Britbikeforum.de

Hallo zusammen,

leider wurde in meinen bereits innerversiegelten (Wagner Tankfix) beim Sandstrahlen ein Loch reingestrahlt.
Das Loch habe ich bereits wieder durch Hartlöten verschlossen.

Die Innerversiegelung ist nun natürlich futsch.

Frage: Wie bekomme ich nun das verbrannte Harz aus dem Tank?
Die Stelle ist natürlich durch den Tankdeckeldurch durch NICHT erreichbar.

Beste Grüße
Henrik

Moin Henrik,

Ärgerlich, ich habe auch selten Glück mit den alten Tanks. Strahlen heißt, der Tank ist ohnehin blank? Dann würde ich es einfach zum chemischen Entlacken geben. Habe damit gute Erfahrungen gemacht, auch bei dem berüchtigten Kreem Zeugs. Z.B. ESN macht gute Arbeit.
Weichlot sollte nicht im/am Tank sein.

Beste Grüße!

Hi Marijan,

jupp - Tank ist außen gestrahlt, innen eben beschichtet.
Gibt es auch ne Plörre, die man innen reinkippen kann, um das Harz zu lösen?

Beste Grüße gen Norden!

Mucks hat geschrieben: Freitag 3. April 2026, 22:26... Dann würde ich es einfach zum chemischen Entlacken geben. Habe damit gute Erfahrungen gemacht, auch bei dem berüchtigten Kreem Zeugs. Z.B. ESN macht gute Arbeit...

Wenn ich Henrik richtig verstanden habe, dann ist die Beschichtung aus Epoxidharz.

Da wirste mit chemischem Entlacken kaum weiter kommen.

Grüße

Ph.

Phil hat geschrieben: Freitag 3. April 2026, 22:33
Wenn ich Henrik richtig verstanden habe, dann ist die Beschichtung aus Epoxidharz.

Ph.

Ja, leider richtig verstanden.

Den Tank innen mechanisch durch kleine Kieselsteine im Betonmischer gut eingepackt ab einer Stunde rotieren lassen.
Abrieb und Steine gründlich reinigen, abtrocknen lassen, neue Tankversieglung auftragen.
Beim nächsten mal auf Sandstrahlen bei dünnen blechen verzichten und den verschlossenen Tank zur elektrochemischen Entlackung geben.´...oder anschleifen, zähe Baize dick auftragen, in Klarsichtfolie einpacken, nächsten Vormittag mit einem Schaber die Lackschicht runterholen.

Ich meine mein Tank wurde bei ESN chemisch und thermisch entlackt (daher auch kein Weichlot). Ich würde den mal anrufen denn er sagte damals, bis jetzt habe er jede Beschichtung aus dem Tank gekriegt
Oder halt wie Öko sagt, alte Beschichtung anschleifen und neue auftragen. Viel Erfolg!

Ich danke euch für die Antworten.

@Marijan: Meinst du diese Firma?

ESN EntlackungsServiceNord GmbH
Mühlenhagen 167
20539 Hamburg

LG

Ja genau

Für weitere Tipps und Hinweise bin ich selbstverständlich weiterhin dankbar

Moin Henrik

Die Firma Car Blast ( https://carblast.de/ )
hat da auch u.a. ein thermisches Verfahren im Programm. Wenn ich das mal richtig verstanden habe wird der Lack da in einer Kammer unter Sauerstoffabschluss schwelend entfernt. Laut eigenen Aussagen arbeitet dieses Verfahren auch mit Temperaturen unterhalb des kritischen Bereichs für das Blech.
Vielleicht wäre das ja noch eine Variante. Die meisten Epoxis geben ja schon um die 80-100 °C auf.

Grüße Thomas

Henrik hat geschrieben: Samstag 4. April 2026, 16:04Für weitere Tipps und Hinweise bin ich selbstverständlich weiterhin dankbar

...und ich empfehle weiterhin Andy Weiß, https://www.beule-im-tank.de/

Ich würde das jetzt mal nur partiell an dieser Stelle mit mechanischem Entfernen auf der Innenseite probieren.
Trockenbauschrauben, schwarz. Die sind schön schafkantig und hart. Eine Handvoll in den Tank und die betroffene Stelle nach unten schön hinundherschütteln bis das wieder blank ist und neu beschichten.
Meinst Du das Polyurethanharz zum Tankinnenbeschichten? Davon hätte ich noch eine angepackte, aber frische Dose. Bevor ich die irgendwann wegschmeiße, könntest Du die haben.

Gruß. Martin.

Dankeschön für die vielen Tipps und Hinweise!

Mein Plan:
1. Zunächst einmal mit Trockenbauschrauben die betroffene Stelle reinigen.
2. Check mittels Endoskop.
3. Firma Wagner kontaktieren, ob man die Innenbeschichtung mit Aceton oder sonstiger Plörre anlösen kann.
4. Falls „Ja“: Dies tun. Falls „NEIN“: Anlösen der Innenbeschichtung wird wohl nur noch mit harter Chemie gehen und ich wende mich an die Firma ESN.
5. Partiell oder komplett neue Innenversiegelung aufbringen.

Plan B: Habe gerade eine Anfrage nach einem gebrauchten Tank beim BSA-OC laufen….
Plan C: Bei Jörg Solar einen Tank anfragen…ist er eigentlich hier im Forum?

Falls B oder C funktionieren, kann ich aus dem verdammten Tank und einer Flex ne schöne Deko, Lampenschale oder sonstwas basten

@Martin: Ich glaube, ich habe auch noch von dem PU-Harz einen Rest übrig. Muss ich prüfen und komme bei Bedarf sehr gerne auf dein Angebot zurück.

So long…ride on cowboys!
Henrik

Mach dir das nicht zu kompliziert.
Da wo nicht zu altes Benzin steht kann der Tank auch nicht rosten.
Habe auchf Tank mit POR15 versiegelt. Habe neben einer Restrostumwsndlung durch Phosfatierung plus Kuststoffüberzug zudem auch in zwei Schichten die Versieglung.