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Man sagt, dass die älteren Atlasse 1 5/8 Krümmer hatten. Die jüngeren Baujahre sollen dann mit 1 3/8 pipes ausgestattet worden sein.
Meine Möhre (64) hat die Dünneren dran. -Da die Rostpickel anfangen sichtbar zu werden, überleg ich eine Neuanschaffung.
Was meint ihr: Dünn oder dick ? (bei Commando Kolben). - Ich tendiere eher zu 1 5/8, da ich ansonsten von Leistungseinbußen ausgehe;
bin mir aber nicht sicher. - Wie ist das mit dem NorTon bei dickeren pipes ?
Nörtn

Hallo Nörtn,
sollte es dir gelingen, eine Quelle aufzutun, die passende Krümme für die Atlasr liefert, sach Bescheid. Ich suche schon geraume Zeit, ohne Erfolg.
Grüße aus dem wilden Wendland von Knolle

Im Wendland braucht man keine Krümmer

Knolle hat geschrieben:Ich suche schon geraume Zeit, ohne Erfolg.

Lass Dir welche peppmöllern. Ich hab 1 3/8 bzw. 35mm an der Atlas, die dicken sind mir zu groß.

Allerdings hat man dann erstmal Edelstahl-Krümmer, allerdings können gute Verchromer die - entsprechend teuer - auch dauerhaft verchromen. Ich bin noch am Hadern, ob ich die Kohle ausgebe, aber der optische Unterschied ist schon unschön.


Tim

Moinsen Knolle, ja mach ich. Welche willst Du denn verbauen. 1 3/8 oder 1 5/8 ?
Nörtn

Die dicken Krümmer hatten auch die frühen Domis, wenn ich mich nicht täusche. Die Commandos hatten auch 1 3/8".
Ich würde bei den dünnen bleiben.
Welche Ventilgrößen hat deine Atlas? Da gab es auch frühe Versionen mit Einlaß 36 (Commando 38) und Auslaß 34 (Commando 32 oder 33). Waren die alten Domi Ventilgrößen.

Ein gutes Krümmerpaar hab ich noch, mal messen. Auch am Domi.


Gruß. Martin.

Moin Nörtn, 1 3/8 wäre gut. Lieber wäre mir ja ein Siamese-Krümmer, den hab ich dran, leider wegen eines Risses zusammengebraten. Folge: Chrom ist dahin, mit mattschwarz gerettet, kann also auf Dauer nicht so bleiben. Aber die gibt`s wohl nur in Anfertigung. Meine Quelle, die sowas baut, ist leider versiegt. Ansonsten, ein Siamese-Krümmer macht die Atlas schlanker, steht ihr besser, und, klingt einfach perfekt .
Also, die Suche mag beginnen.
Grüße aus dem Wendland von Knolle

Knolle hat geschrieben:(...) ein Siamese-Krümmer, den hab ich dran, leider wegen eines Risses zusammengebraten. Folge: Chrom ist dahin, mit mattschwarz gerettet, kann also auf Dauer nicht so bleiben.

Mööönsch, Knolle - alles noch mal sauber nachgeschweißt, die Nähte schön runtergeflext und das Ganze dann zum Verchromen weggeben - kann doch so schlimm (teuer... ) nicht sein?!

Knolle hat geschrieben:Moin Nörtn, 1 3/8 wäre gut. Lieber wäre mir ja ein Siamese-Krümmer, den hab ich dran, leider wegen eines Risses zusammengebraten. Folge: Chrom ist dahin, mit mattschwarz gerettet, kann also auf Dauer nicht so bleiben. Aber die gibt`s wohl nur in Anfertigung. Meine Quelle, die sowas baut, ist leider versiegt. Ansonsten, ein Siamese-Krümmer macht die Atlas schlanker, steht ihr besser, und, klingt einfach perfekt .
Also, die Suche mag beginnen.
Grüße aus dem Wendland von Knolle

Einen Siamezed für Domi hab ich auch noch, kannst Du haben.

Gruß. Martin.

Jau Jan, könnte man natürlich machen, aber es ist nur der linke Krümmer abschraubbar, der rechte hat den Flansch für den linken, will heissen: die Sternmutter lässt sich vor dem Verchromen nicht abnehmen, ist also leider nicht gaaanz so einfach. Werde Norton-Martin mal `ne Pin schicken...

jan hat geschrieben:..... die Nähte schön runtergeflext und das Ganze dann zum Verchromen weggeben ...

Wenn Du einen Verchromer findest, der in sein sauteures überreguliertes Bad gebrauchte Auspuffkrümmer tunkt ....


Tim

Hi Knolle, RGM hat für Domies Siamesische unter Part No. 050120 für unter 80 GbP.
Wenn der passt, passt der. Oder ? - Irgendwo hab ich noch nen Siamesen gesehen im Netz. Ich meld mich, wenn ich ihn finde. Oder nimm den von Norton-Martin, wenn er denn passt.
Nörtn

Der ist aber vollkommen anders als meiner, außerdem für Commando. Am Federbett wird das wohl nicht passen.
Außerdem würde ich von RGM kein Auspuffteil mehr kaufen, ohne es in der Hand gehabt zu haben.
Meiner ist wie Rocket Gold Star, oder von den Hybriden und Streichholzschachteln gab doch auch Siamesen. Der linke Krümmer mündet in den Rechten.

Gruß. Martin.

Ist der :
http://www.armoursltd.co.uk
schon völlig aus der Erinnerung verschwunden, seit er auch unter
http://www.feked.com/
verkauft, oder verkauft er unter Armours überhaupt nicht mehr?
Einen Versuch wäre es wert, denn unter Armours habe ich vor Jahren
alle Krümmer auch aus Nirosta bestellen können, (z.B. für meine Guzzi 1000SP incl. Töpfe) auch Extraanfertigungen nach Muster
machen lassen (was Hochgezogenes für einen Vintage.racer) aber das hat über den Winter gedauert.
Nette Firma in Bournemouth, habe mal dort persönlich abgeholt, war guter Kontakt.
Aber wie gesagt, 5 - 6 Jahre her.
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Nein, letzte Bestellung 03.2009:
Hello Sir

Prices as follows;

Triumph 3HW

1 HDT80 Pipe, chrome £53.00
1 HDST6/7 Silencer, chrome £69.00
1 Clip £ 1.90

Norton ES2
1 HDN7 Pipe, chrome £45.00
1 Clip £2.90

We can supply a 24" spade end speedo cable for the front wheel ? £12.25

Carriage to Austria £45.00

regards


Armour Motor Products (Bournemouth) Ltd.

Warum bietet Andover Norton keine Atlas-Krümmer an? Weil ich bisher von den üblichen Verdächtigen (Herstellern) nur nicht passende Desaster bekommen habe.
Und das schließt Armours definitiv mit ein.