Britbikeforum.de

Hallo liebe Leute,

habe mir gestern in einem Anflug von Wahnsinn eine Norton vermutlich Model 50 Bj. ca. 1936 angeschafft.
Dumm nur dass ich von diesen Mopeds nicht die größte Ahnung habe, wollte aber immer mal eine haben .
Wie dem auch sei, nun muss ich mich erst einmal auf die Ersatzteilsuche begeben.
Vielleicht kann mir der ein oder andere ein paar Tipps geben, oder gar mit Teilen weiter helfen.

Folgender Plan und Fehlteile:
Motorrevision: upgrade auf 500 ccm wenn möglich mit "Spaß"- Nockenwelle etc. (Brauche alle Ersatzteile)
Vergaser: brauch ich. Denke mal an Repro-Amal?
Kupplung: brauche ich komplett oder aber die Druckfedern, Druckplatten und die Stahlplatten
Magnet: Vorhanden muss aber überholt werden
Lima: Vorhanden muss überholt werden
Räder: müssen wohl neu, also in 19" gesucht oder aber Bobber Style 20" und 18"
Sattel: Dicke Federn gesucht
Schutzblech hinten: Gesucht inklusive Brötchen
Vorderlicht/ Rücklicht: Gesucht, bleibt aber ggf. ab
Tachoantrieb fürs Vorder oder Hinterrad
Fussrasten/Hebel: Gesucht.

An Dokumentation hab ich bereits Amazon beglückt, wäre aber froh wenn ich sowas wie originale Werkstattbücher (wenns sowas gab) bekommen kann. Für mentale Unterstützung wäre ich sehr verbunden.

Beste Grüße
Markus

Hi. Erst mal willkommen hier im Forum.

Wenn Du von den Nortonleuten Tips haben willst, dann erzähl denen nicht daß Du so nen komisches Motorrad draus bauen willst. Denen gefällt das nämlich nicht. Aus einer Norton macht man wieder was Orginales oder was sportliches!

Über die Norton Singles gibt ein schönes Buch: Eine Engländer in der Werkstatt von Helmut Alles http://www.amazon.de/Ein-Engl%C3%A4nder ... 3938568151.
Der Helmut Alles hat auch immer mit Singles, Teilen gehandelt und auch Motoren etc gemacht.

Für spaßige Motoren könntest Du auch noch den Mike Pemberton kontaktieren: http://www.pushrod-performance.co.uk/index.htm
Wobei spaßige Motoren mit der orginalen Kurbelwelle mit den Gußwangen nicht zu machen sind! Die Wangen und auch das Pleuellager geben das nicht her!
Auch das Fahrwerk gibt für einen spaßigen Motor nicht genügend her, Bremsen etc .... Macht keinen Sinn, schließlich ist das Motorrad von 1936!

Magdyna, da melden sich bestimmt noch Spezialisten, vielleicht eine Frage in Lucasforum stellen. Wird aber nicht billig, sag ich Dir gleich.


Gruß. Martin.

neise hat geschrieben:An Dokumentation hab ich bereits Amazon beglückt, wäre aber froh wenn ich sowas wie originale Werkstattbücher (wenns sowas gab) bekommen kann.

Es gibt eine Norton-DVD von einem Antipoden mit diversen Handbüchern, ich meine, da wäre auch ein Workshop manual von 1937 und eins über die M50 aus den 50ern, muss ich aber mal nachsehen. Joe S. hatte über JR Techincal Publications Ltd - eine weitere Scheinfirma aus seinem undurchsichtigen Alteisenimperium - die auch mal im Angebot, vielleicht kann der da auch weiterhelfen.


Tim

Stimmt, die alten Orginalmanuals gibts auch als Nachdruck, solch eines hab ich für meine Inter. Joe Seifert (puh, diesmal richtig) fragen.

Gibt auch noch von Roy Bacon ein Büchlein, Norton Singles. War aber früher mal ausverkauft. Also suchen, evtl. antiquarisch.

Hast Du überhaupt richtiges Werkzeug? Mit Amizoll kommst Du nämlich nicht weiter.

Cool, danke für die Antworten...

