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Hallo Forum,

ich hab mir überlegt doch mal ein Ölruck Messgerät an meine Rocket 3 zu tüddeln. Ich weiss das manche das für unnötig halten, ich probiers halt mal aus.
SuFu hab ich schon bemüht, finde aber nichts.

Weiss jemand wo genau der Adapter am Motor angeschlossen wird?
Welche Maße bzw Gewinde hat der Adapter?
Welches Messgerät sollte ich verwenden und welches misst relativ zuverlässig bzw genau?
Gibt's das auch als Black Face?
Ist es möglich den originalen Öldruckschalter beizubehalten oder muss der dann raus? Kann der vielleicht via Adapter drin bleiben?
Gibt's sonst noch was das ich wissen muss?

Danke und viele Grüße,
Stefan

Vorkante Motor sind 2 Verschlussschrauben für die Ölkanäle.
davon nimmste einen.
ein fertiges "kit" gibts bei verschiedenen Händlern:

LPW, triplesrule oder triplesunlimited

MfG
Ralph G.

Moin Stefan,

wie gestern schon mal angesprochen...

Der Öldruckschalter sitzt ja hinten am Motor. Der kann da sicher bleiben, bei meiner T 160 ist er in jedem Falle auch noch verbaut und funktioniert.
So wie das ausschaut, nimmt man den Öldruck an einem der KW-Hauptlager oder im Zulauf zu selbigem ab mit den zusätzlichen Instrumenten.
Der Anschluss erfolgt daher logischerweise unten am Motor in eine der beiden main bearing plug screws, gemäß Deiner Teileliste und dem Triples Online-Forum sollte das ein 5/16" UNC x 5/8"-Bolzen sein. Ergo brauchst Du eine Hohlschraube mit jenem Gewinde. Am besten schließt man so ein Ding mit einer Überwurfverschraubung an für einen 6x4 mm PU-Schlauch an, so ähnlich wie die Sets, die der Peter Weigelt vertickt.
Instrumente gibbet zuhauf, Ebay oder der Riegler-Katalog geben da einen ersten Überblick, im Übrigen auch für die Fittings.

Das Geraffel für unten am, Motor könntest Du sicher auch einzeln bei LP Williams bekommen, wenn Du nett fragst.


Beste Grüße

Ph.

Tante Edit sagt, Ralph war schneller....

http://www.triplesunlimited.com/index.p ... duct_id=74
Das hat z.B. Wilfried an der Trident

http://www.triplesrule.com/solo_mount_bracket.php
das wird dort eingeschraubt wo der Öldruckschalter sitzt, bei meiner T150 war dort ein T-Stück verbaut.
Das war mir allerdings zu gefährlich, wegen abvibrieren uns so

Das set von LPW nimmt den Druck auch vorne am Motor ab.

eine alternative möglichkeit wäre noch den Druck am Ölfilterdeckel abzunehmen.
http://www.mad-components.com hat sowas im Programm

Die Produkte von Dave Madigan

Klasse! Vielen Dank

Beim googlen bin ich noch auf Speedograph gestoßen. Die haben auch andere nette Sachen.
http://www.speedograph-richfield.com/ht ... lines.html

Hmmmm, Stefan. Es ist ja schon prima, dass Du so umtriebig bist in Sachen Manometer.

Aber ich werde den Verdacht nicht los, dass Du die einfachste Lösung übersiehst. Und selbige ist die mit der kürzesten Leitung, die Du dann sogar noch gut im Blickfeld hast. Klaro kannst Du auch am Öldruckschalter abnehmen, aber die Leitung wird länger, und es ist ein vermeidbares Fitting-Gedöns.

Die Triplesunlimited-Lösung ist doch clever gemacht und vergleichsweise günstig...

Beste Grüße

Ph.

Moin,

ich hab auch das Manometer von Triplesunlimited und kann nix schlechtes sagen. Gut, das Gehäuse ist vielleicht nicht ganz so edel wie die Konkurrenz, dafür stimmt der Preis, es ist ohne großen Aufwand zu installieren und die restliche Hardware (Klemmen, Anschlüsse etc.) ist super verarbeitet.

Gruß!

Ich hab gar keine Manometer und kann auch darüber nix schlechtes sagen
Ihr Flöhe husten hörer...
Motortechnik ein Mal top machen, danach vergessen!
Gruß, Martin

Martin hat geschrieben:Motortechnik ein Mal top machen,

und den Öldruck mittels Manometer überprüfen

wenn man das macht kann man das Messgerät auch gleich dranlassen oder

mfG Ralph
P.S.
biste wieder auf der heimischen Scholle?

Ralph G.Wilhelm hat geschrieben: biste wieder auf der heimischen Scholle?

Heute!

Ja Ralph, man KANN. Aber MUSS man?
Ich glaube, man hört dann noch mehr die Flöhe husten.
Vor allem: Was bringt Dir das? Lässt Du Dich einfach öfter mit dem Hänger holen? Ich glaube nicht daran, dass man den Öldruck dann automatisch im entscheidenden Moment im Blick hat.
Aber sei es drum.
Ich werde das nicht machen. Mein Motor läuft nun gut seit 2007. Ohne Manometer, ohne besonders akribischen Service. Diese ganzen Messungen ohne Indikation dienen nur der eigenen Paranoia
Ich ruf Dich morgen mal an. Besucherrekord
Vielleicht hlft ja der Jan oder die Gesche und Johannes?

Deshalb ja black face. Ohne Brille kann ich das eh nicht lesen
Gestern habe bzw wollte ich das triplesunlimited Kit bestellen.
Da ich meinen Motor nicht selbst gemacht habe weiss ich auch nicht was wirklich damit los ist.
Kompression ok, aber sonderlich viel mehr kann man ja nu auch nicht kontrollieren, insbesondere beim Ölfluss.
Pumpe pumpt, sehe ich im Öltank.

Martin hat geschrieben:Ich ruf Dich morgen mal an. Besucherrekord
Vielleicht hlft ja der Jan oder die Gesche und Johannes?

Ich nehme mal an, GTR?
Und dass zur Abwechslung mal ein Namensvetter von mir gemeint ist?

Cheers, Jan

jan hat geschrieben:

Martin hat geschrieben: Vielleicht hlft ja der Jan oder die Gesche und Johannes?

Ich nehme mal an, GTR?
Und dass zur Abwechslung mal ein Namensvetter von mir gemeint ist?

Cheers, Jan

Jan Erik Wilhelm ist gemeint
was natürlich nicht ausschließt, dass sein Namensvetter während des GTR helfend unterstützt

Aber der Jan aus Kelkheim macht am 16. doch den Grill in der Werkstatt an...