Britbikeforum.de

Hallo,

muss mal wieder eine blöde Frage stellen.

Ich habe drei schwarze Roadster und eine rote Interstate. Natürlich auch 4 Fahrzeugbriefe.

Dachte ich bisher....

Vor kurzem ist mir aufgefallen, da wir mit der Interstate als Restaurationsobjekt ( weil Linksschaltung und E-Starter)
begonnen haben, das die Motornummer ( 6 stellig ) auch auf dem Typenschild steht. Aber nicht im Brief.

Bei den anderen drei steht die Fahrgestellnummer auf dem Typenschild am Rahmen und auch im Brief.

Muss ich jetzt einen Ersatzbrief beantragen ?

Vielen Dank schon mal im Vorraus

Bernd

dus12345 hat geschrieben:Muss ich jetzt einen Ersatzbrief beantragen ?

Ja, guxdu hier.


Tim

die Motor-Nummer muss im Brief nicht stehen, wohl aber natürlich die FgstNr.
Die Fgst Nr ist ausser dass sie auf dem Typenschild steht (was ja bloss nachträglich für D angeheftet wird) auch irgendwo im Rahmen eingeschlagen.

Rüdi hat geschrieben:die Motor-Nummer muss im Brief nicht stehen, wohl aber natürlich die FgstNr.

Im Brief steht die VIN, wonach das Vehikel identifiziert wird, richtet sich nach dem jeweiligen Herkunftsland bzw. dem Land der Erstzulassung. Viele Commandos sind zuerst in den USA zugelassen wurden, da war es damals manchmal noch die Motornummer. Ist bei Norton in den allermeisten Fällen egal, weil nummerngleich, aber wenn man eine Karre aus den Staaten kauft, deren Title auf den Motor lautet, hat man hierzulande ein Problem .... ähm, Tante EDITh ergänzt, dass man dann ein Problem hat, wenn der Rahmen noch eine andere Nummer hat....

Insofern ist die erste Frage, was das überhaupt für "Briefe" sind. Vier Commando-Restaurierungsobjekte mit deutschem Brief, hm ....

Die Fgst Nr ist ausser dass sie auf dem Typenschild steht (was ja bloss nachträglich für D angeheftet wird) auch irgendwo im Rahmen eingeschlagen.

Commandos haben erst ab 1970 eine aufgenietete VIN-Plate, was seit 1.10.1969 in Deutschland aber eigentlich gar nicht mehr zulässig ist. Kann ja nicht angehen, dass sich der Amtsschimmel mal langweilt.


Tim

Hallo,

nur die am Rahmen (Steuerkopf) eingeschlagene Fahrgestellnummer ist maßgebend sonst nichts. Wenn Du also einen deutschen Brief hast und die eingeschlagene Rahmennummer da drin steht, ist alles ok. Weicht Rahmen- und Motornummer voneinander ab und Du hast die Motornummer im Brief stehen, dann hast Du ein Problem.

Ralf

Towner hat geschrieben:Hallo,

nur die am Rahmen (Steuerkopf) eingeschlagene Fahrgestellnummer ist maßgebend sonst nichts. Wenn Du also einen deutschen Brief hast und die eingeschlagene Rahmennummer da drin steht, ist alles ok. Weicht Rahmen- und Motornummer voneinander ab und Du hast die Motornummer im Brief stehen, dann hast Du ein Problem.

Ralf

Wenn eine Nummer eingeschlagen ist. Meine hat nur eine Plakette.

Stefan hat geschrieben:

Towner hat geschrieben:Hallo,

nur die am Rahmen (Steuerkopf) eingeschlagene Fahrgestellnummer ist maßgebend sonst nichts. Wenn Du also einen deutschen Brief hast und die eingeschlagene Rahmennummer da drin steht, ist alles ok. Weicht Rahmen- und Motornummer voneinander ab und Du hast die Motornummer im Brief stehen, dann hast Du ein Problem.

Ralf

Wenn eine Nummer eingeschlagen ist. Meine hat nur eine Plakette.

