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Hallo zusammen
Möchte bei meiner Commando mit obenliegenden Peashooter Auspuff selbstgemachte db-eater montieren habe aber bedenken das durch die teilweise Verjüngung überhitzungsprobleme am Motor auftreten.Kann mir wer etwas genaueres dazu sagen.
Danke und Servus aus Österreich

Moin, da in den Bergen.

Welchen Sinn soll der db-Eater denn haben ?

Hast Du Stress mit den Nachbarn ?

Wohnst bei einem Krankenhaus, Kurgebiet oder Totalreservat ?

Abgesehen von der eventuellen Überhitzung nimmst Du dem Krad Leistung.

Grüße von der polnischen Grenze

Matthias

fredl123 hat geschrieben:.....Verjüngung überhitzungsprobleme am Motor auftreten.

Woher? Gestopft wird die Kiste auch weniger Leistung bringen - und zwar einiges, wenn die Folklore rund um die California-Commandos mit dem damaligen dB-Eater stimmt - und ergo auch weniger Wärme loswerden müssen, und wenn die Versager nicht abgestimmt werden, hast Du eh erstmal eine Sprit-Innenkühlung.


Tim

Hallo
Nicht aus den Bergen sondern vom Flachland in der nähe von Wien ohne gestresste Nachbarn und dergleichen.
Leistung will ich natürlich keine verlieren,wünsche mir aber einen dumpferen satteren Klang als diesen harten knalligen
Wahrscheinlich werde ich weiterhin die Radlfahrer erschrecken um keinen Motorschaden zu riskieren.
Hier noch ein Bild von meiner Alten (Commando) Servus aus Österreich

Dann wickel mal um das durchgehende Siebrohr neue Schallwolle...die filtert die hellen Klänge raus.
Mit den DB Eatern bingt zusätzlichen Staudruck auf und die Kiste wird auch um einiges leiser....Rest wurde beschrieben.

fredl123 hat geschrieben:Leistung will ich natürlich keine verlieren,

Mit dB-Eatern wird das aber passieren, wieviel kommt auf die Konstruktion an.

wünsche mir aber einen dumpferen satteren Klang als diesen harten knalligen

Dann würde ich eher dazu raten, korrekte Tüten zu kaufen - dasselbe würde ich über den Klang meiner ca. 18 Jahre alten Togas sagen, die klingen shyce. Joe sagt über seine Peashooter, dass sie nach den Okinaal-Werkszeichnungen gebaut werden, und wenn ich in meine Togas und in einen alten Dämpfer schaue, sehe ich einen deutlichen Unterschied in den Baffles. Ich hab zwar nicht Joes Dämpfer, sondern mundgebissene Teile von Viking, aber ich würde allein aufgrund der Aussage der zeichnungskonformen Fertigung zu seinen Andover-Dämpfern raten. Bei den Nachbauten kann man fast sicher sein, dass sie nicht den Norton treffen werden.

Wahrscheinlich werde ich weiterhin die Radlfahrer erschrecken um keinen Motorschaden zu riskieren.

Wenn die Versager auf die jeweilige Auspuffanlage abgestimmt sind, riskierst Du allein aufgrund der Schalldämpfer gar nix. Das gilt für offene Megaphone ebenso wie Peashooter oder Bean cans oder auch Eigenbauten.


Tim

Die orginalen Roadster Tüten klingen doch dumpf. Sind an meinem Motorrad jedenfalls leiser, als die Goldstartöpfe die vorher dran waren.
Es müssen die drei Reihen Schuppen drin sein, kein Lochblech.

Gruß. Martin.

Norton hat geschrieben:Es müssen die drei Reihen Schuppen drin sein, kein Lochblech.

Die Schuppen sind bei den Togas auch drin, aber deutlich kleiner als in den Vikings.


Tim