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Hallo hier meine kurze Vorstellung
Mein Name ist Christian ich komme 40km nördlich von Osnabrück und bin seid kurzem stolzer Besitzer einer
BSA M22 Two Port Bj. 1939 im weitestgehendem Originalzustand, soweit ich das beurteilen kann.
Besonders interessant finde ich, dass der 1. dänische Brief auch dabei ist.
Ich bin schon über 50Jahre begeisterter Schrauber.
Meine Interessen sind breit gefächert, aber alle mit mechanischem Hintergrund.
Viele Grüße
Christian

Willkommen Christian!
Schööööönes Moped!
Hab Freude hier!

Pneus heißen auf Dänisch Luftringe... süß

Hallo Christian,

ein schöner Einstand von Dir - willkommen hier und viel Spaß!

Cheers, Jan

Hallo Christian,
Glückwunsch zu deiner M22, sieht sehr hübsch aus mit den dreieckigen Werkzeugkästen.
Ich habe immer gedacht die 38er und 39er Modelle hätten den Werkzeugkasten unten beim Kickstarter.
Ist ja wirklich alles dran, nur das Rücklicht aus den 50gern würde ich austauschen, das passt einfach nicht an
eine Vorkriegsmaschine.
Hab Spaß damit, die fahren sich echt gut.

Gruß Klaus
der mit einer M24

Ahhh ja ist 1938 er Produktion, deshalb auch das KJM 19 bzw KJM22.
Der wird auf der anderen Motorseite, wo die Ventile eingestellt werden den Deckel mit den 2 Schrauben haben.
Die 1939er hatten dort den mit den 4 Schrauben, wie später auch in den 50gern.

Gruß Klaus

Sehr schön !
Willkommen und hab Spaß hier !

Hallo und danke für eure Antworten
Das Rücklicht habe ich als erstes getauscht auf dem Bildern ist sie noch wie ich sie gekauft habe.
Sagt mal wisst ihr ob alle Exportmodell den Gaszug durch den Lenker gelegt haben, oder da extra bestellen könnte ?
Habe es bislang an keiner vergleichbaren im Netz gefunden.
Anbei ein Bild vom neuen Rücklicht ist leider ein Repro und jetzt mit künstlich gealterten Hutmuttern befestigt..
Gruß
Christian

Hi Christian,

sei herzlich wilkommen und hab viel Spaß mit deiner BSA und mit uns hier.

Beste Grüße
Henrik

Hoi Christian,

ein sehr schönes Moped, das Du da hast.

Hab' Spaß damit, hier im Forum und sonst natürlich auch.

Schöne Grüße

Ph.

Der Deckel wo die Ventile eingestellt werden hat vier Schrauben.
Hier ein Bild vom Gasgriff, kennt das jemand das der Zug durch den Lenker verlegt ist.
Ich habe das sonst noch nicht gesehen, konnte das evtl. als Extra bestellt ?

Huhuuuu Christian!

Kleiner Tipp am Rande.

Wenn Du technische Details zur Ausstattung Deines schönen Mopeds hast, dann mache dich einen Faden im Unterforum BSA auf.

Du schreibst gerade bei Willkommen, es bliebe so etwas übersichtlicher im Forum.

Schöne Grüße

Ph.

Dolf hat geschrieben: Mittwoch 8. Juli 2026, 07:44Hier ein Bild vom Gasgriff, kennt das jemand das der Zug durch den Lenker verlegt ist.
Ich habe das sonst noch nicht gesehen, konnte das evtl. als Extra bestellt ?

Ich kenne das bisher nur von einer alten Miele 98 cm³ von 1938, da war das Innenleben mit einer Art Gleitstein versehen, der mittels Stift und schräger Nut der Länge nach verschiebbar war und durch Drehen des Gasgriffs hin- und herbewegt wurde. Nach allem, was ich bisher in der Motorradwelt gesehen habe, war das in der Vorkriegszeit nichts Ungewöhnliches.

Leider habe ich keine Ahnung, was zu jener Zeit in England resp. bei AMAL üblich war. Hast Du denn ein akutes Problem damit? Teilemangel (ich habe damals lange nach Ersatz für den gebrochenen Gleitstein gesucht)? Dann stelle ggf. auch noch Bilder des Innenlebens Deines Gasgriffs ein.

Nein ich habe keine Probleme mit dem Griff, mich interessiert nur warum der verbaut ist, bzw. ob er so von BSA kam.

Naja, die Schwalben haben auch einen im Lenker verlegten Gaszug. Der Vorteil liegt darin, daß die Seele gerade gezogen wird und keinen Knick aufweist, die Montage aber ne Fummelei ist.
Gruß vom Schwalbenliebhaber aus dem Wendland