Britbikeforum.de

pug hat geschrieben:

Towner hat geschrieben:Ich hab da mal so eine Pressol-Hebel-Fettpresse mit Schlauch bei ATU gekauft. Und dann irgendwie bei Ebay oder so einen Satz verschiedene Mundstücke gekauft. Da kriegst Du jeden Schmiernippel mit abgeschmiert. Ich würde da auch nicht soviel reindrücken. Wenn das einmal voll ist, hält das doch ewig. Einmal im Jahr 1-2 Schläge reicht, sonst hast Du das Zeug irgendwann im Tacho sitzen.

Könntest Du hier
http://www.pressol.com/portal/page/port ... ShowId=157
bitte schauen und schreiben welcher der Mundstücke an diesen Schmiernippel passt? Wahrscheinlich einer der Präzisionsmundstücke?!

Auf der Pressol-Presse ist glaube ich standardmäßig das 4-Backen-Mundstück M10x1 drauf. Das hat eine zeitlang gut funktioniert und dann habe ich mir ein neues hier gekauft:
http://www.waschbe.de/Zubehoerartikel/M ... l::21.html

Dazu habe ich dann auch noch einen längeren Schlauch gekauft. Damit komme ich an jede Schmierstelle. Du kannst die Pumpe auf den Boden legen und mit einer Hand das Mundstück auf dem Nippel festhalten und mit der anderen Hand pumpen bis Druck aufgebaut ist, dann hält es von selbst.

Hmmmm.... So von der Optik her würde ich sagen, dass für den Tachoantrieb am ehesten das Hohlmundstück für Kuegalnschlussnippel passt.

Wenn Du partout nix bekommst, Nima... Ich bin über Weihnachten bei meiner Mutter im Badischen. Dann stecke ich meine Presse ein und komme im Dammerstock vorbei.

Schöne Grüße

Ph.

http://www.umeta.com/home/produkte/fett ... uecke.html

http://www.umeta.com/home/produkte/fett ... 30-34.html

Ich verschiebe das mal in "Rest Of", ist ja nicht nur für Nortorianer interessant

Phil: Vielen Dank für das Angebot. Aber lass Deine Presse ruhig in Südschweden Ich habe den Antrieberst vor kurzem mit einer Spritze gefüllt. Ein Mundstück für meine Fettpresse würde das noch einfacher machen.

Das Hohldingensmundstück sieht tatsächlich so aus als könnte es passen.
Werde ich mal bei Gelegenheit ordern - Oder hier in der Gegend finden?! Reiffeisen vielleicht.

hab gerade mal nachgesehen. An 3 "speedo drive units" habe ich 3 (nein, nicht 4 ) verschiedene Nippelformen vorgefunden. Einzige Gemeinsamkeit ist das Einschraubgewinde 2BA.

Ich glaube ich hab's gefunden: 3/16 BSW
Fritz

3/16 bezieht sich auf die Fläche am Schmiernippel, das Gewinde ist 2BA. wenn man da 3/16 (Dimensionen fast gleich zu BA, aber andere Steigung) reindreht ist anschließend gar kein Gewinde mehr drin

Ralph G.Wilhelm hat geschrieben:3/16 bezieht sich auf die Fläche am Schmiernippel, das Gewinde ist 2BA. wenn man da 3/16 (Dimensionen fast gleich zu BA, aber andere Steigung) reindreht ist anschließend gar kein Gewinde mehr drin

Ich habe aber 3/16 übers Gewinde und 24tpi gemessen und keinesfalls etwas mit 3n,ntpi.
Fritz

Ich hätte einen Schmiernippel über.

Ohne Worte

Ralph, die haben doch keine identischen Gewinde! Zumindest der Mittlere nicht. (Oder erliege ich einer optischen Täuschung?)

BA-Flankenwinkel ist 47,5°, oder?

Ralph G.Wilhelm hat geschrieben:Ohne Worte

Der Linke ist es
Fritz

Edit: Ich bin zwar nicht Legastheniker aber es ist der Rechte

Ralph G.Wilhelm hat geschrieben:hab gerade mal nachgesehen. An 3 "speedo drive units" habe ich 3 (nein, nicht 4 ) verschiedene Nippelformen vorgefunden. Einzige Gemeinsamkeit ist das Einschraubgewinde 2BA.

das dachte ich bis gestern