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Hallo !

Ich habe meine Zündungsprobleme so gelöst (wie auf der Bild zu sehen ) :
- habe ich die K2F Armaturen rausgenommen
- eine Fiat 500 Verteiler habe ich zerlegt und von ausen so viel gedreht ,daß geht rein in die K2F gehäuse
-eine neue Welle gedreht für die Fiat Verteiler ,damit kann ich die alte "auto advance -unit " weiter verwenden , aber der Fiat Nocken bleiben drin .
-auf die K2F Gehäuse habe ich eine Kondensator aufgeschraubt
- unter der Tank (auf der Rahmen ) habe ich der (doppel - )Zündspule versteckt ( Der Zündspule ist aus der Ural !!! )
-alle Kabel auf die richtige Platz gelegt
Und das funkt mit 6Volt .Jetzt habe ich genau bei jedes 360 Grad zwei Zündfunke . Ich wollte eigentlich doch eine alte Honda Zündspule nehmen ,aber zur Zeit irgendwie nicht zu finden (das passiert immer wenn ich was suche ) .
Damit habe ich schon seit ende August ca. 900 mls gefahren ohne Probleme ( Gott sei Dank ). Könnte ich auch meine Vergaser vernünftig einstellen .
Ich meine, damit habe ich nicht so große Sünde gemacht . Von aussen ist nicht zu wiel zu sehen ,wenn der Tank drauf ist .
Was ist Eure Meinung ?

MfG.:
István

So hast auch den Zündversatz bei einseitigem Nockenverschleiß umgangen.
Habe eine Accel Doppelfunkenspule verbaut...12V
Die 6V Doppelfunkenspulen sind schon eher sehr selten zu finden....dann noch mit dem richtigen Innenwiderstand...

Die 6V Doppelfunkenspulen sind schon eher sehr selten zu finden

Hier gibs welche. Ca. 15 Euronen das Stück.
Nörtn

Bei Matthies sind wir als Werkstatt gelistet...bestelle da schon seit über 15 Jahre...gib mal ne Teilenummer.
Mit der Startseite vom Mike http://www.motomike.eu/ kannst besser reinschauen ohne log in als Endverbraucher.
Im Katy nur mit Kd Nummer und Passwort.
Also koste die 6V Doppelfunkenspule ein Schnapper....im Ek....

JM-Nr.: 700.62.99

István:

Saubere Arbeit
Super!

Respekt!!

Darauf ein Sör !

Gruß

Wusel

Schöne Lösung.
Ich will nur noch mal was dazufügen, was ein Freund von mir mal mit einem alten Magnetgehäuse als Läufergehäuse für eine kontaktlose Zündung versucht hat. Besser nicht zur Nachahmung empfohlen.
Er wollte eine kontaktlose Zündung in eine Vincent verbauen. Leeres Magnetgehäuse (mit dem eigentlichen Magneten im Gehäuse integriert) als Läufergehäuse genommen, Welle angefertigt, Innereien der kontaktlosen Zündung eingebaut und anschließend versucht das Ganze zum Laufen zu bringen. Die Ganze Rechnung hat er aber ohne den Magnetismus des Gehäuses gemacht. Der hat immer wieder die Welle aufmagnetisiert und die Zündung damit beeinflußt. Gelaufen ist das Ganze dann jedenfalls nicht.

Gruß. Martin.

Hallo !

Danke für die Antworten !
Ich habe damit ganz viel gearbeitet und auch mehrmals überlegt . In meine K2F war die Nockenringe nicht mehr so gut . Zwischen die beide Zylinder war ca. 6grad unterschied !. Habe ich Nockenringe aus England bestellt ( damit war 16Grad Unterschied ! Verstehe ich nicht wie . Eine ganze menge Arger gehabt mit der englische Teile !) .Die Schleifringe war auch nicht die von die beste Sorte .Also habe ich nicht eingebaut von diese "Spitzentechnik ".
Ich habe auch bewundert ,daß wie können die englander mit der alte Maschinen überhaupt noch fahren ? Mit solche "Qalitatsprodukt " !Ahhh ... wenn meine englische Sprachkenntnisse würde etwas besser gewesen ....Ich bin echt sauer geworden !Ganz enttäuscht !
Hatte ich auch immer Angst davon, daß was wäre passieren ,wenn unterwegs irgendwas kaputtgeht beim Zündung in K2F .
So , jetzt der Kondensator drausen ,der Zündspule ist auch einfach zu erreichen , der Unterbrecherkontakte auch nicht mehr so problematisch . Alle drei kosten ca . 20 Eu (umgerechnet ), und soll ich nicht bestellen und warten... Auch der Zündeinstellung etwas leichter geworden .
Außerdem so gute Leerlauf war früher nie .
Ich hoffe das bleibt alle so wie jetzt und in nächste Saison wird noch schöner !

MfG.:
István

Nörtn ut stall hat geschrieben:JM-Nr.: 700.62.99

http://www.motomike.eu/mike/search/700. ... icle/84139 knapp 25€ als Singlefire also kein Doppelfunken.
Wer solche 6V Zündspulen sucht...kann auch bei Simson, Trabant, Wartburg, Framo/Barkas B1000 schauen...die älteren bis ca. Bj 1986 hatten alle sammt 6V Bordnetz, wenn diese nicht anch dem Neuaufbau auf 12V umgerüset worden sind. Habe selbst noch etliche von den Spulen liegen....Masse am Rahmen.
Man sollte jedoch Spulen mit positiver und negativer Masse beachten.

Norton hat geschrieben:Schöne Lösung.

Jau, finde ich auch.

Ich will nur noch mal was dazufügen, was ein Freund von mir mal mit einem alten Magnetgehäuse als Läufergehäuse für eine kontaktlose Zündung versucht hat. Besser nicht zur Nachahmung empfohlen.

Na, wie gut, das der Volker das nicht wusste ...., von Kirby Rowbotham ganz zu schweigen

Wobei Du latürnich recht hast, die Magnete müssen dann raus - sieht man ja auf den Fotos beim Sachse-Umbau.


Tim