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Plötzlicher Luftverlust nach nach zügiger Beschleunigung.
Das Ventil ist vom Schlauch abgerissen.
ALU-Hochschulterfelge,Luftdruck 2,1 bar.
Was habe ich falsch gemacht? Was muß ich ändern?

Vielen Dank für Eure Unterstützung
Wolfgang

Alter Reifen?
Bei 2,1 bar auf Alufelge darf normalerweise nichts passieren.

Ich glaube du hattest einfach einen ( evtl. auch schleichenden ) Plattfuß , das nicht bemerkt , und das verdrehen mit Ventilabriss war das Finale .
Ein Reifen kann sich nicht verdrehen durch schiere Motorleistung, vorher machst du unfreiwillig eine Burnout .
Bedenke mal die brachiale Leistung anderer Motorräder .

Klaus Thoms hat geschrieben:Bedenke mal die brachiale Leistung

EBEN...es geht ja um eine NORTON

Gruß
Manfred

Ist mir bei einer R51/3 mit der brachialen Leistung von 24 PS auch mal passiert.
Bin mit zuwenig Druck gefahren, hatte aufgepumpt und nach ca 2 Wochen ist dann währen der Fahrt das Ventil
abgerissen.
Seither drehe ich die Mutter am Ventilschaft ganz nach oben an die Kappe.
Dann sieht man wenigstens (hoffentlich rechtzeitig), wenn der Schlauch zu Wandern beginnt.
Grüße Ludwig

.....Trialfahrer-Routine

Die Mutter ist so überflüssig wie nur was , weg damit , total sinnlos m.E.

Klaus Thoms hat geschrieben:Die Mutter ist so überflüssig wie nur was

kann aber als kontermutter gegen ventilkappenverlust gute dienste leisten

die Mutter ist eine Fixierhilfe wenn du den Schlauch montierst.
Nachher gehört sie weg !
Dann siehst du auch schön wenn der Schlauch beginnt zu wandern indem das Ventil schief steht.

lg
Wolfgang

Dann siehst du auch schön wenn der Schlauch beginnt zu wandern indem das Ventil schief steht.

Genau. Immer während der Fahrt ein Auge auf's Hinterrad. Und beim bremsen natürlich das andere auf's Vorderrad.

ajay01 hat geschrieben:.....Trialfahrer-Routine

Nun...die dicken Trialschläuche sind zusätzlich mit der Felge verschraubt, Decke und Felge haben zusätzlich Riefen in der Kontaktzone ...das ist das auch kein Thema mehr.

Schließe mich Klaus an.