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Sieht gut aus!

Erinnert mich an den KW-Bruch meiner 350er - da der Hubzapfen (samt Pleuel und Kolben) an der Wange auf der Steuerseite hängengeblieben war und sowohl die Nockenwellen als auch die Zündung noch antrieb, lief der Motor unbeirrt weiter; nur der Vortrieb war mangels Verbindung zum Primärtrieb ein wenig "gestört".

Ich dachte zuerst, der Lima-Rotor hätte sich abgemeldet... war aber nicht...