Britbikeforum.de

Hallo erstmal,
bin neu im Forum und hab eine Frage zum Fahren ohne Batterie.
Ich hab eine Norton 650ss Bj. 1962. Nun möchte ich die Batterie entfernen, da ich einen Zentral Öltank einbauen möchte. Nimmt die Elektrik dadurch schaden? Benötige ich zusätzlich einen Regler?
Hat jemand einen Stromlaufplan wie und wo die Kabel dann angeschlossen werden, die an der Batterie angeschlossen waren.
danke schon mal für die Mithilfe
gismo22

gismo22 hat geschrieben:Hat jemand einen Stromlaufplan ...

Ist hinten im Werkstatthandbuch drin (z.B. 06-8201). Wenn ich das richtig sehe, müsstest Du noch die alte 6V-Elektrik und v.a. keinen Blue-can-Kondesator drin, d.h. wenn die Batterie raus ist, hat Dein Bordnetz nix mehr, wogegen die LiMa arbeiten kann. Probier's einfach aus und bau dann eine 12V-Elektrik mit einem winzigen LiFePo4-Akku ein. Bei meiner Atlas sitzt das Ding hinterm Getriebe, da wo die meisten die Batterie hinbauen, wenn der Öltank umgebaut wird.



Tim

Hallo Tim,
danke für die schnelle Antwort. Die Anlage hat schon 12 Volt. Dies dürfte umgebaut worden sein. Was wäre in dem Fall zu machen. Wie sieht der Akku aus, hast du da nähere infos welchen genau ich nehmen kann?
lg
gismo22

gismo22 hat geschrieben:Die Anlage hat schon 12 Volt. Dies dürfte umgebaut worden sein. Was wäre in dem Fall zu machen.

Als erstes solltest Du dann mal schauen, was wirklich verbaut ist. Die serienmäßigen 12V-Systeme hatten Zener-Dioden und den besagten Kondensator. Beliebte Fehlerquelle, weil inzwischen hoffnungslos überaltert.

Wie sieht der Akku aus, hast du da nähere infos welchen genau ich nehmen kann?

Es gibt einige Anbieter für die Dinger. Google mal nach "LiFePo4 Motorrad ", da kommst Du dann z.B. auf ASN. Für 12V brauchst Du vierzellige Akkus, d.h. Du könntest aber auch vier einzelne Zellen in Serie geschaltet verstecken. Manche Akkus kommen mit integrierter Elektronik, ob das muss .... dazu können Dir evtl. Berufenere was sagen.


Tim

das ist ein feines Teil mit BMS -Batteriemanagement System mit Schutz vor Über und Unterspannung. Schaltet bei glaub ich 9,5V ab. Die Batterie schaltet dann plötzlich ab. mit allen Konsequenzen.

https://www.moto-technik.com/lithium-po ... -80mm.html


zusammen mit der Zenerdiode würd ichs nicht einbauen.

Um die volle Kapazität auszuschöpfen brauchst du einen Regler, der max 14,2V Spannung abgibt. Der Akku ist vergleichbar mit einem 5Ah Blei-Akku.