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Moin zusammen,

das neue Jahr hat gut angefangen allerdings habe ich festgestellt, dass mir mal wieder daaas eine wichtige Werkzeug fehlt. Irgendwie ist der Werkezugkasten nie komplett

Wollte die Schraube der Lenkkopflager nachziehen (siehe Bild) und bin dann frohen Mutes zur Tat geschritten. Aber wie bereits oben erwähnt nix passt, da der Gabelschlüssel mit Maulweite 35,4 mm nur max. 6mm dick sein darf. Hat jemand von Euch so einen flachen Maulschlüssel und könnt mir den mal ausleihen? (Auslagen werden erstattet) Oder kennt eine Bezugsquelle?

Alternative wäre auch die Gabelbrücke abzubauen um die Schraube nachzuziehen aber das wäre einiges an Aufwand für die Demontage der Armaturen, Halteplatten, Clip-Ons, usw.

Danke und Grüße
André

Hmh.
Kommst Du mit nem Rohrsteckschlüssel dran? Dann könnte ein 36er gehen.
35,4 ist ein schräges Maß, liegt zwischen 1 3/8 und 1 7/16. Also AF scheidet damit aus.
Ich hab nen 3/4W Ringschlüssel.
Der liegt irgendwo da...

Warum willste die nachziehen? Wackelt oder knackt beim bremsen?

Hab nachgeschaut: Du brauchst 13/16W 15/16BS = 35,31mm.
Hab ich leider wohl nicht..
Ich hätte keine Skrupel, einen 36er zu nehmen.
Allerdings bauen die sehr breit, ob das passt musst Du gucken.
Ansonsten Limora.

Mineiro hat geschrieben: Wollte die Schraube der Lenkkopflager nachziehen (siehe Bild) und bin dann frohen Mutes zur Tat geschritten. Aber wie bereits oben erwähnt nix passt, da der Gabelschlüssel mit Maulweite 35,4 mm nur max. 6mm dick sein darf. Hat jemand von Euch so einen flachen Maulschlüssel und

Lenkkopf.jpg

Ich hätte einen 36er in ca. 4mm anzubieten aus meinem Fahrradwerkzeug, der braucht aber seitlich etwas Platz, da der Kopf fast rund ist. Foto kann ich noch schicken.

Gruß, Wolfram

speedtwin hat geschrieben:
Ich hätte einen 36er in ca. 4mm anzubieten aus meinem Fahrradwerkzeug,

Guter Hinweis!
Die örtliche Fahrradwerkstatt sollte so was da haben...
Viel kraft solltest Du an der stelle ja nicht benötigen..

Martin hat geschrieben:Hmh.
Kommst Du mit nem Rohrsteckschlüssel dran?

wohl eher nicht wenn er die Gabelbrücke nicht demontieren will!

So'n Schlüssel ist doch in 10 Minuten aus einem Stück Flacheisen 50x5 gesägt - aushalten muß der ja nix.
So würd's ich zumindest machen wenn ich schnell weiterkommen wollte...

Eddie

Jo !
Wie in der Bradford Street,äh Plumstead Road..quatsch Andover...Kitts Green...?

Ach,Ed erzähl mal

edwardturner hat geschrieben:

Martin hat geschrieben:Hmh.
Kommst Du mit nem Rohrsteckschlüssel dran?

wohl eher nicht wenn er die Gabelbrücke nicht demontieren will!

So'n Schlüssel ist doch in 10 Minuten aus einem Stück Flacheisen 50x5 gesägt - aushalten muß der ja nix.
So würd's ich zumindest machen wenn ich schnell weiterkommen wollte...

Eddie

Ja ja... Hatte zuerst den roten Pfeil übersehen und mich ZUERST auf die obere Mutter bezogen...

...also wenn ein 36er auch geht, tät ich so einen nehmen und mit der flex solange bearbeiten bis er passt!

geuß ruschie

Stefan hat geschrieben:Warum willste die nachziehen? Wackelt oder knackt beim bremsen?

Yep ... genau deswegen. Wackelt beim Bremsen. Wenn ich die Triton aufbocke und das Vorderrad entlaste kann ich das Spiel im Lenkkopf sehen. Nun gibt es zwei Möglichkeiten entweder Lager putt oder die Schraube ist locker. Bevor ich die ganze Schoße zerlege will ich einfach mal checken ob sich die Schraube gelöst hat. Wenn die fest sitzt werde ich ums zerlegen nicht rumkommen. Aber da ich ein fauler Mensch bin probiere ich natürlich das Einfachste zuerst!

Der Tipp mit dem Fahradwerkzeug ist gut. Da wäre ich nicht draufgekommen. Dann mach ich mich mal da schlau was passen könnte

Danke an die Runde für den support!

Grüße
André

Kann auch sein, das sich ne Lagerschale noch gesetzt hat...oder die Murmeln eckig wurden....
Nachziehen ist in o.K....besser wäre zerlegen, nachschauen und satt in Fett einlegen...ggf. erneuern

Gebe Eddie Recht...wäre zu einfach und würde zu schnell funktionieren.
Vier Millimeter Platte mit der Flex fix zu bearbeiten...20cm Blech hinten dran...oder ne Stange

Mineiro hat geschrieben:Alternative wäre auch die Gabelbrücke abzubauen um die Schraube nachzuziehen ...

Das ist eher nicht die Alternative, sondern das, was Du bei der Konstruktion eh tun musst: Die untere ist nur eine Einstellmutter, die wird mit relativ wenig Vorspannung gegen die Wälzlager verspannt.

Gekontert wird das ganze über die Gabelbrücke und die obere Mutter, d.h. sobald die obere Mutter etwas gelöst ist, solltest Du die untere mit einem recht spillerigen Werkzeug und mit ohne viel Kraft drehen können. Gegen die Vorspannung von Brücke und oberer Mutter stellst Du sonstwas an Vorspannung in den Lager ein, tendentiell dann eher zu hoch.


Tim

Atlas750 hat geschrieben:

Mineiro hat geschrieben:Alternative wäre auch die Gabelbrücke abzubauen um die Schraube nachzuziehen ...

Das ist eher nicht die Alternative, sondern das, was Du bei der Konstruktion eh tun musst: Die untere ist nur eine Einstellmutter, die wird mit relativ wenig Vorspannung gegen die Wälzlager verspannt.

Gekontert wird das ganze über die Gabelbrücke und die obere Mutter, d.h. sobald die obere Mutter etwas gelöst ist, solltest Du die untere mit einem recht spillerigen Werkzeug und mit ohne viel Kraft drehen können. Gegen die Vorspannung von Brücke und oberer Mutter stellst Du sonstwas an Vorspannung in den Lager ein, tendentiell dann eher zu hoch.


Tim

o.k. wenn ich dich richtig verstanden habe, dann die obere Mutter lösen (was ja kein Problem sein dürfte) die untere Mutter mit dem passenden Gabelschlüssel aus dem Fahrradladen nachziehen. Dann mit der oberen Mutter wieder kontern und fertisch. Wenn nicht die Lager im A**** sein sollten.

André

Merkst relativ schnell..wenn die Brücke sich minimal schwerer drehen lässt oder Rastpunkte macht.