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Hallo Kollegen

Von mehreren Stellen wurde mir die Montage eines Monoblock anstelle meines alten, eingelaufenen Pre-Monoblock empfohlen. Ich habe einen 389 1 5/32" gemäss den Spezifikationen aus Roy Bacon bestellt und freute mich wie ein kleines Kind darauf. Leider konnte ich den Vergaser aber nicht montieren, da der Flansch deutlich kürzer ist als derjenige des alten Vergaser's. Der Vergaser steht trotz dickem Spacer (Dicke ca. 20mm) am Zündmagnet (ist an meinem Modell hinten) an. Es fehlen noch immer ca. 15 bis 20mm.

Nun zu meiner Frage: hat mir Jemand einen Rat, wie ich den Monoblock 389 trotzdem an meiner Matchless montieren kann. Einen dickeren Spacer habe ich bisher nirgends gefunden.

Kann man evt. ein Übergangsstück aus Aluminium fertigen, wobei dies aus wärmetechnischen Gründen ja nicht zu empfehlen ist, da Aluminium die Wärme nicht ableitet.

Besten Dank zum Voraus für eure Tipps.

Gruss Robi

Servus,

Dein Problem wird die untenliegende Schwimmerkammer sein, nicht?
Könntest nicht zwei Spacers mit Dichtungen montieren? Geht sich das platzmässig aus?
Ist dann thermisch kein Problem.
Brauchst Hilfe wegen längerer Bolzen? Hast noch die Originalgewinde im Kopf?

Robi! Check mal Deine privaten Mails hier am Board

Robi! Check mal Deine privaten Mails hier am Board

Der Martin verschreibt jetzt nur noch private Nachrichten, weil es sich seiner BSA so schämt

und kein Werkzeug hat

Goldstar hat geschrieben:

Robi! Check mal Deine privaten Mails hier am Board

Der Martin verschreibt jetzt nur noch private Nachrichten, weil es sich seiner BSA so schämt

und kein Werkzeug hat

Das Martin schämt sich nicht der BSA, die straft ihn gerade ganz gewaltig...
Es ging um Herrn Boelen

Der Robi ist nämlich ein Dreizylinderkumpel, Jawohl isser!

Darft ihn behalten den Genitiv.

Des Martins BSA straft ihm gewaltig.

Aber Strafe muß sein