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Also, bei mir löst sich die Tankinnenbeschichtung auf. Nun wollt ich fragen, wer gute Erfahrungen mit Betrieben gemacht hat, die solche
Beschichtungen professionel anbieten?

Stahlblech oder GFK Tank ? Selbstgemacht und wenn ja mit welchem Produkt ?
Gruß Alexander

Habe letztes Jahr den Blechtank meiner Bonnie hiermit http://www.hoeseler-por15.de/Shop/catal ... c4046859d6 hält gut und kann auch noch kleine Löcher abdichten....

Also ist ein Blechtank, habe POR 15 verwendet, löst sich jetzt aber nach einiger Zeit langsam wieder.

Also es ist wohl nicht so ganz einfach den Commandotank inwendig zu entrosten und zu Reinigen , weil er die Schwallbleche darin hat.
Ich habe meinen von Innen ausstrahlen lassen. Der es gemacht hatte , benutzt dazu kleine passend gebogene Lanzen mit denen er auch hinter den Schwallblechen den Rost erreicht.
google mal : www.tanksiegel.de .
Gruß : Alexander

Im POR System wird dazu ein Rostumwandler angewendet...sah recht gut aus.

Im POR System wird dazu ein Rostumwandler angewendet...sah recht gut aus.

Das Mittel oder das Ergebnis?
Wie sieht denn das Ganze am Einfüllstutzen und Benzinhahnanschluss aus? Das sind doch markante Schwachstellen. Meine Frage wäre auch, wenn der Tank anständig entrostet ist und keine Löcher hat, warum überhaupt beschichten?
Gerd

Das Antirostmittel( leichte Base oder Säure) hat ganze Arbeit geleistet und den leicht vorhandenen Rost gut umgewandelt. Habe ein alten Tankdeckel verwendet und den Benzinhahnstutzen mit einem Korken verschlossen. Danach kommt einem Phosphatschicht dauf....hiernach die Versiegelung.
Zwischendurch viel mit warmen Wasser spülen....dauert ca. eine bis zwei Stunden plus Trochenzeit.

Meine Frage wäre auch, wenn der Tank anständig entrostet ist und keine Löcher hat, warum überhaupt beschichten?

Das ist damit nicht unbedingt beantwortet.
Gerd

Hallo Gerd , weil dann das blanke Blech leicht wieder anfängt zu Rosten .
Der derzeitige Sprit mit Ehtanolzusatz ist wohl hydroskopisch wirsam , dh. er bindet Wasser , wie zb. Bremsflüssigkeit es auch tut .
Deshalb macht es wohl schon Sinn , die Tanks zu beschichten .
Alexander

Nö nicht ganz.
Sicherlich ist Bioethanol hygroskopisch. Sogar ziemlich. Bei uns ist ein Zusatz von bis zu 5% im Sprit im Augenblick legal. Das ist von Seiten der Korrosion noch unbedenklich. Nach wie vor würde ich einen metallisch reinen Tank voll Sprit ohne Bedenken über den Winter stehen lassen. Besser, als ohne Sprit. Die Amis haben da schon eher Probleme: bei denen sind 10% Zusatz erlaubt, und dann gibt es wohl Probleme mit Korrosion bei Metalltanks und Auflösungserscheinungen bei Plastiktanks.
Um auf die eigentliche Frage zurückzukommen: wenn sich eine alte Beschichtung wieder löst, ist es unbedingt erforderlich, alles alte aus dem Tank rauszubekommen. Das geht mechanisch und vielleicht auch chemisch.
Ich habe gute Erfahrungen mit denen hier gemacht:

www.tanksiegel.de

Frag mal die.

Gruß,
Andi