Britbikeforum.de

Hallo zusammen,
bin gerade dabei meine Commando wieder in Schuss zu bringen. Nach sechsjähriger Standzeit wurde es auch Zeit.
Wie es scheint hat sich in Sachen Reifen einiges getan. Jetzt hab ich mal im Net gestöbert und folgendes gefunden:
AVON: Roadrider AM26 (universal) 100/90-19 v+h oder alternativ für vorne AM26 90/90-19 beide in 54V.
Nun gut, ich hab in der Vergangenheit einmal AVONs auf der Commando gehabt und war nur enttäucht. Auf nasser Fahrbahn unfahrbar.
Auf modernen Motorrädern sind AVONs scheinbar zur Zeit auch absolut chancenlos.
DUNLOP: da gibts den GT 502 H/D in 100/90-19 57V aber das scheint ein reiner Harley-Reifen zu sein.
Ja und dann den sagenumwobenen, berühmtberüchtigten TT100. Für ne NORTON wohl der "schönste" Reifen. Schlecht gefahren bin ich mit dem eigentlich nie, aber wenn schon mal was Neues auf dem Markt ist.....Dann wären wir beim...
CONTI: ClassicAttack 100/90 R19 für vorne und hinten. Über den Reifen habe ich bisher unterschiedlichste Meinungen gehört.
Metzeler hat für 19" hinten nichts im Programm. Heidenau? Absolut keine Ahnung. Deren Motorradreifen werden auch in keinem Test berücksichtigt.
Da ich gerne flott unterwegs bin und mich auch vor Regenfahrten nicht scheue, weiß ich nicht so richtig, was ich aufziehen lassen soll.
Ich wäre euch dankbar, wenn ihr mal eure Erfahrungen und Meinungen gebündelt hier Kund tut.
Ansonsten habe ich das Motorrad komplett zerlegt und großzügig zwecks Überholung und Verschönerung in der Region und in anderen Teilen Deutschlands verteilt. Ach ja, ich suche immer noch nach einer brauchbaren Trägerplatte von eine Roadstersitzbank.....kennt jemand eine gute Verchromerei im Raum Bonn/Köln? Die Fussrastenträger habens nötig.
Schon mal Danke für eure Erfahrungen im Voraus...

Gruß Norbert

moin norbert,
willst du einen glaubenskrieg anzettel?
in der letzten classik-motorrad (oder so) war ein reifentest für youngtimer drin. ungeschlagen an der spitze der einzige radialreifen: conti classic attack
den probiere ich das nächste mal aus (das profil sieht allerdings wenig "classic" aus).
zur zeit sind avon drauf. da ich den regen scheue, habe ich damit keine großen probleme, gruss, thorsten

Norbert hat geschrieben:.....kennt jemand eine gute Verchromerei im Raum Bonn/Köln?

Frank Baltes in Solingen, sehr gute Arbeit und recht günstig. Er hat u.a. die Fußrastenhalter von meiner Roadster gemacht.


Tim

Mit dem AM26 drauf fand ich das Fahrwerk meiner Commando irgendwie unmöglich. Da hat´s in keiner Kurve gepasst.
Mit dem Conti ist alles bestens! Fühlt sich einfach gut an.

Hallo,

ich hab den AM26 drauf und bin damit zufrieden, besser als der TT100. Ich glaube die neue Triumph Bobber wird auch mit Avon Reifen ausgeliefert.
Aber probier doch mal den Conti. Mich würde da mal eine Meinung interessieren, wie die Conti in 19" sind. Soviel ich weiß haben hier im Forum die Kollegen den Conti nur auf 18"- Hinterrädern in Breite 110.

Ralf

Beim Conti Classic Attack aber bedenken, dass ein Radialreifen eine andere Bauart ist (siehe das "R" in der Bezeichnung), und daher (eigentlich ) eine Freigabe, zumindest vom Reifenhersteller, nötig ist.

Gruß
Andreas

Norbert hat geschrieben:...Ach ja, ich suche immer noch nach einer brauchbaren Trägerplatte von eine Roadstersitzbank.....

Jooh, das ist normal. Bezug und auch Schaumstoff sind noch ok, aber die Trägerplatte rott, gebrochen, etc. Blöderweise werden immer nur neue Bezüge angeboten, selbst der Schaumstoff allein ist schwer zu bekommen.
Du könntest mal bei RK-Leighton in England anfragen (E-Mail: info@rk-leighton.co.uk)
http://www.rk-leighton.co.uk/
Kann sein, dass der die Platte separat verkauft. Da muss du aber mit 100GBP (=120€) rechnen inkl. Versand. Für 215€ bekommst beim Joe eine komplette Bank. Und da mal was nicht in Ordnung sein sollte, sind die Kosten für Rücksendung etc. geringer.

Ralf

AHO hat geschrieben:Beim Conti Classic Attack aber bedenken, dass ein Radialreifen eine andere Bauart ist (siehe das "R" in der Bezeichnung), und daher (eigentlich ) eine Freigabe, zumindest vom Reifenhersteller, nötig ist.

Das sollte auf einer Commando kein Problem darstellen.


