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Hi,

ich rätsele schon seit dem ich meine T120Rv Bj. 72 habe, welche Schlüsselgröße für die Kontermutter der Ventileinstellung nötig ist. Der 7/16 Ringschlüssel ist zu klein. Ich habe es bisher immer mit einem 12er Schlüssel geschafft , aber der ist zu groß, so dass die Muttern bald rund sind. Ich messe da etwa 11,5 mm. Kann das 15/32 sein ? Aber das wären ja 11,9mm

Gruß Ralf

hallo ralf.
also bei meiner bj. 72 passt der 7/16 genau. ............. der von "hazet" der von "gericke" passt nicht .
gruss jürgen

Ihr seid mir welche?!
Bis auf die letzten paar Baujahre hatten die Einstellschrauben 5/16" BSCy - also Cycle-Gewinde.
Die letzten hatten dann 5/16" UNF-Gewinde, wie der Rest der Kisten seit 1968 oder ´69.
Ergo ... paßt logischereise auch kein UNF-Schlüssel auf eine BSCy-Mutter, die - glaub´ich mich zu entsinnen - zur Krönung des Ganzen auch noch nicht mal Cycle-Norm gerecht auch noch kleiner ist ... Du wirst Dir insofern sinnvollerweise nächstens am Besten mal so´nen Ring-/Maulschlüssel besorgen ... wobei ... wenn ich das richtig in Erinnerung habe, die Schlüsselbezeichnung für die Größe 1/4"-9/32" ist und 11,3mm Flankenbreite hat ... ich würd´mal sagen ... interviewe einen der Händler Deines Vertrauens, Ralf ... oder kauf Dir ´n megabilligen Schlüssel und feil ihn auf ...
PS: Bei den vielen Baujahr-Mixturen helfen entsprechende Baujahr-Angaben oft nicht, Cycle ist nunmal Cycle und Unified Fine ist nunmal UNF

deine reaktion habe ich befürchtet . musste ja schief gehen!
gruss jürgen

Also bei mir passt ohne wenn und aber der 7/16" sowohl an der 500er als auch an der Trident...

Moin ihr STRATEGEN :
Ich nehme immer einen Witzwurst 3/16.....PASSEN TUT...!!!!

Noch nie von WW gehört ?????....macht nix...Witzwursts 3/16 SIND ABER EXAKT 11,3mm !!!!!!!!! Wie Volker schrub.

Irgendwie KOMISCH...gelle ???????

GGGRRRRRRRRRR

Martin hat geschrieben:Also bei mir passt ohne wenn und aber der 7/16" sowohl an der 500er als auch an der Trident...

Und jetzt?

Jetzt kauft sich Herr "Towner" gefälligst einen 3/16-WW-Schlüssel.....oder hab ich wieder etwas falsch verstanden...?????

Ich mache mir da schon lange "keinen Kopf" mehr.....
Meine Umphetten haben die Dinger auch querbeet...
Ventildeckel ab.....überraschen lassen.....AF 7/16 oder WW 3/16...einer passt halt immer...

Leute, Leute, BNC UNF oder WC ist mir alles völlig Lokus.....

Ich als Banause mit meiner 80mpH Umphette nehm immer Metrinch.....
Fragt mich jetzt nicht welche Größe einer passt garantiert....
Hat sich bisher immer bewährt, und meine Mutti ist auch noch nicht rund....

Naja......die Gewinde sind halt wurscht......
Metrinch hab ich noch nie ausprobiert. Braucht man m.E. auch nicht, wenn man WW und AF an der Wand hat....

Psycho-Ed hat geschrieben: Ventildeckel ab.....überraschen lassen.....AF 7/16 oder WW 3/16...einer passt halt immer...

Und warum nicht gleich so

Hi,

also der 11,3 mm Schlüssel würde passen. Dat is dann wohl 3/16 WW, obwohl das Gewinde 5/16 WW ist (ca. 7,8mm) - weisse Bescheid . Die Mutter hat für die Schlüsselweite ein unnormal großes Gewinde. Hab grad mit Herrn Seifert telefoniert, der Satz neue Muttern ist unterwegs. Der 3/16 ww passt da drauf (hat er ausprobiert). Hoffentlich passt auch das Gewinde. Er meinte, dass wäre wohl das einzige komische WW-Gewinde, was an der Kiste noch zu finden ist. Dafür würde sich ein kompletter Schlüsselsatz nicht lohnen.

Gruß Ralf

P.S.: Wie schmeckt eigentlich Astra ?

Uff ... schtümmt ja ... datt Tüüch härre 3/16" WW heeiten?!
... und dann gab´s mal kurz Baujahre, an denen alle britischen und amerikanischen Zollnormen inkl. einzelner metrischer Größen parallel verbaut waren ... da wird einem dann erst richtig schwindelig bei?!? ... zum Glück waren das aber keine Triumphs ...