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Hallo,

ich habe bei meiner Commando an der Vorderseite des [Roadster] Ölktanks eine Bohrung mit einem Gewindestück draufgeschweisst in dem eine Messing-Hohlschraube eingeschraubt ist.

Diese Hohlschraube wird wohl für einen Temperatursensor gedacht sein- und find ich schlau gelöst!

Also:
hab ich mir vom Louis einen Öltemperaturgeber [M10 x 1] der in die Hohlschraube reinpasst
und
eine T & T Öltemperaturanzeige mit LED-Bleuchtung geholt;
noch ne Halterungsplatte gebastelt für dieses Instrument und fürs Zündschloss zur Befestigung an den Schrauben der Lenkerklemmfäuste.

Die Anzeige hat 3 Kabel: eines an plus [bei mir an die Batterie plus direkt], eines an minus [bei mir ans Zündschloss] und ein grünes Kabel an den Geber....

Nun: LED Beleuchtung funktioniert [war eher meine Sorge wegen meinem plus auf Masse], aber die Temperaturanzeige funktioniert nicht!
Der Zeiger bewegt sich kein Stück!!!!
Hab auch bei meinem entkoppelt gelagerten Öltank ein Massekabel auf den Sensor gelegt....

Hat wer Erfahrungswerte von Euch an was es liegen kann daß dieses Teil nicht funktioniert...?
funzt es nicht wegen plus an masse ? oder sind einfach die Teile kaputt....kann ich die dann wie folgt testen?:>>>>

Anzeige an ne Batterie anschließen und den Geber einfach mal in heißes Wasser halten.....?
hab leider echt keinen Schimmer warum dieses anscheinend einfache Elektrik-Ding nicht funktioniert.....

Hoff Ihr könnt mir helfen....

Grüße aus Graz, Christian

Chris Zet hat geschrieben:Die Anzeige hat 3 Kabel: eines an plus [bei mir an die Batterie plus direkt], eines an minus [bei mir ans Zündschloss] und ein grünes Kabel an den Geber....

Ich seh da noch zwei andere in der Anleitung...


Tim

Tim, da hast Du recht....diese Anzeige hat 5 Kabel....die hat noch 2 Kabel zusätzlich [für die Beleuchtung]....
ich hab aber die mit LED-Beleuchtung und bloß 3 Kabeln

meine Anzeige hat diese Bestellnummer: 10034535

Beim Geber stehen doch zwei Messpunkte, den würde ich mal in heißes Wasser (oder ggf. Öl) halten - zusammen mit einem funktionierenden Thermometer - und dann mal den Widerstand messen. Und/oder umgekehrt mal einen entsprechenden bekannten Widerstand an die Anzeige klemmen und schauen, was die davon hält.


Tim

Hallo,
sach mal, ne ganz blöde Frage: Bist Du eigentlich ganz sicher, dass der Sensor in Deinen Ölvorrat im Tank eintaucht? Mach mal ein Foto, wo der sitzt. Vielleicht war die Frage ja auch zu blöd.
Gruß
Klaus

Wenn Du plus an Masse hast, wird das mit dem Geber an Masse nicht funktionieren. Du müsstest den Geber isolieren und das Gebergehäuse an minus legen.

Hallo Klaus! Bei dem Bild siehst du diese Messing-Hohlschraube in den Öltank mit dem eingeschraubten Geber:
und das ist die Anzeige am Lenker:

Hi Detlev,
danke für die Antwort!
Hab gestern auch noch ne Versuchsreihe auf der Werkbank gemacht um das Ding zu verstehen.
Ja, der Geber funktioniert nur mit Minus als Masse .....

Werd nach der Saison meinen Kabelbaum neu machen und dann wird umgepolt!

also bei meiner commando ist der Öltank gleichzeitig der seitendeckel.man kann da also leicht dranfassen.und ich sach ma.man kann da quasie immer dranfassen.also das öl wird nie zu heiss im tank.was im moder passiert ist ja sowieso was ganz anderes.

erik hat geschrieben:also das öl wird nie zu heiss im tank.

Das ist ja genau das Problem, jedenfalls wenn man das Wasser aus dem Blowby wieder rausbekommen will bei serienmäßiger Entlüftung.


Tim

und inwieweit hilft da ein Thermometer?

erik hat geschrieben:und inwieweit hilft da ein Thermometer?

Und inwieweit hilft da Handauflegen?


Tim

Handauflegen kost nix und macht kaum arbeit.oh mann!

das ist so wie wenn ein glatzenträger einen kamm braucht,wenn die Hand genügt.

Brauchen? Nein, brauchen tu ich es nicht.....und bewege meine Commando ordentlich. Also Tagestrips von 400-600km sind keine Seltenheit.....auch an kroatischen oder italienischen Küsten im Hochsommer ohne Schonung des Materials. Und hab das Thermometer nie vermißt.
machs eigentlich auch bis jetzt immer so wie Erik meint: wenn ich wissen will wann mein Moped bereit ist zum Aufdrehen: Handprüfung aufm Öltank!
Ölwechsel mach ich eh so oder so um die 4000km...

Aber ich hab dieses Messingding da am Öltank erstmals bewußt bemerkt bei der Demontage von meinem Öltank letztens und mir gedacht: wieder was Neues zum Spielen und ein Grund das Cockpit neu zu gestalten.....