Das kann bei jeder TÜV-Prüfung ein Problem werden.

Aber das war halt so. Ich kann mir auch nicht vorstellen, das die momentan zugelassenen commandos alle eingeschlagene Nummern haben.

Stefan hat geschrieben:Aber das war halt so. Ich kann mir auch nicht vorstellen, das die momentan zugelassenen commandos alle eingeschlagene Nummern haben.

Wenn der TÜV nur mit eingeschlagener Nummer abnimmt, dann muss eben eine eingeschlagen werden.

Edit:
Hab gerade mal recherchiert. Die eingeschlagene Nummer ist nur ab EZ 01.10.1969 vorgeschrieben.
STVZO:
§ 59 Abs. 1 oder 2. § 59 Abs. 2 (Fahrzeug-Identifizierungsnummer) Satz 1 tritt in Kraft am 1. Oktober 1969, jedoch nur für die von diesem Tage an erstmals in den Verkehr kommenden Fahrzeuge. An Fahrzeugen, die vor dem 1. Oktober 1969 erstmals in den Verkehr gekommen sind, darf die Fahrzeug-Identifizierungsnummer an zugänglicher Stelle am vorderen Teil der rechten Seite des Fahrzeugs auch auf einem angenieteten Schild oder in anderer Weise dauerhaft angebracht sein.

Das dürfte aber bei der MK3 nicht der Fall sein. Die Rahmennummer müsste vorhanden sein.

Also:
Wenn die werkseitig eingeschlagene Rahmennummer im Brief eingetragen ist, ist das optimal. Auch wenn auf dem Typenschild die Motornummer steht.

Hallo,

erstmal Danke für die vielen Antworten.

Die Motornummer steht auf dem Motor ( Logisch wo auch sonst ) und auf dem Typenschild am Gabeljoch, hinter dem Scheinwerfer.
Eine eingeschlagene Nummer im Rahmen habe ich noch nicht entdeckt.

Sehr merkwürdig die Geschichte, ich habe noch ein paar andere Mopeds, alle mit Brief und natürlich auch
übereinstimmender eingetragener Fahrgestellnummer.

Nur diese eine zickt rum.

Werde mal am Strassenverkehrsamt anrufen und mich da schlau machen.

Danke und Gruß

Bernd

Ruf doch mal Joe Seifert an. Der kann dir genau sagen, welche Modelle eine Nummer haben sollten und wo die einegschlagen ist. Wenn ein deutscher Brief vorhanden ist und dort eine von der Motornummer abweichende Fahrgestell-Nr. eingetragen ist, dann sollte die eingeschlagen sein. Der TÜV prüft das ja bei jeder HU. Irgendwo muss die Fahrgestell-nr. ja am Rahmen zu finden sein. Bei den 850er-Modellen ist die Nr. i.d.R. rechts neben dem Typenschild eingeschlagen.

Als ich meine Atlas vor mehr als 20 Jahren abnehmen ließ, mußte ich die Fahrgestellnummer sogar selbst noch ein zweites mal vorne rechts in den Lenkkopf einschlagen, obwohl ja bei den Federbetten eine Nummer im Rahmen orginal eingeschlagen war. Komischerweise durfte ich das damals selbst machen.

Gruß. Martin.

Soviel ich weiß haben die 850er Modelle alle eine von der Motornummer abweichende Fahrgestell-Nr. Sie ist rechts neben dem Typenschild eingeschlagen und oft nur schwach zu erkennen. Sie beginnen mit #850#F1. Hier ist eine Übersicht.

http://atlanticgreen.com/commandoframes.htm

Hallo, ich nochmal,

blöde Fragen stellen und blind, keine gute Kombi....

Habe die Fahrgestellnummer gefunden !!!
Wie ihr schon gesagt, bzw. geschrieben habt, an der rechten Seite neben dem Typenschild eingestanzt.

Erstmal vielen Dank für eure Hilfe!!!

gruß
Bernd