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Moin!
Ich steh hier kurz vor dem Exodus...
Und zwar möchte ich auf meine Triumph neue Reifen drauf ziehen lassen.
In den Papieren steht 3.60H19 für vorne und 5.00H16 für hinten.
Jetzt gibt es bei egal welchem Hersteller, wenn überhaupt, nur den passenden Vorderreifen oder den passenden Hinterreifen.
Niemals beides vom gleichen Hersteller. Somit müsste ich Mischverbau vollziehen, was wohl bei jedem TÜV ein K.O. Kriterium wäre.
Nun habe ich gelesen, dass diese 3.60 ein altes Maß ist und so nicht mehr existiert. Es wurde gegen 3.25 "getauscht".
Bei Conti warte ich noch auf eine offizielle Antwort. Metzeler wollte, dass ich die Felgen vermesse um zu sehen was da drauf passt. Läuft dann aber trotzdem auf eine Einzelabnahme hinaus.
Hat von euch jemand eine offizielle Tabelle, oder ähnliches in dem eine Lösung für das Problem geschrieben steht?

Gruß Clemens

Hallo Clemens,
um welchen Typ und Baujahr handelt es sich ? Marke Battlax hat viel im Portfolio für historische Maschinen. Wahrscheinlich musst Du aber auch eine Eintragung (Änderung im Brief) machen lassen.
Gruss, TH

Youngster hat geschrieben:Moin!
....Somit müsste ich Mischverbau vollziehen, was wohl bei jedem TÜV ein K.O. Kriterium wäre.....
Gruß Clemens

Warum?
Hört sich an als hättest Du'n Schobber o.ä.

Normaler Weise sollte es piepegal sein welche Marke Du vorne und/oder hinten 'drauf hast, denn die Marke ist ja wohl NICHT eingetragen, gelle??
Also:
Entweder, wegen der Sicherheit beim TÜV (in weit weit weg??) anrufen und fragen, oder direkt mit den den neuen Gummiringen für die Vorwärtsrichtung beim einschlägigen Beamten aufwarten.

Cheerio!

Wu.

ja, es ist tüvmässig piepegal wenn du verschiedene Reifenmarken drauf hast(bei den alten Triumphen).Es müssen nur die eingetragenen Dimensionen und der Geschwindigkeitsindex eingehalten werden.Meistens ist der in den Papieren mit H angegeben:Ich habe mir aber S eintragen lassen(geht bis 180 Km/h),was kein Problem war,da die eingetragene Höchstgeschwindigkeit 170 Km/h ist(T140).Bei S-Reifen ist die Auswahl grösser,und sie sind erheblich billiger.
Gruß Peter

Danke für eure Antworten!
Das lässt doch hoffen. Bei mir ist nämlich auch H eingetragen, obwohl nur 155km/h im Brief stehen
Hat sich dann bei dir nur der Geschwindigkeitsindex geändert, oder konntest du die Dimension auch umtragen lassen?
Und stimmt, es sind nur die Größen eingetragen. Ohne irgendwelche Herstellerbezeichnungen.

Hallo Youngster,

Mischung verschiedener Hersteller sollte in deinem Fall kein Problem beim TÜV geben.
Wegen der Größen schau mal hier: Vergleichstabelle. Ein fiter TÜVie trägt dir die metrischen Äquivalent-Größen 'ww' ein. Damit wird die Auswahl gleich grösser.
Als Bezugsquelle für Reifen kann ich allgemein den hier empfehlen: https://www.mopedreifen.de/

Gruß,
Ulrich

Konkret war das bei mir so:
Die Ænderung des Geschwingigkeitsindexes wurde bei einer HU unabhængig von den Reifen,die gerade drauf waren,gemacht.Fuer eine Ænderung der Dimensionen musste das Moped mit den entsprechenden Reifen vorgefuehrt werden.
Ænderungen entsprechend der Vergleichtabelle (z.B. 3.50 fuer 4.10) brauchten keine Eintragung.
Gruss Peter

Hallo Clemens,
habe vor kurzer Zeit erst eine Abnahme machen lassen.
Vorne Heidenau 3.25x19 und hinten Mitas 3.50x19.
Alles kein Problem, nur die Abmessung zählte.

PS
Steht auch nichts gegenteiliges im Gesetz:
http://www.verkehrsportal.de/stvzo/stvzo_36.php

Hatte gestern ein Telefongespräch mit einem fitten TÜVer.
Er meinte auf meine Frage "...3.60 gegen 3.50 sollte doch passen oder?" "Draufziehen und her kommen. Das kriegen wir schon hin"
Es gibt sie wohl immer noch, die Ausnahmen.
Die Tabelle ist natürlich klasse. Seh ich das richtig, der 3.60er ist jetzt ein 90/90 und damit 3.25?

