Britbikeforum.de

Dieses Exemplar wurde 1975 von der Insel zum Nürburgring (Elefantentreffen) über versalzene Straßen gefahren, wo ich es fotografieren konnte.

Zumindest würde die Reaktion zwischen Hochachtung und völligem Unverständnis changieren.
Schwarzer Ritter mit halber Rüstung?
Cool.

So eine hab ich Anfangs der 90er auf der Isle of Man gesehen, mit dem Pinsel gestrichen.
Damals war das halt so.
Hab auch noch Commandos auf dem Elefantentreffen in Salzburg gesehen.

Gruß. Martin.

2011 auf der Dragon Rally in Wales, Pisswetter mit Schneetreiben, da stand eine Brough Superior SS100 im Matsch an einen Zaunpfahl gelehnt.
Ich finde sowas gut, denn es sind, egal welche Preisklasse, Fahrmaschinen und keine Stehzeuge ind er Agrarwirtschaft nennt man sowas artgerechte Haltung

Gruß Klaus

Ihr werdet mir immer sympathischer... ich liebe ehrlich erworbene Patina.

Diese Lady stand direkt dabei:

Unterlegscheiben, so überhaupt vorhanden, putzen war nicht angesagt.

holsteiner hat geschrieben: Mittwoch 14. Januar 2026, 17:21 Diese Lady stand direkt dabei...

Die Square Four ist auch sehr hübsch.

Ich gestehe ja freimütig, dass ich die alten (Avon-?) Verkleidungen sehr gut leiden mag.

Vor anderthalb Jahren kam einer mit einer Brough zum Frühzündertreffen. Ich weiß nicht mehr, ob die einen kopfgesteuerten Moder hatte oder sv, aber eher kein JAP-Moder.

Aber sehr schön angeranzt/patiniert, man sah der Dame das lange Leben an, und sie ist auf Achse angereist, niggese Trailerqueen. So muss das.

To be used as the makers intended.

Schöne Grüße

Ph.

Da war mir meine Commando eigentlich auch nie zu schade für...
Elefantentreffen am Nürburgring 1991 und 2001

Die Moppeds wären mir auch nicht zu schade, würde mir aber eher Gedanken um mich selbst machen bei den Temperaturen. Brrrrr…

Weiss nicht, ob das damals anderes Salz war, das hier in Bayern auf die Straßen gekippt wird...
Sich selbst kann man anziehen, das Moped nur bedingt.
In den 90ern und 0ern war ich des Winters auch öfter mit AWO-Tourengespann, Commando, Guzzi, XT unterwegs.
Heute ist mir sogar (manche sagen: gerade) die XT zu schade. Das NaCl frisst alles.
Im Winter wird jetzt lieber ein Verbrauchs-Motorrad bemüht...

Aber Commie und Schwarzer Ritter im Schnee:
So sieht Stil aus!
Happy polishing.

Habe mal zum Thema Streusalz recherchiert weil mich das jetzt tatsächlich interessiert hat. Das Internetz sagt dazu ...

Streusalz früher war in der Regel nicht weniger aggressiv, sondern oft sogar schädlicher für Fahrzeuge als heute. Hier die Gründe:

Früher (70er/80er)

Reines Natriumchlorid: Es wurde fast ausschließlich normales Kochsalz verwendet, oft in großen Mengen.

Keine Zusätze zum Korrosionsschutz: Heute enthalten manche Streumittel Zusätze, die die Korrosionswirkung mindern. Früher fehlte das.

Hohe Salzkonzentrationen: Durch die grobe Dosierung gelangte viel Salz auf die Straßen, was zu starkem Rostbefall an Karosserie, Bremsleitungen und Auspuffanlagen führte.

Kaum Unterbodenschutz: Fahrzeuge hatten weniger effektive Schutzbeschichtungen, was die Schäden verstärkte.

Heute

Feuchtsalz und präzise Dosierung: Moderne Technik reduziert die Salzmenge und verteilt gleichmäßiger.

Korrosionshemmende Maßnahmen: Fahrzeuge sind heute besser gegen Rost geschützt (z. B. verzinkte Karosserien).

Umwelt- und Materialschutz: Vorschriften begrenzen den Salzverbrauch.

Fazit: Das Streusalz früher war eher aggressiver für Fahrzeuge, vor allem wegen der hohen Mengen und fehlender Schutzmaßnahmen. Von daher dürfte das Salz damals nur in unseren verblassten Erinnerungen weniger Schlimm gewesen sein.

P.S. Was mir in dem Zusammenhang einfällt. Ich habe mir damals vor dem Winter so eine Art Flüssigplastik auf die Chromfelgen gemacht. War so rotes Zeuch was lt. Hersteller vor Rost schützen sollte. Hat geholfen nur im Frühjahr war es echt mühselig das wieder runter zu bekommen.

Der billigste und sehr effektive Rostschutz ist Olivenöl
Erhitzt im Zerstäuber das Moped damit einsprühen, Scheibenbremsen abdecken.
Das Öl bildet einen zähen Film auf den Teilen und sieht nach der ersten Fahrt echt übel aus.
Besonders die Speichennippel einsprühen, damit kein Salzwasser in die Felgen gedrückt wird.
Bis zum Ende der Streusaison nicht mehr putzuen.
Der Dreckfilm der sich bis dahin gebildet hat, läßt sich mit heißem Wasser gut abspritzen.
Man sieht sehr deutlich welche Stellen man nicht so gut eingesprüht hat.

Heute ist mir das alles zuviel Aufwand, deshalb fahr ich nicht mehr bei gepökelten Straßen.

Gruß Klaus

Genau, auch bei mir ist es heute in erster Linie die (Putz-) Faulheit. Wollte es nur nicht so deutlich sagen...

.. oder sollte es doch am fortschreitenden Alter liegen...?

Uli hat geschrieben: Sonntag 18. Januar 2026, 10:43 Genau, auch bei mir ist es heute in erster Linie die (Putz-) Faulheit. Wollte es nur nicht so deutlich sagen...

.. oder sollte es doch am fortschreitenden Alter liegen...?

Es liegt wohl an beidem.

Ich habe das gerade mal zum Anlaß genommen mein Fahrtenbuch für 2025 zusammenzurechnen.
Insgesamt bin ich mit den Mopeds in 2025 12.858 km gefahren.
Davon entfallen auf die Kawa 4379 km und auf die BSA M24 4440 km mit dem A10 Scrambler bin ich bis zum Juli 2830 km gefahren.

Da brauch ich nicht noch unbedingt bei widrigen Straßenverhältnissen rumzueiern.

Gruß Klaus