Britbikeforum.de

Moinsen zusammen,
nachdem ich jetzt schon ein paar mal mit dem Metzler ME77 in nassen Kurven weggerutscht bin, ist mir der Reifen, gerade in dieser Jahreszeit zu heikel. Versuche deshalb gerade herauszufinden, welcher BT 45 optisch wie technisch (also möglichst ohne größere Kaltverformungen) auf die T140 passt. Es wurde ja schon eine Menge dazu geschrieben aber mit diesen "modernen" Reifenbezeichnungen blickt man ja nicht mehr durch vor lauter Typen. Im alten Brief ist die Dimension 120/90-18 65H eingetragen, oder sollte ich doch zu einer anderen Dimension greifen?
2. Darf man eigentlich verschiedene (also Hersteller) Vorder- und Hinterradreifen drauf haben?
Danke schonmal für eure geistigen Ergüsse
Simon

Auf der Trident fahre ich den BT45 in 120/90-18
Er ist so breit, dass der Kettenschutz ausgesägt werden musste um mit Kettenschutz fahren zu können.
Möglicherweise hast Du an der T140 mehr Platz, der Rahmen ist ja anders, ebenso die Schwinge...
Optisch würde ein 110er kaum weniger her machen.

Hallo Simon,

und warum nimmste nicht die normale Kombi aus 3.25 - 19 und 4.00 - 18?

Der BT 45 baut auch in 4.00 recht breit. Und zu breit bringt eh nix.

Ich würde auch den zugehörigen Vorderreifen mit drauf ziehen. Den ollen Reifen abfahren kannste zwar, aber wo steckt denn der Nutzen? He, der vordere kostet in der Größenordnung um die 90,- Mäuse montiert. Das wäre es mir zumindest schon wert.

Schöne Grüße

Ph.

Simon hat geschrieben:Moinsen zusammen,
nachdem ich jetzt schon ein paar mal mit dem Metzler ME77 in nassen Kurven weggerutscht bin, ist mir der Reifen, gerade in dieser Jahreszeit zu heikel. Versuche deshalb gerade herauszufinden, welcher BT 45 optisch wie technisch (also möglichst ohne größere Kaltverformungen) auf die T140 passt. Es wurde ja schon eine Menge dazu geschrieben aber mit diesen "modernen" Reifenbezeichnungen blickt man ja nicht mehr durch vor lauter Typen. Im alten Brief ist die Dimension 120/90-18 65H eingetragen, oder sollte ich doch zu einer anderen Dimension greifen?
2. Darf man eigentlich verschiedene (also Hersteller) Vorder- und Hinterradreifen drauf haben?
Danke schonmal für eure geistigen Ergüsse
Simon

Ich hatte deshalb mal bei Bridgestone angerufen, die sind sehr nett, hilfsbereit und schnell.

Egal welchen BT 45 du drauf machst. Er benötigt hohen Reifenddruck vorne 2.4 und hinten 2.6 bar bei trockenen Wetter.
Wenns naß wird 0.2 bar ablassen.

Danke Männer für den Input!
@Phil, natürlich hast du recht, spätestens nächstes Jahr kommt der vordere eh' noch drauf. Das ist halt wieder so eine typisch ungeplante Ausgabe. wär' natürlich schon blöd, den hinteren zu tauschen und wegen dem gesparten vorderen Reifen auf die Fresse zu fliegen... Wobei ich immer mit dem Hinterrad wegrutsche...
@ Speedtwin, welchen hast du drauf? Den 110er? Danke für die Unterlagen!
@Martin, ist die Schwinge der T140 echt breiter? Das Problem ist bei mir aber auch der Kettenschutz, der schon jetzt sehr nah am Reifen ist. Und der Me77 ist nicht sonderlich breit, wobei mir der Vergleich zum BT 45 fehlt.
Also wohl eher 110er? Und der müsste dann aber extra eingetragen werden, wenn ich das richtig verstanden habe? Dafür könnte ich dann die Unterlagen von Speedtwin verwenden?
Erleuchtet mich bitte noch ein zweites Mal!
Grüße
Simon

Hallo Simon,
ich habe im Moment noch Conti Blitz drauf.. Da die aber nun schon "etwas" betagt sind, hatte ich mich entschlossen, aufgrund der positiven Beurteilung hier, mal umzurüsten auf BT. Hab mich dann da durchgewurschtelt, und mal mit Bridgestone Kontakt aufgenommen. Da ich nun hinten einen Platten habe (der erste seit ca. 30 Jahren) werde ich mich nun auch nochmal damit beschäftigen (müssen). Finde blöderweise meine Bestellung beim Reifenhändler grade nicht, also wohl morgen...

cu, Wolfram

Simon hat geschrieben:Danke Männer für den Input!
@ Speedtwin, welchen hast du drauf? Den 110er? Danke für die Unterlagen!

