Britbikeforum.de

Hallo Triumphfreunde
Ich war unlängst auf einer Ausfahrt mit meiner Bonnie T120R 1969. Plötzlich fing sie an zu stottern und als ich den Gashahhn aufgedreht habe, ging es wieder weiter. Das ging einige Male so bis der Motor ganz abstellte. Ich konnte sie auch nicht mehr starten. Benzin war genügend vorhanden. Ich habe eine elekronische Zündung (Boyer Bransden). Was kann das sein?

Vielen Dank für eure Tipps, Gruss Roby

Batteriekabel lose
Ladespannung fehlerhaft
Schlechte Steckerverbundungen
Schlottriges Zündschloss

sind sind Klassiker

Wenn es nichts von Ökos Liste ist, dann Vergaser

PS: ich hatte das auch mal, Ursache war, das mein Kabelbaum abgeraucht ist, weil die Sitzbank auf den Kabeln wohl einen Kurzschluss verursacht hatte, aber das müsstest Du dann beim Abarbeiten von Ökos Liste feststellen.

Hi Roby,

sorry, aber die korrekte Antwort lautet hier "Alles".

So ein bisschen Recherche musst du schon betreiben..... das A und O ist sicher, hast du einen sauberen und kräftigen Zündfunken?

Ab da kann man je nach Antwort dann weiter forschen........

Gruss, M.

Moin,
ich tippe mal auf das Zündschloss - und damit in Verbindung auf die Ladespannung.
Das machen die Dinger (das Zündschloss) gerne ............. hatte ich auch schon mal. Die Durchkontaktierung auf der Platine hinten ist nicht so wirklich vibrationsfest.
Vor allem, wenn da schon mal die Stecker abgezogen und wieder aufgesteckt wurden.
Wackelige Anschlussfahnen hinten - da würde ich direkt ein neues Zündschloss einplanen.
Den Schließzylinder kannst du übrigens wechseln und brauchst den beim neuen Zündschloss nicht auch mit erneuern. Dazu drückst du mit `nem kleinen Stift/Schraubendreher einfach in das kleine Loch oben am Befestigungsgewinde und kannst den Schließzylinder mittels eingestecktem Zündschlüssel einfach rausziehen (Kugel/Feder-Arretierung des Schließzylinders im Schalter)

Gruß
Arvid

Ich würde mal beim Einfachsten anfangen...Batteriespannung Ladespannung messen mit eingeschaltenen Verbrauchern also Licht/Rücklich evtl Bremslicht.
Bei 11V zicken alle Boyers...
Wenns das nicht ist weiter nach Ökos Liste.

Viel Erfolg.

Werte Kollegen

Werde dies gelegentlich prüfen lasssen. Bin leider kein Schrauber.

Vielen Dank für eure Tipps, Gruss Roby

Der freundliche Herbst ist kurz, die betagte einfache analoge elektrische Anlage leicht zu verstehen.
Beste Grundbedingungen um die Lady besser zu verstehen und im Schadensfall aus eigener Kraft wieder selbstständig auf sein eigenen Hof anzukommen.. wenn nicht gerade der Motor in Klumpen mit deutlicher Ankündigung gefahren wird.

Oldtimer fahren heißt nicht pannenfreie Fahrt sondern aktiv korekt schrauben wenn man fahren möchte...

woody63 hat geschrieben:Ich würde mal beim Einfachsten anfangen...Batteriespannung Ladespannung messen mit eingeschaltenen Verbrauchern also ....."
Viel Erfolg.

...oder noch einfacher (weil bei mir auch schon vorgekommen...): Batteriepole bekommen "Kontakt" (im wahrsten Sinne des Wortes... mit der Sitzbank-Blechplatte.... Grundsätzlich gebe ich aber hier hier Mateo und Öko recht: das kann alles sein und aller Erfahrung nach wird sowas auch öfter mal vorkommen, weswegen es schon nicht dumm wäre, sich etwas näher mit der Sache zu befassen. Auf Dauer wird man sonst mit dem Alteisen nicht glücklich werden. Das Schöne dabei: meist sind das keine ernsten Defekte! Da aber der Teufel bekanntlich öfter mal im Detail steckt, kann bei der Suche zumindest anfangs schonmal etwas Zeit flöten gehen....
Viel Erfolg jedenfalls!

Gruß Gerhard

Hi Robby,

das nenne ich mal einen famos sinnlosen Post...... du fragst wörtlich nach Tipps, bekommst diese, um dann zu postulieren, dass du kein Schrauber bist und das prüfen lassen wirst.........Pfffffff...........

Er möchte halt eine "Idee" davon haben was es sein könnte und mit welchen Kosten er rechnen muss, damit ihm der freundliche Schrauber nicht einen vom toten Pferd erzählt.
Wer Nichts weiß muß Alles glauben...oder so.

Dann wird stetig Lehrgeld fließen müssen wird ein altes Fahrzeug vorgezeit und gefahren werden soll und def Dchmierlappfn sich um das was anfällg sich kümmern muss.

Ich befürchte die Lady bleibt da so nicht lange...heil.

Hallo Triumphfreunde

Sorry, dass ich mir erlaubt habe mein Problem in diesem Kreis zu posten. Ich habe einen Kumpel, der leider etwas entfernt von mir wohnt, welcher mir vermutlich zur Hand gehen kann. Er wird gelegentlich vorbeikommen, dann können wir dem Problem auf den Grund gehen und ich werde bestimmt etwas dabei lernen.

Cheers Roby

Ach Roby.
Bitte entschuldige Dich nicht, weil manche Kommentare etwas schräg rüber kommen.
Das ist nicht so gemeint, das weiß ich genau.
Ich hoffe Dein Problem löst sich.
Die Ansätze hier waren doch gar nicht verkehrt

Gesendet von meinem SM-A505FN mit Tapatalk

Hi Robby,

wir helfen hier wirklich gern, und es gibt hier ein paar Jungs, die so richtig Ahnung haben.......
Aber ein bisschen Info von deiner Seite tut da leider echt Not..

Wenn dein Kumpel dann mal Zeit hat, könnt ihr ja mal die Tipps abarbeiten und Rückmeldung geben, dann sehen wir zusammen weiter....

Viel Glück !

M.