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Hallo Zusammen,

ich bin neu hier und freue mich schon auf euere Antworten bzw. einen guten Erfahrungsaustausch.

In meiner Commando steckt ein 18 Zoll Hinterrad (Alu- Hochschulterfelge) mit einem Bridgestone Reifen (BT45), nun die Frage: Was brauche ich um das Rad eintragen lassen zu können?

und noch eine Frage: Die Isolastic wurde auf die neue, einstellbare Variante umgebaut, wie stellt man die ein?

Vielen Dank schon mal im Voraus,

Horton

Willkommen hier.
Der Uli hat meines Wissens nach auf seiner Commando 18" Felge hinten.
Ein dufter Typ. Zuverlässig, gebildet, jovial, hilfsbereit.. (also der Uli, nicht die Felge)

Horton hat geschrieben:In meiner Commando steckt ein 18 Zoll Hinterrad (Alu- Hochschulterfelge) mit einem Bridgestone Reifen (BT45),

Joe, fass!

nun die Frage: Was brauche ich um das Rad eintragen lassen zu können?

Einen verständigen Prüfer, der sich nicht dran stört, dass es dafür keine Freigabe vom Werk gab und auf Nachfrage bei der Norton Motors Deutschland GmbH der anwesende Guru aka The Unvermeidable Joe auch abschlägig bescheiden wird. Wenn des Teufels Übler Vetter das geflissentlich ignoriert, reicht ihm vielleicht ein Traglastgutachten oder die ach so beliebte - und eigentlich wertlose - Briefkopie.

und noch eine Frage: Die Isolastic wurde auf die neue, einstellbare Variante umgebaut, wie stellt man die ein?

Bolzen lösen, das Spiel mit der Einstellmutter auf Null drehen (etwas nachhelfen, indem man den Antriebstrang gegenüber dem Rahmen "wegdrückt"), etwas zurückdrehen, bis man ca. 15/100 Spiel hat, Bolzen wieder mit dem korrekten Drehmoment anziehen, nochmal kontrollieren.


Tim

Ich sach dazu nix!

Norton Motors hat geschrieben:Ich sach dazu nix!

Hast Du soeben

Martin hat geschrieben:Ein dufter Typ. Zuverlässig, gebildet...etcetc.

Ach Martin.
Darf ich mal raten: Du hast das Kuchlbauer inzwischen verkostet und brauchst jetzt Nachschub.

Oder schlimmeres...

Uli hat geschrieben:

Martin hat geschrieben:Ein dufter Typ. Zuverlässig, gebildet...etcetc.

Ach Martin.
Darf ich mal raten: Du hast das Kuchlbauer inzwischen verkostet und brauchst jetzt Nachschub.

Oder schlimmeres...

Ach was. Mein Transporteur ist Hesse der in Niedersachsen wohnt.Muss man mehr sagen?
Wahrschenlich schmeckt mir das Zeug eh nicht. Aber dann ruf ich Dich an, kannste dann abholen kommen

Martin hat geschrieben:
Ach was. Mein Transporteur ist Hesse der in Niedersachsen wohnt.Muss man mehr sagen?

Hehehe , dein Stoff steht bereits seit Sonntag in Osnabrück zur Abholung bereit

was man auch machen kann:
ein zweites Original 19Zoll HRad bereit halten und zur TÜV-HU kurz umbauen, nachher wieder auf 18 Zoll zurück rüsten.
Ist zwar gegen die Rennleitungs-Regeln, aber wen kümmerts ...

So gehts natürlich auch...

Aber wir in Bayern sind ja katholisch und müssten dann immer zum beichten.
Und da bei uns der Monsignore Sonntags auch zum Frühschoppen kommt, könnte das auf dauer teuer werden....

...."mein Sohn".

Ralph G.Wilhelm hat geschrieben:

Martin hat geschrieben:
Ach was. Mein Transporteur ist Hesse der in Niedersachsen wohnt. Muss man mehr sagen?

Hehehe , dein Stoff steht bereits seit Sonntag in Osnabrück zur Abholung bereit

Sag ich doch, Niedersachsen

na ich weiss schon, warum ich ich nicht in Bayern leben möchte ... ... keine Zeit fürs beichten ... muss Mopped fahren

Im Ernst, TÜV-Eintragung ist natürlich die sauberste Sache. Wie immer beim TÜV Glücksache. Vielleicht kommt ja bald der Europa-Tüv, dann kann man das auch in Polen oder Rumänien eintragen lassen

Rüdi hat geschrieben:ein zweites Original 19Zoll HRad bereit halten ...

Un wat schall dat nu? Dann kann man doch gleich den 19-Zöller drin lassen.


Tim

Danke für die konstruktiven Tipps, hat geholfen!

Viele Grüße,
Horton

@Atlas750
beim 18 Zoll HR hat man bei der Wahl der Reifen eine größere Auswahl, weswegen es ev. gerne mal genommen wird.
Und dann soll es auch Leute geben, die gerne einen 120er Reifen fahren möchten, wg. der Breite.