Moppedmessi hat geschrieben:Jetzt könnt ihr mir anhand der Moppeds doch bestimmt sagen welche ein Chopper und welchr ein Bobber ist, oder?
Uh, klassischer Fall von drei Leute, vier Meinungen.... Bobber sind IMHO abgespeckte Serienmoppeds, der Begriff ist älter als der des Choppers. Eine Theorie sagt, dass sich der Begriff Bobber vom unteren Ende des vorderen HD-Knucklehead-Schutzblechs ableitet, das soll "Bob" im Sinne von "ausgestellt" heißen. Ein klassischer Umbau aus den späten 40er war, bei der Knuckle das vordere Schutzblech nach hinten zu bauen. Das Heckblech der FXWG wurde in den 70ern deswegen auch "Fatbob" getauft. Was IMHO allerdings dagegenspricht, ist, dass damals auch schon umgebaute Indian als Bobber bezeichnet wurden.
In Amiland hat sich inzwischen wohl eingebürgert, dass Bobber auf serienmäßigen Rahmen und Chopper auf modifizierten oder Custom-Rahmen mit zumindest geändertem Lekkopfwinkel basieren. Was dann wiederrum Moppeds mit Custom-Rahmen für ultrabreite Hinterräder, aber steilem Lenkkopf sind .... naja.
Meine persönliche Unterscheidung ist eher, dass Moppeds mit dickem 16"-Vorderrad Bobber und entsprechend mit dünnem 21"-Vorderrad Dschobbr sind, vom Lenkkopfwinkel abgesehen. Die
Sportster 48 ist IMHO ein Bobber, die
Sportster 72 ein Chopper.
Die NSU mit Shovelhead geistert auch schon seit locker zwanzig Jahren durch die Szene, sehr lustig.
Tim
1946 Indian Chief-1956 Norton Dommie-1970 Norton Commando Roadster-1972 HD FLH1200 Electra Glide-1972 Norton Commando
1968 Lotus Elan+2-1997 Lotus Elise S160-1999 Lotus Elise
Parts falling of these vehicles are of the finest Angloamerican craftsmanship!
...ein paar bildchen 
)...schönen abend!