Na so komisch will ich das gar nit haben. Das Teil ist soweit erkennbar ein "echter" Scheunenfund der auch weitestgehend so bleiben wird. Also nix große Restauration sondern 100% Patina. Technisch jedoch hochwertig. Ja Werkzeug hab ich alles, kann da auch gerne mal mit dem ein oder anderen aushelfen. Bin bereits EnglischeAutosGeschädigtauchVorkrieg. Bin es also gewohnt auch Teile nachzubauen...
Aber nach guter MG-Manier Safety first
Die Räder müssen einfach neu, obs nun unterschiedliche Größen werden sei dahin gestellt. Wär halt die Frage ob noch jemand was hat!
Und gegen einen etwas größeren Kolben, eine zornigere Nockenwelle und ein bisschen Optimierung kann selbst der größte Orginalitätsfanatiker nix haben.
Bin aber auch für technische "Ergüsse" gerne zu haben

also auf bald
Markus

neise hat geschrieben:(...) nach guter MG-Manier Safety first

War deren Slogan nicht: "Safety fast"?!

Wusste ich´s doch (Kühlschranktür!!):

improvisieren ist alles

was ich noch vergessen hab... hat vielleicht irgendwer eine zulassungs/briefkopie für mich?

markus

Nor-Ton-Teile hat -auch- der Thomas:

Thomas Waeltermann
Bahnhofstr. 24
53757 Sankt Augustin Meindorf
0049 (0) 2241 201 5423

0049 0 160 9444 8534
t.waeltermann@GMX.de

www.wdnorton.de

Gesperrte bösartige Website

http://www.wdnorton.com/de/
Bewertung: Gefährlich Als betrügerische Seite oder Bedrohungsquelle bestätigt.

Das erschien beim Aufrufen des Links auf dem Monitor.

Nortn bösartig?

Waren da wieder gewisse triumpföse Elemente am Werk?

?? bei mir funzt´s ..

Uli hat geschrieben:

Gesperrte bösartige Website

http://www.wdnorton.com/de/
Bewertung: Gefährlich Als betrügerische Seite oder Bedrohungsquelle bestätigt.

Das erschien beim Aufrufen des Links auf dem Monitor.

Nortn bösartig?

Waren da wieder gewisse triumpföse Elemente am Werk?

Von der Arbeit oder privat?
Bei mir geht es auch.
Manche Firmen riegeln ihre Netzwerke ja völlig ab. Nun denn. Dann werde ich mal sehen, wie ICH Dich hier verbannt bekomme

Die Seite funktioniert bei mir auch, leider aber das Telefon dort nicht

hat denn hier im forum keiner mehr teile im keller liegen? und kann mir keiner hier in good old germany was zu motorarbeiten etc. sagen?

BRD ist relativ.....gross.
Vielleicht mal unter "Suche" probieren...
beim Thomas mal öfter bimmeln..er ist selbst...und...ständig..unterwegs-oder so ?

neise hat geschrieben:
hat denn hier im forum keiner mehr teile im keller liegen? und kann mir keiner hier in good old germany was zu motorarbeiten etc. sagen?

Versuch mal die E Mail von Thomas: t.waeltermann(at)gmx(.)de

Also für diese Alterklasse ist es leider deutlich schwieriger als für eine Commando. Also im Vergleich dazu hat eigentlich jeder irgendwo noch Commando Teile liegen. DAS war ein richtiges Massenprodukt.

Du solltest es in jedem Fall mal bei Günter Wilhelm probieren. Also der hat sicher keine Teile für Dich, wenn sich aber jemand mit dem alten Norton Zeug auskennt und auch Unterlagen.
Telefonnummer gibt es per pn.
UNd ein Anruf bei Helmut Alles hilft sicher auch.

Probieren kannst Du auch www.glm-british-motorcycles.de

Persönlich war ich noch nicht bei ihm, aber Peter Long von Cornucopia Enterprises hat nach eigener Aussage sehr viel für ganz alte Flummis.

http://www.cornucopia-enterprises.de/

Ansonsten viel Glück, Holland und/oder England sind auch noch in Petto

Gruß, Martin