Britbikeforum.de

Hallo Alteisenbastler,

Ich hab ja eine MKIII in ziemlich originaler Optik, mit breitem Lenker, Interstatetank, schwarz mit goldenen Pinstripes, typische 70er Jahreoptik halt.
Jetzt trage ich mich mit dem Gedanken eines Umbaus auf Cafe Racer:

M-Lenker, Spiegel, Rear sets, Roadstertank, Seitendeckel, Lacksatz, Corbinsitzbank, etc. in Summe wohl rund 2000 Euro.
Was meint ihr: umbauen, oder original lassen, und besser gleich um ein Zweit (fünft) bike umschau halten ?

lg
Wolfgang

moin wolfgang, umbau ja/nein ist fast ne frage auf ölthread-niveau die einen sagen ja, die anderen sagen nein.....kommt wohl am ehesten darauf an was du mit dem bike vorhast?
1. davor sitzen, sich freuen und ein bier trinken? > umbauen
2. punkt 1 plus kurze strecke zur eisdiele > umbauen
3. punkt 1 plus punkt 2 plus ein bischen rumtouren (500km zum forumstreffen und so) > roadster tank drauf und gut
4. strecke machen > so lassen
ich habe meine commando gerade vom cafe raser zurückgerüstet (altersbedingt). auf der autobahn bei genügend gegenwind (speed) ist die sitzhaltung absolut ok. aber da wo fahren spass macht sind die (meine) handgelenke ziemlich belastet und schmerzen nach geraumer zeit wie sau.....
meine 5c!
beste grüße aus HH, thorsten

ach ja, wo bleiben die bilder von dem objekt?

Hallo,
ich würd' sie so lassen wie sie ist und mir lieber dann ein "Fünft- Bike" zulegen, dass Du dann ganz individuell nach Deinen Bedürfnissen umbauen kannst. Alles andere ist ein Kompromiss, denn für einen echten Racer müsstest Du zu viele Dinge umbauen, eintragen lassen und eventuell wieder zurückbauen.
Gruß
Klaus

Gibt ja auch nen guten Mittelweg....mir fallen da sponten Umbauten (damals GS 1000) mit schönem Alutank und und nem ordentlich breitem Lenker mit O-Augen ein evtl. Fussrasten zurücklegen und Rücklicht schick machen und gut ist....ist eine durchaus fahrbare Variante und der Charakter des Moppeds ist noch ähnlich, ich glaube allerdings auch das die Geometrie von einer Norton nicht unbedigt Racertauglich ist ..wenn du noch ne passende Sitzbank findest.....weiss ja nicht wie alt du bist, aber mit so nem M-Lenker wirst auf dauer nicht froh....^^

Danke für die Rückmeldungen,

Also, der Zweck soll 2. sein : zum Posen vor der Eisdiele und auf Olditreffen, etc.
ich hab mit der Norton schon auf Silvretta, Stilfserjoch, Glockner, Dolomiten, etc. befahren. das hat sie brav gemacht, für diese Touren hab ich jetzt eine R1150R.
Welchem M Lenker würdet ihr empfehlen ?
welche Quelle ist empfehlenswert für Roadstertank und Seitendeckel ? Indien ja wohl nicht ?


Bilder folgen. bin gerade beruflich unterwegs, werde am Wochenende zuhause Bilder suchen.

lg
Wolfgang

als lenker hatte ich einen verstellbaren tomaselli m-lenker. z.b. siehe hier:
http://www.motorradlaedchen.de/uni-moto ... ker-gabel/
hat den vorteil, dass die lenkeraufnahmen auf der gabelbrücke nicht verweist sind, sieht aber nicht so "clean" aus wie eine plangefräste brücke mit stummellenker.....
gruss, thorsten

nixwiefort hat geschrieben:Danke für die Rückmeldungen,
Welchem M Lenker würdet ihr empfehlen ?

Auf meiner T150 hab ich diesen Lenker:

Der sieht nicht so schlimm nach 'RD50' aus wie der klassische M-Lenker

Der sieht eher nach Fahrrad aus...

sehe ich auch so

holsteiner hat geschrieben:Der sieht eher nach Fahrrad aus...