Britbikeforum.de

Kennt von den Commandisten einer diese Teile?

http://cgi.ebay.de/Norton-Commando-750- ... 53e5770a25

Ersetzen die die Sinterscheiben (weil 5 Stk.)?

Taucht dat watt?

Gruß,
Uli

Uli hat geschrieben:Kennt von den Commandisten einer diese Teile?

Wenn Dir eine Atlas mit Commando-Kupplung reicht als Referenz (hat halt etwas weniger Leistung), ich hab die drin.

Taucht dat watt?

Ja, ist ein adäquater Ersatz. Hinsichtlich der Scheibenanzahl musst Du auf die passende Druckplatte und die gesamte Stack height achten, die Barnett sind IIRC wohl etwas dünner. Ich habe eine zusätzliche Stahlscheibe als Spacer drin, dann passt es auch mit der Handkraft.


Tim

Danke, Tim!

Werd sie probieren.

Uli

Wenn Dir eine Atlas mit Commando-Kupplung reicht als Referenz (hat halt etwas weniger Leistung), ich hab die drin.

Moin Tim, interessant; wie sieht denn Dein Kupplungskorb aus ? Musstest Du den nicht modifizieren ? Oder hast Du n Commandokorb verbaut ? Oder wie hast Du das gemacht ?

Gruss

Nörtn

Nörtn ut stall hat geschrieben:Oder hast Du n Commandokorb verbaut ?

Jep, für einen Belt-Drive.

Oder wie hast Du das gemacht ?

Die Atlas-Getriebehauptwelle gegen eine Commando-Getriebehauptwelle getauscht und den Belt drive installiert. Alternativ gibt es wohl auch Kupplungsnaben für Commando-Korb auf Dommie-Wellen, aber da hab ich mich nie en detail mit beschäfigt.

Der AT10-Belt ist aber Mist und völlig unterdimensioniert, der hält nur ein paar Mm. Irgendwann werde ich mich da mal ranwagen, aber wenn ich mir meine derzeitige Zeitplanung ansehe, wird das wohl erst was im nächsten Leben.



Tim

Tim, mich würd ja mal brennend interessieren wie Deine Atlas aussieht, hast Du nicht mal ein Bild von ihr?

Heyco hat geschrieben:Tim, mich würd ja mal brennend interessieren wie Deine Atlas aussieht, hast Du nicht mal ein Bild von ihr?

Nur analoge, und die suche ich nach Martins Umstrukturierung jetzt schon geraume Zeit - digital kann ich nur mit einer grade ziemlich zerlegten dienen.


Tim

Ok, dann werd ich mich in Geduld üben müssen.

Heyco hat geschrieben:Ok, dann werd ich mich in Geduld üben müssen.

Habse gefunden, gib mir ein büschen Zeit zum scannen ....


Tim

Atlas750 hat geschrieben:

Heyco hat geschrieben:Ok, dann werd ich mich in Geduld üben müssen.

Habse gefunden, gib mir ein büschen Zeit zum scannen ....


Tim

Kommst Du mit solch fortschrittlicher Technik etwas schon klar

Martin hat geschrieben:Kommst Du mit solch fortschrittlicher Technik etwas schon klar

Berechtigte Frage, aber die Sau hat verloren .....


Tim, in diesem Fall nicht die Sau!

Hallo Tim,
passen die Scheiben vom äußeren Durchmesser in den Atlas Korb ? (Wahrscheinlich )
Ein passendes Teil für die innere Aufnahme der Commandoscheiben bietet RGM Partnumber 050318.



Kannst Du sagen, was es für Unterschied macht im Gegensatz zu den Okinalen ? Lohnt sich eine Umrüstung ?

Nörtn

Nörtn ut stall hat geschrieben:passen die Scheiben vom äußeren Durchmesser in den Atlas Korb ? (Wahrscheinlich )

Könnte sein, aber die Verzahnung ist ganz anders. Die Atlas-Scheiben haben Castellations (keine Ahnung, wie das auf deutsch heisst, Berufskrankheit ...), also diese klassischen Abschnitte im Eingriff, die Commando eine umlaufende Verzahnung.

Ein passendes Teil für die innere Aufnahme der Commandoscheiben bietet RGM Partnumber 050318.

Das ist gedacht, um einen Commando-Korb auf der Dommie-Welle zu fahren - weil es wohl eher keine Körbe gibt, die Belt auf Atlas/Dommie-Korb ermöglichen.

Kannst Du sagen, was es für Unterschied macht im Gegensatz zu den Okinalen ? Lohnt sich eine Umrüstung ?

Hm, ehrlich gesagt nein, weil ich nie wissentlich andere als die Barnett gefahren bin - in der Atlas hatte ich nie was anderes drin.


Tim