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ne frage ...

Verfasst: Montag 12. August 2013, 23:30
von RoadRocket
ich hab mal nachgedacht und hab ne frage: wie kann ich .... SPASSFAKTOR PRO PS ..... definieren ;-) formel ? tim, ne idee? ... martin, joe, klaus,ludwig, .....wusel??? ^^

in diesem sinne


cheers m8

philipp

Re: ne frage ...

Verfasst: Montag 12. August 2013, 23:37
von Norton
An der Breite des Grinsens im Gesicht.

Gruß. Martin.

Re: ne frage ...

Verfasst: Montag 12. August 2013, 23:42
von Goldstar
RoadRocket hat geschrieben:ich hab mal nachgedacht und hab ne frage: wie kann ich .... SPASSFAKTOR PRO PS ..... definieren ;-) formel ? tim, ne idee? ... martin, joe, klaus,ludwig, .....wusel??? ^^

in diesem sinne


cheers m8

philipp

SF= PS x schräglagenfreiheit + voller Tank x tolle kurvenreiche Strecke x keine Sonntagsfahrer unterwegs

es gibt noch mehr Multiplikatoren, ist immer abhängig ob man alleine oder SF plus 2 oder 3 usw :laola:

Re: ne frage ...

Verfasst: Montag 12. August 2013, 23:43
von Goldstar
Norton hat geschrieben:An der Breite des Grinsens im Gesicht.

Gruß. Martin.
Hey das ist doch nur der Indikator :mrgreen:

Re: ne frage ...

Verfasst: Montag 12. August 2013, 23:46
von RoadRocket
Norton hat geschrieben:An der Breite des Grinsens im Gesicht.

Gruß. Martin.

.-D
Goldstar hat geschrieben:
RoadRocket hat geschrieben:ich hab mal nachgedacht und hab ne frage: wie kann ich .... SPASSFAKTOR PRO PS ..... definieren ;-) formel ? tim, ne idee? ... martin, joe, klaus,ludwig, .....wusel??? ^^

in diesem sinne


cheers m8

philipp

SF= PS x schräglagenfreiheit + voller Tank x tolle kurvenreiche Strecke x keine Sonntagsfahrer unterwegs

es gibt noch mehr Multiplikatoren, ist immer abhängig ob man alleine oder SF plus 2 oder 3 usw :laola:
:bindafür:

Re: ne frage ...

Verfasst: Montag 12. August 2013, 23:53
von RoadRocket
Norton hat geschrieben:An der Breite des Grinsens im Gesicht.

Gruß. Martin.


:D

Re: ne frage ...

Verfasst: Dienstag 13. August 2013, 13:02
von Rüdi
auf jeden Fall muss auch der Motor-Sound mit einer Variablen in die Formel eingehen, wohingegen sich zB die Kupplungshandkräfte negativ niederschlagen müssen (ausser für Freunde von SM)