Britbikeforum.de

Nach dem das Tankthema erledigt ist steht noch die Entscheidung
und Beschaffung der elektronischen Zündung an.

Zur Auswahl stehen:
-Boyer Bransdon - ca. 130,00 EUR
-Sparx - ca. 145,000 EUR
-Elektronik Sachse - 269,00 EUR bzw. 299,00 EUR für die Zweikanalversion
-Pazon ca. 145,00 EUR/Pazon Smartfire ca 350,00

auffallend ist der Preissprung der älteren bekannten Lösungen von Boyer und Sparx
zu den relativ neuen Lösungen von Sachse und Pazon.
Spiegelt der monetäre Quantensprung auch die technische Verbesserung wieder?

Hier mal ein Fund aus dem Netz in dem verschiedene System verglichen werden:
http://www.fam-amv.ch/phpBB3/viewtopic. ... ca5b1d26f4

Welche Erfahrungen gibt es denn hier im Forum?

Danke und Grüße aus dem Schwarzwald

Andreas

Also ich habe in meiner Atlas seit dem letzten Jahr eine Boyer Zündung (KIT00053) drin und alles ist ok.
Springt gut an und verbrennt sauber. Was will man mehr ?

http://boyerbransden.com/micromarkiv.html


Nörtn

moin,
die boyer-teile laufen in meiner bonni und commando jahrelang problemlos, wenn die batterie genug spannung hat. habe in letzter zeit in 2 alte italienerinnen zündungen von sachse implantiert, die geben immer funken. kann ich nur empfehlen, die teile, sehr nette firma!

Hier mal ein Fund aus dem Netz in dem verschiedene System verglichen werden:
http://www.fam-amv.ch/phpBB3/viewtopic. ... ca5b1d26f4[quote][/quote]

Öchötöchöt........

Das habe ich da rein gestellt. So klein ist die Welt.

Ich kann nur die Sachse-Zündung empfehlen. Schon allein aufgrund des Super-Service von Volker.
Da ist nix mit abblitzen oder verkehrt einbauen.

Die ganze Geschichte hat Volker für Dumme gebaut

Schau mal auf seine homepage .

Grüße aus der anderen Ecke dieser unseren Republik

Matthias

Hallo Matthias,

ja auch die die virtuelle Welt ist ein Dorf - da kann ich mich ja
nun direkt beim Autor bedanken.
Die Aussagen zu den Boyers sind ja wirklich schwer variabel - wie bei
Manxman der sie ohne Probleme fährt bis zu einem anderen Forums-
mitglied (Name ist mir leider entfallen) der Friedhofsmauern sucht um
sie zur endgültigen Entsorgung drüber zu werfen

Nach meinem meinem abgewandelten Motto - "drink always local" hätte
ich eigentlich die German Iginition von Sachse geordert.

Denn dein Hinweis

Matthias hat geschrieben: Die ganze Geschichte hat Volker für Dumme gebaut
Matthias

hat mich letztendlich nicht unerheblich beeinflußt.

Nach Rücksprache mit meinem Norton-Doktor wird es nun eine Pazon,
die aufgrund dickerer Kabel wohl schüttelresistenter sein soll.

Grüße

Andi

Boyer funzt tadellos, wenn hochohmige, oder die von Boyer vertriebene Doppelzündspule verbaut wird. Schon viele zehntausend Kilometer mit Boyer ohne Probleme gefahren. Hatte noch nie etwas anderes in meinem Motorrad.

Gruß. Martin.

Habe mir für meine Sunbeam S7 eine Pazon eingebaut.
Gut, war eine Sauarbeit, aber das liegt daran, daß ich einen ganzen neuen Verteiler bauen musste, also die Vorarbeit für den Zündungseinbau war beträchtlich.
Aber die Pazon an sich ist eine Freude. Stellt man auf maximale Vorzündung ein, beim Starten nimmt sie sich selbst zurück. Habe das geblitzt, das funzt tadellos.
Da ich keine Daten für max. Vorzündung Sunbeam S7 finden konnte ( die Kontakte stellt man auf O.T. ein)
habe ich Pazon angeschrieben, ist sofort wirklich kundige Auskunft aus Neuseeland gekommen. (Neuseeland-glaub ich, irgendwo da draussen halt, weit weg)
Meine Erfahrung mit Pazon ist sehr gut.
P.S.: ich habe die Ausführung genommen: Gibt es für 12 V auch.

Da ist die ganze Einbauanleitung in Deutsch, vielleicht interessant.