Tim

Hallo zusammen,
danke für eure Antworten. Ich denke ich probiere die Contis. War schonmal jemand mit den Contis beim TÜV? Gerade wenn hinten auch ein 19" Socken drauf ist? Reifenfreigabe auf der Conti-Seite ist ziemlich dürftig.
Herr Baltes habe ich auch erreicht. Nettes Gespräch...aber 4 Monate Lieferzeit ist schon ein Wort. Ich werde ihm mal Fotos schicken und dann will er mal sehen, was sich machen läßt.
Tja, und die Sitzbank-Trägerplatte werde ich wohl noch was suchen müssen. Wie irgendwo schonmal geschrieben....für rein experimentelle Zwecke.
Nochmal danke und
Gruß
Norbert

Norbert hat geschrieben:Hallo zusammen,
danke für eure Antworten. Ich denke ich probiere die Contis. War schonmal jemand mit den Contis beim TÜV? Gerade wenn hinten auch ein 19" Socken drauf ist? Reifenfreigabe auf der Conti-Seite ist ziemlich dürftig.
Herr Baltes habe ich auch erreicht. Nettes Gespräch...aber 4 Monate Lieferzeit ist schon ein Wort. Ich werde ihm mal Fotos schicken und dann will er mal sehen, was sich machen läßt.
Tja, und die Sitzbank-Trägerplatte werde ich wohl noch was suchen müssen. Wie irgendwo schonmal geschrieben....für rein experimentelle Zwecke.
Nochmal danke und
Gruß
Norbert

Hier ist das Datenblatt für den Conti:
https://blobs.continental-tires.com/www ... k-data.pdf

Da steht zwar vorne und hinten 100/90, allerdings auf 2.15er Felge. Das ist WM3 und die Commando hat WM2. Das fällt normalerweise nicht auf. Die prüfen die Größe und gut ist. Da würde ich das Datenblatt auf keinen Fall vorlegen.

So wie es aussieht gibt es Vorder- und Hinterreifen.

Art.-Nr Vorderrad: 02 44 178
Art.-Nr Hinterrad: 02 44 278


Bei Avon gibt es eine explizite Empfehlung/Freigabe für die Commando.

Die norton hat keine markenbindung bei den reifen. Solang die grösse eingetragen ist kannst du jede marke drr welt montieren.
Bescheinigung fürcdie moderne grösse v+ h in 100/90-19 erteilt dir nortonmotors

Zu den AVON AM26 Roadrider.
Fahr ich auf meinem Domi und bin zufrieden, auch im Nassen. Die Reifen sind in Ordnung keine Frage und moderne Neukonstruktionen.
Was halt bei den Nortons eigentlich einfach nicht passt, ist die zu schmale Hinerradfelge. Ist dann aber bei den Contis auch nicht anders.
Vorne wird das aber dann 90/90-19 und dann macht das auch mit der Felgenbreite Sinn. Mit einem 100er vorne erzeugt man dann den gleichen Unsinn wie hinten.

Gruß. Martin.

Norton hat geschrieben:Zu den AVON AM26 Roadrider.
Fahr ich auf meinem Domi und bin zufrieden, auch im Nassen. Die Reifen sind in Ordnung keine Frage und moderne Neukonstruktionen.
Was halt bei den Nortons eigentlich einfach nicht passt, ist die zu schmale Hinerradfelge. Ist dann aber bei den Contis auch nicht anders.
Vorne wird das aber dann 90/90-19 und dann macht das auch mit der Felgenbreite Sinn. Mit einem 100er vorne erzeugt man dann den gleichen Unsinn wie hinten.

Gruß. Martin.

Die 2.15er Felgen sind eigentlich zu schmal für die 100er das stimmt. Aber Avon empfiehlt den Reifen für die Commando. Dann kann es doch so dramatisch nicht sein - oder ?
Der 4.10er wird ja wie der 3.50er in vielen Konvertierungstabellen einem 100er Reifen gegenübergestellt. Der 3.50er wird in den Tabellen beiden Felgen zugeordnet 1.85 und 2.15er. Der 100er wird nur noch der 2.15er Felge zugeordnet. Es ist also grenzwertig aber kein kompletter Unsinn. Ein 110er geht garnicht, das ist klar.

Was wäre denn bei einer 1.85er Felge die Alternative? Ein 90er, bzw ein 3.25" Hinterreifen bei dem Dampf? Was wolln die schon sonst empfehlen? Müßten die AVON-Berater ja einen Sonderreifen für die Commando machen.
Man braucht sich doch bloß mal anschauen, wie weit es bei dem 100er die Lauffläche auf die Flanke zieht und wie spitz der Reifen wird?
Die einzige echte, stimmige Alternative wäre eine 2.15er Hinterradfelge.

Gruß. Martin.

Norton hat geschrieben:Die einzige echte, stimmige Alternative wäre eine 2.15er Hinterradfelge.

Das stimmt. Aber das war schon ab Werk unterdimensioniert, auch für den 4.10er. Ich habe meinen Post oben noch ergänzt.

Edit: Dass der 4.10 äquivalent zum 100er ist, wird nicht in Frage gestellt. Daher gibt es normalerweise kein Problem beim TÜV (und Polizei), auch wenn es nicht in den Papieren steht.