Der 3.60 ist ein 96%-Niederquerschnittsreifen von anno Tobak. Eher ein 3.00 als ein 3.25. Der 4.10 entspricht ungefähr einem 3.50.
Such Dir metrische Größen und gut.

Phil hat geschrieben:Der 3.60 ist ein 96%-Niederquerschnittsreifen von anno Tobak. Eher ein 3.00 als ein 3.25. Der 4.10 entspricht ungefähr einem 3.50.
Such Dir metrische Größen und gut.

4.10 entspricht einem 3.50, woher hast du das, das ist Quatsch

Bsp. ich fahre Mitas (früher Barum), übrigens sehr gute Reifen und preiswert
3.50 ist meist 100mm breit, 4.00 ist 111 - 119mm breit, je nach Profil

falls ich dich mißverstanden habe, entschuldige

Steffen

Steffen hat geschrieben:

Phil hat geschrieben:Der 3.60 ist ein 96%-Niederquerschnittsreifen von anno Tobak. Eher ein 3.00 als ein 3.25. Der 4.10 entspricht ungefähr einem 3.50.
Such Dir metrische Größen und gut.

4.10 entspricht einem 3.50, woher hast du das, das ist Quatsch
(...)
falls ich dich mißverstanden habe, entschuldige

Steffen

Steffen, sorry, da bist Du leider auf dem falschen Dampfer. Also, brav beim ehrwürdigen Phil für den harschen Ton entschuldigen! (Ach, hast Du in vorauseilendem Gehorsam ja schon gemacht... )

Ein 3.60er ist eben kein 3,50er, sondern nur ein 3.00er, so wie ein 4.10er eben nicht "etwas mehr als ein 4.00er", sondern eben nur ein 3.50er ist. Warum? Keine Ahnung. Meines Wissens hat es das aber nur bei den Engländern (Avon, Dunlop) gegeben, und die haben nun mal einen an der Klatsche.

Man muss es beim Reifenkauf halt wissen. Cheers, Jan

Bsp. ich fahre Mitas (früher Barum), übrigens sehr gute Reifen und preiswert
3.50 ist meist 100mm breit, 4.00 ist 111 - 119mm breit, je nach Profil

Die Göße des Reifens, und die nachgemessene Breite haben leider heute kaum noch was miteinander zu tun. Ich habe immer wieder das Problem, das Kunden ihre Räder vom Kardan oder Kette wegentriert haben möchten, weil plötzlich der neue Reifen mit der alten Dimension breiter ist. Ganz oft an alten Schwingen BMW's mit 4.00 Reifen. Der schleift dann am Kardan, weil die Reifenhersteller meinen, die Leute möchten gerne breitere Reifen fahren, oder so...
Und ich habe noch keinen 150 er Reifen gesehen, der auch nur 150 mm breit ist, mehr an 160 bis an 165 mm und das bei der Felge auf die er auch rauf soll. Da haben schon einige Leute sparsam gekuckt (gesehen, geschaut, geglotzt, ) wenn das eng gebaute Heckteil nach dem Reifenwechsel plötzlich nicht mehr passte. Beim gleichen Reifenhersteller, gleicher Marke bzw. gleichem Profil und gleicher Breite.

Und um noch mehr verwirrung zu schaffen, habe ich mal die obige Tabelle versucht in Zoll umzurechnen:

Steffen[/quote]
Steffen, sorry, da bist Du leider auf dem falschen Dampfer. Also, brav beim ehrwürdigen Phil für den harschen Ton entschuldigen! (Ach, hast Du in vorauseilendem Gehorsam ja schon gemacht... )

Ein 3.60er ist eben kein 3,50er, sondern nur ein 3.00er, so wie ein 4.10er eben nicht "etwas mehr als ein 4.00er", sondern eben nur ein 3.50er ist. Warum? Keine Ahnung. Meines Wissens hat es das aber nur bei den Engländern (Avon, Dunlop) gegeben, und die haben nun mal einen an der Klatsche.

Man muss es beim Reifenkauf halt wissen. Cheers, Jan[/quote]


Sorry, wusste ich nicht, also Phil entschuldige (Ton sollte auch nicht so barsch sein, war mir gar nicht so bewusst)
Steffen

Vor längerer Zeit gab es mal ne interessante Diskussion.

http://www.cbbc.sysz.de/forum/viewtopic ... lit=Reifen