Britbikeforum.de

Hallo,
ich habe vor zwei Wochen eine G15CS (Ez 1966) erworben. Da an dieser Matchless doch einige
Norton - Teile verbaut wurden, bin in diesem Unterforum gelandet.
Ein Haynes Manual ist bestellt, aber noch nicht da, und das Angebot an frei zugänglichen
Informationen im Netz scheint mir deutlich geringer als für AJS / =M=, aber da mag ich mich täuschen, bei
denen hat es auch gedauert, bis ich sie gefunden habe.
Das Motorrad ist teilweise modifiziert, die Veränderungen, die für den alltäglichen Gebrauch sinnvoll scheinen,
stören mich auch nicht.
Die Elektrik ist ziemlich verändert worden, und da würde ich gerne ein bißchen zurück zum Originalzustand.
Meine erste Frage: nach dem Vergleich einer Liste (Christians Archiv), der die Unterschiede zwischen den G15 Varianten, Atlas, 650 zu entnehmen sind,
scheint der Lichtschalter die Teilenummer 34289 zu haben. Repliken von dem gibt's auch noch.
In der Gabelbrücke ist ein Loch mit einer rohrförmigen Verlängerung nach unten, in dem zur Zeit ein Öldruckmanometer
baumelt. Der Lichtschalter gehört wohl in die Gabelbrücke, wie er dort befestigt wird, ist mir nicht klar (irgendeine Gummimanschette)?
Der Abgang der Kabel ist auch unklar, gibt es dort eine Art Fassung oder werde sie einfach einzeln auf die Anschlüsse aufgesteckt?
Weiter Fragen werden sicher noch kommen,
vorerst mal danke und viele Grüße aus dem Allgäu
Ludwig

Ludwig hat geschrieben:....das Angebot an frei zugänglichen
Informationen im Netz scheint mir deutlich geringer als für AJS / =M=, aber da mag ich mich täuschen, bei
denen hat es auch gedauert, bis ich sie gefunden habe.

Guxdu hier. Mir ist nicht eine einzige Quelle für freu zugängliche Infos über AJS und Konsorten bekannt - was wohl ausschliesslich daran liegt, dass die Marken nicht in meinem Fokus liegen....


Tim

Vielen Dank, Tim, das ging ja flott.
Da habe ich ja einiges zu lesen.
Obwohl für Dich nicht aktuell, zur Info:
http://www.archives.jampot.dk/
Grüße Ludwig

Loch in der Gabelbrücke? Vielleicht wie hier?

Hallo Paul,
da hast Du mich erwischt-
habe Mist geschrieben, das Loch ist nicht in der Brücke, sondern
im Instrumentenhalter.
Da, wo jetzt das Manometer sitzt.
Darunter ist das Rohr, ca. 5cm lang.
Könnte sein, daß der Schalter oben im Blech mit einer Zentralen Mutter befestigt wird.
Bei der Gelegenheit:
Tacho und DZM scheinen aus verschiedene Quellen zu stammen, hoffe, daß der Tacho der
richtige ist, der gefällt mir besser.
Grüße Ludwig

Ludwig hat geschrieben:Da, wo jetzt das Manometer sitzt.
Darunter ist das Rohr, ca. 5cm lang.

Das ist ein Gleichteil mit der Atlas, das Rohr ist um den Schalter und teilweise den achtzigpoligen (naja, gefühlt...) Stecker herum.

Könnte sein, daß der Schalter oben im Blech mit einer Zentralen Mutter befestigt wird.

Ja, ist auch so. Das Loch ist D-förmig, also einseitig abgeflacht.

Bei der Gelegenheit:
Tacho und DZM scheinen aus verschiedene Quellen zu stammen, hoffe,...

Ja, links späte Commando, rechts der okinaale grey face.

daß der Tacho der richtige ist, der gefällt mir besser.

Tja, es gibt Tage, da verliert man und Tage, da gewinnen die anderen.


Tim

Danke!