf waren.
Die Motoren können das gar nicht ansaugen, was die riesen Vergaser bieten können, Strömung reisst ab, gar nicht richtig bestimmbar. Nur neue, gar nicht lösbare Probleme.

Gruss. Martin.

Liebes VW-Forum,
Ich habe einen 1200er Käfer, den ich fast nie fahre. Außerdem liegt bei mir noch ein astreiner Leopard-II-Panzermotor rum. Deshalb plane ich jetzt, den Leo-Motor in den Käfer einzubauen. Das ist doch sicher kein Problem?
Ooooops, falsches Forum! 'Tschuldigung!

Ja, Jo. Toller Vergleich.

Gerd...keiner hat deine Vergaseridee beführwortet...verstehste...