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Moin, hat jemand Erfahrung mit der Verwendung von Linern ? Ist das eine praktikable Lösung den Zylinder wieder aufs Standardmaß zu bringen ?
Worauf muss man ggf. achten ?
Gruss
Nörtn

Meine Domi 88 läuft mit Linern. Hat der Vorbesitzer einziehen lassen. Völlig unauffällig.

Gebuchst hamm wir in den Jahren, wos keine neuen 750er/850er Zylinder gab. Lohnt den Aufwand meist nicht wirklich. Funktioniert aber, vorausgesetzt man verwendet die richtigen Buchsen mit Bund und es macht einer, der sich damit auskennt.

Rentiert sich das überhaupt?
Bei meinem 600er hab ich mal drüber nachgedacht. Die Liner bekommt man ja auch nicht geschenkt. Dazu die Arbeit. Dann ist die Büchse ja ziemlich dünnwandig, weil sonst kommt man ja damit zwischen den Kühlrippen raus. Wenn man dann den Zylinder irgendwann mal auf ein größeres Mass schleifen will, wird die Büchse auch wieder zu dünnwandig, also mehr als das zweite Übermaß ist dann auch nicht machbar (meine Einschätzung).
So viel mehr kostet ein komplett neuer Zylinderblock auch wieder nicht und man ist wirklich wieder beim Neuzustand.
Die zweite Frage ist ja, wie gut die Bohrungen für die Tappets noch sind?
Ich denke, ein neuer Zylinder ist das besser investierte Geld. Sieht halt etwas anders aus, weil eben die Gußausführung wie 850er. Dafür aber auch die stabilere Lösung.

Gruß. Martin.

Norton hat geschrieben:Rentiert sich das überhaupt?

Für Motoren, wo es keine Zylinder mehr gibt: Ja!
Für Motoren, wo es neue Zylinder gibt: Nein!

Mal ne allgemeine Frage dazu: Woraus bestehen diese Liner eigentlich? Grauguss?

Schleuder bzw Temperguss soll/te es sein

Martin hat geschrieben:

Norton hat geschrieben:Rentiert sich das überhaupt?

Für Motoren, wo es keine Zylinder mehr gibt: Ja!
Für Motoren, wo es neue Zylinder gibt: Nein!

Das war ja mein Gedankengang. Schließlich gibts ja 750er Zylinders als Neuteil.

Gruß. Martin.

Mittlererweile wohl auch wieder 500er, irgendwann hatte Joe mal sowas erwähnt.

Norton hat geschrieben:

Martin hat geschrieben:

Norton hat geschrieben:Rentiert sich das überhaupt?

Für Motoren, wo es keine Zylinder mehr gibt: Ja!
Für Motoren, wo es neue Zylinder gibt: Nein!

Das war ja mein Gedankengang. Schließlich gibts ja 750er Zylinders als Neuteil.

Gruß. Martin.

Dein Gedankengang ist ja nicht immer falsch
Ich hab schon mehrere 500er Zylinder hier gehabt, die mit Linern versehen waren. Irgendwie sah das aber zumeist etwas "handwerklich" aus. Mit 70mm Bohrung ist der 500er im Endmaß. Grundmaß ist 69mm. Die vorgefundenen Liner waren immer dünn und hatten keinen Bund. Unten an jeder Buchse zwei Lötpunkte. Aber ich hab so einen Zylinder niemals weiter verwendet und habe feiwullig auf Ersthanderfahrung verzichtet

holsteiner hat geschrieben:Mittlererweile wohl auch wieder 500er, irgendwann hatte Joe mal sowas erwähnt.

Oder 600er/650er. Darauf wart' ich sehnlichst.

Fritz