Servus miteinander!
Verfasst: Donnerstag 3. Januar 2013, 17:40
Grüße aus Oberbayern!
Um das Nord-Süd-Gefälle der Britbikes-Liebhaber ein wenig abzuflachen, habe ich mir Pfingsten im Hessischen eine sehr schöne 71er OIF BSA Thunderbolt angelacht und gleich auf Achse ins schöne Münchner Umland transferiert. Das alte Mädel kam schon gut herum: Gleich nach ihrer Geburt wurde sie ins ferne Australien geschickt und lief dort einige Jahre als tapferes Polizeimotorrad. Daher auch der weiße Tank! Ein ins UK zurückkehrender Engländer hat die ausgediente A65 gekauft und wieder nach Hause geholt. Dort aufwendig und ordentlich restauriert (SRM-Ölpumpe, Boyer-Bransden-Zündung, Zylinder ausgeschliffen usw.) restauriert, aber so gut wie nie gefahren. Der nächste, diesmal in Deutschland lebende Engländer, hat sie gekauft, hierher importiert, zugelassen und seiner stattlichen A65-Sammlung hinzugefügt. Die hat er dann mal ausgedünnt und ich war zur richtigen Zeit am richtigen Ort.
Bis auf einige Ölquellen almost no complaints, seit der Restauration hat sie jetzt gerade mal 1800mls auf dem Tacho, davon 1100 unter meinem Hintern. Im laufenden Winter werde ich versuchen, die Inkontinenz etwas einzudämmen, nicht alles davon ist wohl normal und so halt die üblichen Kleinigkeiten richten..... Ölfilter hat sie gleich nach Erwerb verpasst bekommen.
Ein paar Worte zu mir selber:
Bin auch nicht mehr ganz taufrisch, fahre ununterbrochen seit 1975 Krad, die BSA ist derzeit eines von drei Pferden im Stall, mein erster Engländer, mein erster Klassiker. Gut möglich, dass ich mal im Forum etwas berichte oder meinen Senf zu einem technischen Thema abgebe. Oder mal eine blöde Frage stelle.
Ein pannenarmes und unfallfreies Biker-Jahr 2013 wünscht Euch allen ein Franke in Oberbayern!
Grüße, Kurt
Um das Nord-Süd-Gefälle der Britbikes-Liebhaber ein wenig abzuflachen, habe ich mir Pfingsten im Hessischen eine sehr schöne 71er OIF BSA Thunderbolt angelacht und gleich auf Achse ins schöne Münchner Umland transferiert. Das alte Mädel kam schon gut herum: Gleich nach ihrer Geburt wurde sie ins ferne Australien geschickt und lief dort einige Jahre als tapferes Polizeimotorrad. Daher auch der weiße Tank! Ein ins UK zurückkehrender Engländer hat die ausgediente A65 gekauft und wieder nach Hause geholt. Dort aufwendig und ordentlich restauriert (SRM-Ölpumpe, Boyer-Bransden-Zündung, Zylinder ausgeschliffen usw.) restauriert, aber so gut wie nie gefahren. Der nächste, diesmal in Deutschland lebende Engländer, hat sie gekauft, hierher importiert, zugelassen und seiner stattlichen A65-Sammlung hinzugefügt. Die hat er dann mal ausgedünnt und ich war zur richtigen Zeit am richtigen Ort.
Bis auf einige Ölquellen almost no complaints, seit der Restauration hat sie jetzt gerade mal 1800mls auf dem Tacho, davon 1100 unter meinem Hintern. Im laufenden Winter werde ich versuchen, die Inkontinenz etwas einzudämmen, nicht alles davon ist wohl normal und so halt die üblichen Kleinigkeiten richten..... Ölfilter hat sie gleich nach Erwerb verpasst bekommen.
Ein paar Worte zu mir selber:
Bin auch nicht mehr ganz taufrisch, fahre ununterbrochen seit 1975 Krad, die BSA ist derzeit eines von drei Pferden im Stall, mein erster Engländer, mein erster Klassiker. Gut möglich, dass ich mal im Forum etwas berichte oder meinen Senf zu einem technischen Thema abgebe. Oder mal eine blöde Frage stelle.
Ein pannenarmes und unfallfreies Biker-Jahr 2013 wünscht Euch allen ein Franke in Oberbayern!
Grüße, Kurt
angeschaut als ich angekündigt habe das ich die Triumph auf eigener Achse überführen will. Das Erstaunen und gut zureden hat mich dann doch dazu veranlasst meine Lady im Transporter nach Hause zu holen. War auch gut so denn sonst wär ich schon nach rund 100 km mit nem Elektrikproblem liegen geblieben.
... sehr schöne Historie die deine BSA da hat. Dir auf jeden Fall viel Spaß damit und ja wäre schön wenn Du ab und zu was berichten würdest. Wir wollen dieses Jahr gerne den 50.000ten Beitrag hier im Forum feiern.