Britbikeforum.de

Hallo,

Tja was sind denn nun konkret die Unterschiede zwischen der roten und der schwarzen Boyer Zündbox ?
Welche ist besser, sinnvoller ? Ich spreche hier von der Box für die Triumph, BSA Twins .....

Danke

Hanni hat geschrieben:Hallo,

Tja was sind denn nun konkret die Unterschiede zwischen der roten und der schwarzen Boyer Zündbox ?
Welche ist besser, sinnvoller ? Ich spreche hier von der Box für die Triumph, BSA Twins .....

Danke

Die rote ist meine ich digital, und teurer. Funktioniert haben bei mir beide, habe da keinen Unterschied festgestellt. Kann heute abend nochmal auf den Beipackzettel gucken, wenn ich den noch habe.

speedtwin hat geschrieben:

Hanni hat geschrieben:Hallo,

Tja was sind denn nun konkret die Unterschiede zwischen der roten und der schwarzen Boyer Zündbox ?
Welche ist besser, sinnvoller ? Ich spreche hier von der Box für die Triumph, BSA Twins .....

Danke

Die rote ist meine ich digital, und teurer. Funktioniert haben bei mir beide, habe da keinen Unterschied festgestellt. Kann heute abend nochmal auf den Beipackzettel gucken, wenn ich den noch habe.

Tja und ne blaue gibt es mittlerweile auch noch.

Hanni hat geschrieben:

speedtwin hat geschrieben:

Hanni hat geschrieben:Hallo,

Tja was sind denn nun konkret die Unterschiede zwischen der roten und der schwarzen Boyer Zündbox ?
Welche ist besser, sinnvoller ? Ich spreche hier von der Box für die Triumph, BSA Twins .....

Danke

Die rote ist meine ich digital, und teurer. Funktioniert haben bei mir beide, habe da keinen Unterschied festgestellt. Kann heute abend nochmal auf den Beipackzettel gucken, wenn ich den noch habe.

Tja und ne blaue gibt es mittlerweile auch noch.

Hilft auch nicht soo richtig weiter, aber hier:

http://www.boyerbransden.com/faq.html

Gerade gesehen: Joe sollte da was zu sagen können.

speedtwin hat geschrieben:

Hanni hat geschrieben:

speedtwin hat geschrieben:

Hanni hat geschrieben:Hallo,

Tja was sind denn nun konkret die Unterschiede zwischen der roten und der schwarzen Boyer Zündbox ?
Welche ist besser, sinnvoller ? Ich spreche hier von der Box für die Triumph, BSA Twins .....

Danke

Die rote ist meine ich digital, und teurer. Funktioniert haben bei mir beide, habe da keinen Unterschied festgestellt. Kann heute abend nochmal auf den Beipackzettel gucken, wenn ich den noch habe.

Tja und ne blaue gibt es mittlerweile auch noch.

Hilft auch nicht soo richtig weiter, aber hier:

http://www.boyerbransden.com/faq.html

Gerade gesehen: Joe sollte da was zu sagen können.

Joe macht mal wieder Urlaub...

Hanni hat geschrieben:

speedtwin hat geschrieben:

Hanni hat geschrieben:

speedtwin hat geschrieben:

Hanni hat geschrieben:Hallo,

Tja was sind denn nun konkret die Unterschiede zwischen der roten und der schwarzen Boyer Zündbox ?
Welche ist besser, sinnvoller ? Ich spreche hier von der Box für die Triumph, BSA Twins .....

Danke

Die rote ist meine ich digital, und teurer. Funktioniert haben bei mir beide, habe da keinen Unterschied festgestellt. Kann heute abend nochmal auf den Beipackzettel gucken, wenn ich den noch habe.

Tja und ne blaue gibt es mittlerweile auch noch.

Hilft auch nicht soo richtig weiter, aber hier:

http://www.boyerbransden.com/faq.html

Gerade gesehen: Joe sollte da was zu sagen können.

Joe macht mal wieder Urlaub...

Muss auch mal sein, es sei ihm gegönnt

Hoi Hanni,

ich habe mal eine rote Box montiert. Die geht auch mit den normalen Spulen, ist aber eben digital und nicht analog, so wie die ollen schwarzen Boxen. Die sollte also dann auch an einem definierten Punkt echt aufhören zu verstellen.

Auffällig war, dass die rote deutlich früher bei 4 krpm den Endpunkt der Verstellung erreicht hatte. Und der Leerlauf war echt richtig gut, obwohl es ein Triumph twin war....
Die roten Boxen gehen auch mit den 'alten' Pick-ups, sind also austauschbar.

Wobei, ich mag ja auch die schwarzen Boxen und Boyer-Zündungen sowieso. Wenn nur die bekackten Stecker nicht dabei wären....

Der olle bos´n wollte vor gefühlten 3000 Jahren mal die schwarze und die rote und 'ne Sparx vergleichen, was die Zündverstellungen und -kurbven angeht. Er ist aber nie dazu gekommen... Schade eigentlich, dann wüssten wir mehr.

Vielleicht fühlt sich aber irgendein elektrotechnisch bewanderter anderer Mitforisto mal dazu berufen....

Schöne Grüße

Ph.

Hihihihi, sagt Tante Edit. Das identische Thema hatten wir schon mal, kuxtu hier....

Die rote ist die Micro-Digital. Ich habe schon den Eindruck, daß die den Leerlauf etwas schöner hält. Ansonsten merkt man keinen Unterschied, es sei denn die Batterie ist von der Spannung ganz weit runter gefahren. Dann verstellt die nämlich den Ruhezündzeitpunkt etwas weiter nach früh, was eine Anhebung der Leerlaufdrehzahl bewirkt, womit die Lima wieder etwas besser lädt. Scheint wohl absichtlich so gewollt zu sein.
Ich hab mir dann mal so eine Zündbox nachgekauft und einfach eingebaut.

Gruß. Martin.

Phil hat geschrieben:Vielleicht fühlt sich aber irgendein elektrotechnisch bewanderter anderer Mitforisto mal dazu berufen....

Was willste'n wissen, was Dynodave nicht schon vor zehn Jahren herausgefunden hat?

Es gibt übrigens mehrere rote Boxen (die Micro Power war wohl ursprünglich auch rot):



Ziemlich interessant finde ich nach wie vor das Streuband der analogen:




Tim