Grüße
Simon

Simon hat geschrieben: @Martin, ist die Schwinge der T140 echt breiter?
Simon

Das weiß ich eben nicht.
Gruß, Martin

Martin hat geschrieben:

Simon hat geschrieben: @Martin, ist die Schwinge der T140 echt breiter?
Simon

Das weiß ich eben nicht.
Gruß, Martin

Kann ich mir nicht wirklich vorstellen, dass die T140 breiter sein soll als an der T150.. Wie heisst es so schön: wer misst, misst viel Mist Aber messen muss man schon...

Wolfram

Goldstar hat geschrieben:Er benötigt hohen Reifenddruck vorne 2.4 und hinten 2.6 bar bei trockenen Wetter.
Wenns naß wird 0.2 bar ablassen.

,,,laut den von Wolfram geposteten Freigaben ja sogar 2,5 bzw. 2,8 bar! Da habe ich mich aber auch gewundert - ist das überhaupt fahrbar?!
Zu hoher Luftdruck ist ja gutem Grip eigentlich auch abträglich, da der Reifen nicht ausreichend walkt, keine Temperatur aufbaut und "flummi-artig" über die Straße hüpft. Oder ist der BT 45 so weich, dass er diese hohen Drücke benötigt?

Auf meiner Suzuki T500 fahre ich den BT 45 mit 2,1 und 2,5 bar und komme damit gut zurecht.

jan hat geschrieben:

Goldstar hat geschrieben:Er benötigt hohen Reifenddruck vorne 2.4 und hinten 2.6 bar bei trockenen Wetter.
Wenns naß wird 0.2 bar ablassen.

,,,laut den von Wolfram geposteten Freigaben ja sogar 2,5 bzw. 2,8 bar! Da habe ich mich aber auch gewundert - ist das überhaupt fahrbar?!
Zu hoher Luftdruck ist ja gutem Grip eigentlich auch abträglich, da der Reifen nicht ausreichend walkt, keine Temperatur aufbaut und "flummi-artig" über die Straße hüpft. Oder ist der BT 45 so weich, dass er diese hohen Drücke benötigt?

Auf meiner Suzuki T500 fahre ich den BT 45 mit 2,1 und 2,5 bar und komme damit gut zurecht.

Ja, Jan das ist fahrbar
Jedenfalls wird der Reifen auch bei hohem Luftdruck genügend warm um, ordentlichen Gripp zu haben.
Außerdem ist er unterschiedlich aufgebaut, an den Flanken ist eine weichere Mischung als in der Mitte.
Da ich ja auch den BT 45 auf meinem Renner fahre sieht man das ganz deutlich den Übergang. Dort ist mittlerweile fast schon ein Absatz zu sehen und die Flanken sind deutlich mehr abgefahren als die Mitte.

Aber mach die keine Gedanken darum, der Reifen kann wesendlich mehr als dein Fahrgestell hergibt.

Außerdem bist du ja ein Schleicher und wirst den Reifen eher in der Mitte blank fahren

Goldstar hat geschrieben:Außerdem bist du ja ein Schleicher und wirst den Reifen eher in der Mitte blank fahren

So isses.

Du kennst mich einfach zu gut!!

Habe den BT45 auf meinem Bonniechopper alls "Starrahmen" in 16" vuh...Reifeninnenfülldruck meist um die 2,0bar...Trocken wie Nässegrip hervorragend...kann nicht meckern....Reifen sind im übrigen schont aus 2004.
Mein zweites 18" Vorderrad mit Grimecabremse hat auch den BT drauf...da freue ich mich schon zum Frühjahr drauf.

Hallo Simon
Bau doch den Bridgestone in der größe drauf die du jetzt hast, den gibt es in beiden größenbezeichnungen.
Ich hab bei meiner Oif einen 4.00-18 drauf und der schleift nirgenswo, auch nicht am Kettenschutz und das ganze
auf der original Felge. Weiß jetzt aber nicht wie breit der ist, müsste ich mal messen.
Gruß Malte

Ich wusste gar nicht, dass es den BT45 noch mit den alten Bezeichnungen gibt. Und wenn der Unterschied zw.120 und 110 (was dann wohl 4.00-18 entspricht) eh gering ist, spar ich mir das Aussägen des Kettenschutzes gerne. Dann werden es wohl die "original"-Dimensionen.
Wenn mir jetzt noch einer sagen könnte, wo ich den am günstigsten bekomme...? ("Mein" Reifenhändler will 95Euronen ), dazu noch 15 für die Montage...
Grüße
Simon