Britbikeforum.de

Hallo
Für meine Maschine sind neue Reifen fällig.
Ich bezeichne mich als eher sportlichen Fahrer, welcher gerne Schräglagen liebt, jedoch auch einen ruhigen Geradeauslauf schätzt. Die Laufleistung und die Optik spielt eher eine geringere Rolle.
Habe leider noch nicht viel Erfahrung mit meiner neuen Britin. ( Fahre jedoch seit ca.35 Jahren diverse BMW-Modelle)
Daher möchte ich mir hier von euch ein paar Insidertipps einholen.
Danke dafür.

Bridgestone BT 45

Gibt's den in den passenden Größen 90/90-19 100/90-19 ??

Yep!
BT45 vorne und hinten.
Allerdings gibt es den für hinten nur in 18"
Ansonsten sind einige auch mit dem Avon zufrieden.
Versuch mal das hier:
http://cbbc.sysz.de/forum/search.php

Da gib mal Deine Frage ein

Martin hat geschrieben:Yep!
BT45 vorne und hinten.
Allerdings gibt es den für hinten nur in 18"
Ansonsten sind einige auch mit dem Avon zufrieden.
Versuch mal das hier:
http://cbbc.sysz.de/forum/search.php

Da gib mal Deine Frage ein

Martin, du weisst doch das der Avon keine Reserven hat und ein Drecksack ist.

Der Bub fährt Schäglage und da ist der BT 45 unschlagbar nicht nur vom Gummi her sondern auch vom Aufbau, der ein ganz anderer ist. Der BT sagt einem wann es ihm reicht der Avon sagt nichts und ist dan weg und der Bub im Graben.
Selbst mit Öl auf dem Reifen ( leider schon zweimal erlebt) ist der gute noch zu fahren.

Wer zügig sportlich fährt dem empfehle ich echt umzuspeichen.

Goldstar hat geschrieben:

Martin hat geschrieben:Yep!
BT45 vorne und hinten.
Allerdings gibt es den für hinten nur in 18"
Ansonsten sind einige auch mit dem Avon zufrieden.
Versuch mal das hier:
http://cbbc.sysz.de/forum/search.php

Da gib mal Deine Frage ein

Martin, du weisst doch das der Avon keine Reserven hat und ein Drecksack ist.

Der Bub fährt Schäglage und da ist der BT 45 unschlagbar nicht nur vom Gummi her sondern auch vom Aufbau, der ein ganz anderer ist. Der BT sagt einem wann es ihm reicht der Avon sagt nichts und ist dan weg und der Bub im Graben.
Selbst mit Öl auf dem Reifen ( leider schon zweimal erlebt) ist der gute noch zu fahren.

Wer zügig sportlich fährt dem empfehle ich echt umzuspeichen.

Ich bin lang immer Metzler gefahren und erst kurz den BT 45.
Mit Avon habe ich keine Erfahrung, die Tommies auf unserem treffen fuhren fast ausschließlich den Avon und äußerten zufriedenheit.
Aber Du hast Recht, der BT45 wird durch die Bank empfohlen und das wohl zurecht!

Martin hat geschrieben:

Goldstar hat geschrieben:

Martin hat geschrieben:Yep!
BT45 vorne und hinten.
Allerdings gibt es den für hinten nur in 18"
Ansonsten sind einige auch mit dem Avon zufrieden.
Versuch mal das hier:
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Da gib mal Deine Frage ein

Martin, du weisst doch das der Avon keine Reserven hat und ein Drecksack ist.

Der Bub fährt Schäglage und da ist der BT 45 unschlagbar nicht nur vom Gummi her sondern auch vom Aufbau, der ein ganz anderer ist. Der BT sagt einem wann es ihm reicht der Avon sagt nichts und ist dan weg und der Bub im Graben.
Selbst mit Öl auf dem Reifen ( leider schon zweimal erlebt) ist der gute noch zu fahren.

Wer zügig sportlich fährt dem empfehle ich echt umzuspeichen.

Ich bin lang immer Metzler gefahren und erst kurz den BT 45.
Mit Avon habe ich keine Erfahrung, die Tommies auf unserem treffen fuhren fast ausschließlich den Avon und äußerten zufriedenheit.
Aber Du hast Recht, der BT45 wird durch die Bank empfohlen und das wohl zurecht!

Bedenke das die drüben einen ganz andren Asphalt haben, da ist der Avon auch gut.

Ich hatte mal einem Metzler ME77 hinten drauf den ich auch in Wales gefahren bin, ohne Probleme. In heimischen Gefilden hatte ich schon gemerkt das beim beschleunigen aus Kurven heraus er hinten leicht weg ging. Bei feuchten Wetter war der nicht fahrbar, zumindest bei uns nicht und mit mir nicht.


So jetzt ab aufs Mopped und Abfahrt

Goldstar hat geschrieben: Ich hatte mal einem Metzler ME77 hinten drauf den ich auch in Wales gefahren bin, ohne Probleme. In heimischen Gefilden hatte ich schon gemerkt das beim beschleunigen aus Kurven heraus er hinten leicht weg ging. Bei feuchten Wetter war der nicht fahrbar, zumindest bei uns nicht und mit mir nicht.


So jetzt ab aufs Mopped und Abfahrt

Früher hatte ich auch immer ME11(?) oder ME33 vorne ME99 und ME77 hinten.
Auf der Trident aber immer ME33 und ME55 und jetzt sind das ja die Lasertec...
Mich hat vornehmlich bewogen auf BT45 zu wechseln, weil alle begestert sind und weil ja Metzler jetzt auch nicht mehr aus D kommen...

und weil ja Metzler jetzt auch nicht mehr aus D kommen...

