Britbikeforum.de

Liebe Gemeinde
Könnte mich mal jemand aufgleisen?
Hätte gerne wieder einen Seitenständer an meiner
72er Roadster. Hat leider beim Kauf schon gefehlt.
Zur Zeit sieht das so aus:
Hab mir bei AN ein vorgefertigtes Zeil zum anschweißen gekauft und wollte jetzt noch den passenden Seitenständer besorgen.
Schweißen kann ich und das Equipment ist auch vorhanden.
Gibt es Tips oder vielleicht ein Foto wie das bei euch aussieht?
Danke schön Micha

Bedenke aber auch, dass du den für die HU alle zwei Jahre abschrauben musst, sofern der Prüfer nicht schläft ( es sei denn du baust dir eine Doppelfeder-Einklappautomatik.)

Rüdi hat geschrieben: Montag 11. Mai 2026, 22:57 Bedenke aber auch, dass du den für die HU alle zwei Jahre abschrauben musst, sofern der Prüfer nicht schläft ( es sei denn du baust dir eine Doppelfeder-Einklappautomatik.)

Das ist so nicht korrekt, Rüdi.

Wenn das Moped mit einem nicht selbsttätig einklappenden Seitenständer zugelassen war, kann der Tüffie maulen, aber die Plakette hat er deshalb nicht zu verweigern.

Selbst bei meiner T160 mit EZ 76 war das kein Problem, mit den BSA auch noch nie.

Grüße

Ph.

Eins noch, Micha.

Wenn ich Du wäre, der ich nicht bin, ich würde hier nicht coram publico breittreten, dass an meinem Rahmen rumgebraten werden soll.

Schweißarbeiten an Motorradrahmen sind nur seeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeehr eingeschränkt und in Absprache mit einem Sachverständigen von entsprechend qualifizierten Schweißern zulässig.

Grüße

Ph..

Danke Phil aber deine Aussage:

„Schweißarbeiten an Motorradrahmen sind nur seeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeehr eingeschränkt und in Absprache mit einem Sachverständigen von entsprechend qualifizierten Schweißern zulässig.“

Ist nicht zutreffend.

Noch eine Anmerkung zum selbsttätig einklappenden Seitenständer… Ich durfte in den 80er Jahren mal die Erfahrung machen, wie das ist wenn der Ständer noch ausgeklappt ist und du musst durch die Kurve. Hatte damals unglaublich viele Schutzengel. Meine Shovelhead war danach leider Schrott. Nie wieder ohne selbsttätig einklappenden Seitenständer unterwegs gewesen.

Ohne passebden Seitenständer sammt allem Teilen dran an der Halterung würde ich die Aufnahme nicht anheften wollen. Die Chance das es beim ersten mal exakt passt ist relativ gering.
Wenn nicht extra auffällig wird das an der Stelle kaum einen aaS auffallen.
Theoretisch ist das schon korekt was Phil geschrieben hat, das am tragenden Hauptrahmen und der Schwinge weder geflext, geschweißt noch gebohrt werden darf.
Wer sein Handwerk versteht, korekt arbeitet und keine wissenschaftliche Abnahme mit schweißnahte röntgen draus macht für für mindestens 200% Sicherheit...

Bei meiner Jappse klappt der Seitenständer an der vorverlegten Rastenanlage mit abgebauten Seitenständerschalter auch nicht selbstständig ein. Der hat mit Material schon so viel Bodenkontakt gehabt und dann währende der Fahrt eingeklappt mit Materialabtrag. Bisher hat sich damit nur ein aaS da gewagt draufzusetzen und paar Meter im ersten Gang auf dem Gelände der Niederlassung zu fahren....bei Eintragung der 6K Bremsenkits vor zwanzig Jahren. Bei der starren Bonnie ist das nicht anders.

Ich hab meine Commando vor zwei Wochen mit dem originalen nicht selbst einklappenden Seitenständer getüvt §21 getüvt.
War überhaupt kein Thema.
Der riesige Seitenständer der späten Commandos ragt auch so weit ins Sichtfeld, den übersieht man mal nicht so leicht!
Ich habe auch andere Angewohnheiten. Motorrad aufrichten, Seitenständer einklappen, aufsteigen. Absteigen, Seitenständer ausklappen und abstellen. Ich verhalte mich da nicht anders, als beim Hauptständer.
Wenn schweißen am Rahmen nur von zertifizierten Schweißern gemacht werden darf, dürften Auto-Karossen auch nur von solchen geschweißt werden, da selbsttragend.
Wenn man weiß, was man tut und es dann noch dazu schön und professionell aussieht, warum nicht.
Rahmenrohr nur in neutraler Längsrichtung schweißen, nicht quer. Hat mir mal ein alter befreundeter Tüv-Prüfer gesagt, als es um Anhängerbau ging. Gilt dann hier genauso.

Gruß. Martin.

Danke für eure Antworten Hab zum Thema etwas recherchiert:


Zum Thema Schweissen an Fahrzeugen: Ich zitiere mal wörtlich das VdTÜV Merkblatt Fahrzeug 728, das ist die Richtlinie für alle TÜVs bzw. DEKRAs in Deutschland:

S.9, §5.2: "Es gibt keine gesetzliche Vorschrift, dass an einem Personenwagen (das schließt Motorräder mit ein; meine Anmerkung) nur der Fahrzeughersteller oder eine von ihm beauftragte Person Instandsetzungsschweißen durchführen darf. Lediglich bei bauartgenehmigungspflichtigen Teilen nach § 22 a StVZO (Anmerkung: Das sind Anhängerkupplungen, Lenker, Bremsen etc.) ...gibt es solche Vorschriften".Das heißt: Schweißen an Lenkern und Bremsenteilen ist tabu. Die Reparatur einer Halterung eines original vorhandenen Ständers am Motorrad würde ich als unkritisch ansehen!

S.9, §5.4: "Der Instandsetzungsbetrieb soll (das ist also kein Muß!) grundsätzlich über geeignete technische Einrichtungen und über ausreichend qualifiziertes Fachpersonal verfügen"

S.9, §5.4.1: "Empfehlungen - Schweißfachpersonal" :"Aufgrund der schweißtechnischen Besonderheiten ... sollte nur besonders qualifiziertes Schweißpersonal eingesetzt werden..." Also wieder kein Muß, sondern eine reine Empfehlung.

S.10, §5.5: "Beurteilung von Schweißarbeiten" : " Derzeit gibt es keine verbindliche Rechtsvorschrift, die besagt, dass nach Instandsetzungsschweißarbeiten das Fahrzeug erneut auf seine Verkehrssicherheit überprüft werden muss". Anmerkung: Also erst beim nächsten regulären TÜV-Termin.

MK3 Fahrer können einfach einen Mikrostaster einbauen, der das Anlasserrelais blockiert, wenn der Ständer draußen ist. Die 3D gedruckte Aufnahme kann ich bei Bedarf liefern.
Ich wäre auch dusselig genug mit ausgeklappen Ständer loszufahren...

Vor dem Motorstart wach sein, daß ggf. Vorhandene Jehovaventil und den Bezinhahn aufmachen, den Seitenständer hochklappen, Choke und Kicker betätigen, hat bestimmt auch vielen schon zu einem erfolgreichen Start verholfen.
Eine weitere Fehlerquelle zum Hauptfaktor zusätzlich einbauen ist bei den rüttelnden Apperaten auch weniger sinnvoll....nur um den Kopf zu schonen.

Der muss halt dran, weil ich es trotz fortgeschrittenem Alter immer noch so mega Cool finde wenn der Hobel leicht schräg auf dem ewig langen Seitenständer steht