Britbikeforum.de

Finde nirgends einen Link bzw den Bericht über den Umbau einer Norton Commando Gabel.Hab das mal vor 20 Jahren gemacht aber vergessen.War ja früher Usus.Da ich demnächst die Standrohre tauschen muss weg. Rostpickel wäre das die Gelegenheit.Im CBBC Technikbereich hab ichs vor ein paar Wochen noch gesehen aber ist jetzt weg.

Anleitung zur Optimierung gab's auf der CBBC Homepage mal unter "Schraubertipps"; wurde offenbar entfernt von jemandem in der Meinung "fährt ja eh niemand" ...

Inzwischen haben's unsere holländischen Freunde zum Download hier:

http://www.nortonclubnederland.nl/image ... 0duits.pdf

Noch eine (bequemere) Variante: http://www.cosentinoengineering.com/ind ... age405.htm

Hopeithelps,
Grüsse, Paul

Genau die wars-Vor ein paar Wochen noch da.Super-Danke.Werd mich dann morgen um das Material kümmern.

Bringt das eigentlich wirklich was?

Gruß. Martin.

Ehrlich,ich weiss es nicht.Gefühlt schon.Und das ist glaub ich der Punkt.Zu wissen das man in der Ecke seine Finger hatte .
Technisch gesehen macht das Sinn.Beim Aufbocken macht meine Gabel ein übles Geräusch und federt wohl nicht weit genug aus.Damals war das auch so.Ich glaube aber das es wohl die Federn sind die innen an die Rohre schlagen.Ducatifahrer kennen das auch.Das hat man später mit einer Art langen Hülse abgestellt.So ca 120 mm lang.Eine richtige Verbesserung wäre eine andere Gabel aber das will ich nicht.Das Motorrad war damals schon Toll ,Fahrwerk etc.und ich hab mir nicht umsonst trotz all den danach gefahrenen Motorrädern wieder eine gekauft.Wenn ich da an meine RocketIII oder die T160 und einige T140 denke. Leistung satt aber die Gabeln. ,Die Nortons,(4) haben den besten Eindruck hinterlassen.Ich habe ja Jahre mit den Italienern und Amis verbracht,einige Königswellen u- Harleys stehen ja noch in der Garage.Die Norton stell ich wieder her.Erst mal die technische Seite ,Riss im Öltank,Standrohre Schrott,lösen und irgendwann kümmer ich mich um die Optik.Die ist mir übrigens nicht mehr so wichtig wie früher.Sagte mir letztens einer auf dem Sonntagstreff,,Authentisch" sei das. .So ändern sich die Zeiten.Für mich heisst Authentisch auch gleich Billisch.Und da steh ich drauf .

Ich als Triumphfahrer kenne die Details nicht. Aber diese Roadholder soll ja so ein "Klonk" machen beim Ausfedern. Und genau darauf bezog sich der Schraubertip auf der webseite.
Warum er nicht mehr dort ist, weißich gar nicht.
Ich werde mal Bernd kontaktieren und das dann ggfls. hier einstellen als pdfzum Download.

Gruß, Martin

Das richtige Öl und so eine Roadholder funzt einwandfrei. Ich hab mir jetzt eine 750er Monster gekauft, mit Obenseiteuntengabel von Marzochi. Ich wollte deren Gabel wäre so gut wie die von meiner Atlas.

Gruß. Martin.

wurde offenbar entfernt von jemandem in der Meinung "fährt ja eh niemand" ...

doch, doch und der Klong ist nur das Zählwerk beim Triumphenüberfaahn ! Nix weiter.



Nörtn

Moin Tote Ratte ohne Namen !
Habe seit letztem September auf Cosentino umgerüstet und seit dem mit der Gabel keine Probleme mehr gehabt.
Kein Geklapper, Ölkleckerei und sonstige Lästigkeiten. Die Roadhoalder ist seinerzeit das beste gewesen, ist aber im Vergleich zu wartungsanfällig (bei mir).
Kann ich nur empfehlen. Ist aber nicht ganz billig.


Grüße aus UM
Matthias

.....................Nehneh lass man.Ich bin in solchen Sachen konservativ.

http://www.cosentinogroup.net/web2009/c ... asp?lan=DE

http://www.cosentinogroup.net/web2009/c ... asp?lan=DE

Häh????

Häh????

Kann ich auch nix mit anfangen. Jener Chris C., ist ein kleiner Krauter und Idealist, der nichts mit einem globalumfassenden Konzern zu tun hat. Der Name ist das einzige, was gleich ist.

Volltreffer, Rote Ratte (ohne Namen)

Gruß
Matthias

Matthias hat geschrieben:

Häh????

Kann ich auch nix mit anfangen. Jener Chris C., ist ein kleiner Krauter und Idealist, der nichts mit einem globalumfassenden Konzern zu tun hat. Der Name ist das einzige, was gleich ist.

Volltreffer, Rote Ratte (ohne Namen)

Gruß
Matthias

Andererseits, wenn man Quarzsand in die Gabel einfüllt, ist auch Schluß mit der Ölkleckerei..

Leute Leute,

Ihr stiftet aber auch Verwirrung hier. Dabei hat Paul es doch schon ganz am Anfang - Scrollrad benutzen! - richtig gepostet:

ajay01 hat geschrieben:Noch eine (bequemere) Variante: http://www.cosentinoengineering.com/ind ... ge405.html

Und was Stephan da von irgendwelchen Quarzsandbuddlern im Internet gefunden hat - ignoriert´s halt einfach...

Cheers, Jan

War wohl ein wenig zu ungeduldig.
Gruß
Matthias