Gibt es denn überhaupt noch Reifen die aus Deutschland kommen, bzw. hier hergestellt werden? Ich hatte einen Kunden mit einem Conti Trail Attack, mein lieber Mann war das eine besch....e Fertigung. Natürlich auch aus einem asiatischem Billiglohnland. Ich dachte zuerst das Ding wäre ein Fake, aber mein Reifenspezi sagte mir das die wirklich so schlecht sind. Und in den B.M.W. Foren wird der über alles gelobt.

Hallo,
mit all diesen Antworten und Gedanken habe ich mich in meinem vorab gefassten Entschluss bestätigt gefühlt.
Reifenwechsel ist angesagt.
Die Avon Pneus müssen runter!
Und zwar zunächst das Forderrad - weil - dieses durch "skimming" (Lenkerflattern) bereits ruiniert ist. Den 90/90 19 gibt es als BT45. Felge richten und drauf damit.
Das Hinterrad muss noch bis zum Saisonende warten.
Dann habe nämlich vor, beide Räder mit neuen "Alus" Hochschulterfelgen zu versehen. Hinten werden aus 19 dann 18 Zoll.
- womit ich eigentlich schon bei meiner nächsten Frage bin:
Wie steht's mit der Eintragung, und welche Felgenbreite ist max. erlaubt?

gb76 hat geschrieben:Hallo,
mit all diesen Antworten und Gedanken habe ich mich in meinem vorab gefassten Entschluss bestätigt gefühlt.
Reifenwechsel ist angesagt.
Die Avon Pneus müssen runter!
Und zwar zunächst das Forderrad - weil - dieses durch "skimming" (Lenkerflattern) bereits ruiniert ist. Den 90/90 19 gibt es als BT45. Felge richten und drauf damit.
Das Hinterrad muss noch bis zum Saisonende warten.
Dann habe nämlich vor, beide Räder mit neuen "Alus" Hochschulterfelgen zu versehen. Hinten werden aus 19 dann 18 Zoll.
- womit ich eigentlich schon bei meiner nächsten Frage bin:
Wie steht's mit der Eintragung, und welche Felgenbreite ist max. erlaubt?

Der einzige Grund Hochschulter zu nehmen ist meines Erachtens nach, wennman ne alte italienerin hat, da gehören sie dran
Da sammelt sich nur der ganze Schmock in der "Rinne".. Also mir gefallen die Flachschulter viel viel besser
Aber musst Du selber wissen. Frag aber mal Hochschulterianer was sie vom putzen halten...

Der einzige Grund Hochschulter zu nehmen ist meines Erachtens nach, wennman ne alte italienerin hat, da gehören sie dran
Da sammelt sich nur der ganze Schmock in der "Rinne".. Also mir gefallen die Flachschulter viel viel besser
Aber musst Du selber wissen. Frag aber mal Hochschulterianer was sie vom putzen halten...

Da gebe ich Martin ausnahmsweise mal recht

Felge für den BT 45 hinten sollte schon ne 2.15 ner sein.

Eintragen wenn es geht für den TÜV das alte Rad behalten und nix eintragen. dh einfach ne neue Nabe besorgen. Zum Termin dann das orginale drauf machen.

Ich glaube das kostet sonst richtig Geld. Kannst ja mal anrufen und spaßeshalber mal nachfragen.

Goldstar hat geschrieben:

Der einzige Grund Hochschulter zu nehmen ist meines Erachtens nach, wennman ne alte italienerin hat, da gehören sie dran
Da sammelt sich nur der ganze Schmock in der "Rinne".. Also mir gefallen die Flachschulter viel viel besser
Aber musst Du selber wissen. Frag aber mal Hochschulterianer was sie vom putzen halten...

Da gebe ich Martin ausnahmsweise mal recht

Felge für den BT 45 hinten sollte schon ne 2.15 ner sein.

Eintragen wenn es geht für den TÜV das alte Rad behalten und nix eintragen. dh einfach ne neue Nabe besorgen. Zum Termin dann das orginale drauf machen.

Ich glaube das kostet sonst richtig Geld. Kannst ja mal anrufen und spaßeshalber mal nachfragen.

OK OK
mit mir kann man ja reden - es ist noch nichts entschieden - und ich nehme gerne Tipps an.
Jetzt aber noch was.
Im dem original Workshop Manual / Technical Data steht: vorn u. hinten jeweils die Reifengröße /Tire Size 4.10 x 19.
Das entspricht doch meines Wissens 100/90x19?
So - und die Größe gibt's doch in 19 Zoll als Bridgestone BT45.
Wat nu? Vorn und Hinten jeweils die selbe Größe?
In meinem KfZ-Schein steht jedoch vorn 90/90 und hinten 100/90 ???
Ganz schön schwierig - gell.

Mach Dich frei von Eintragungen...
4.10 x19 war eine Zeitlang populär vorne und hinten. Hatte Triumph auch...
Aber Du wirst hier sicher einige Commandofahrer sehen,die unterschiedliche Reifen eingetragen haben.
Ruf mal ruhig den Nortonmotors an, der kann bei solchen Dingen helfen ( (der war für Insider, meine Info stimmt aber ))
Bridgestone bietet 19" nur als Vorderreifen an. Ob man den auch hinten fahren kann... hmh...
Ich hab an der Trident hinten einen 120er und vorne 90...

Nein Martin,

der 19 Zöller BT 45 ist ein reiner frontwheel use.

also der geht hinten nicht

den gibt es soviel ich weiss auch nur in 3.25

dagegen gibts den 18 Zöller frontwheel nur in 3.50